VOLVO-CLUB.BY

ребята вот интересная статья про АБ. много написано но довольно понятно и доходчиво.
http://www.coolreferat.com/%D0%A1%D0%B2 ... 1%80%D1%8B
http://yuri-timofeev.narod.ru/auto/auto_01/auto_01.html

в июне 2010 пригнали машину с MOLL 71Ah, 560A, даже индикатор был зеленый, до сих пор стоит и крутит дай боже каждому так.
В далеком 95-ом отец пригнал первую 440-ую в ней стояла варта, через 5 лет пользования, если не ездить на машине 2 недели, нельзя было завестись без подзарядки, открутили пробки, а он высохший наполовину Вот то была варта, а счас хоть бы она 2 года отходила.

Блин может туплю - но как узнать ток зарядки гены. В виде ненашол. И он постоянен ? Ведь если поставить акум с ёмкостью меньше чем ТокЗарядки Х 10 акуму будет не очень приятно.

величина тока зарядки аккумулятора будет зависеть от степени его разряженности. если сильно разряжен то ток будет больше чем при слабо разряженном разряженном. эта величина не постоянная.генератор выдает на заряд 14.7В, а ток зарядки будет зависеть от величины внутреннего сопротивления батареи.

flaber писал(а): Ведь если поставить акум с ёмкостью меньше чем ТокЗарядки Х 10 акуму будет не очень приятно.

АБ с меньшей емкостью будет быстрее ее восстанавливать.

Подскажите , что вида говорит. По Ы70 2,5 ТДИ. Какой аккум нужен ей. Заранее спасибо. И размер если будет.

Vowan, для любого двигателя-чем больше энергоемкость аккума тем лучше.Для дизеля тем более.Для генератора,по большому счету,энергоемкость аккумулятора почти безразлична,так как его мощности достаточно для зарядки номинальным током 8-10 штатных аккумуляторов.Если не считать нагрузки бортовой сети.Максимальные токи зарядки бывают сразу после старта и через минуту работы обычно приходят к номинальным.Обычно сразу после старта редко кто включает все потребители-поэтому генератор легко переносит начальные повышенные токи.Поэтому какой по размерам станет-такой и бери.Другое дело чем мощнее аккум,то он и дороже.Поэтому выбирается разумное соотношение цена-энергоемкость.Все остальное в сторону увеличения энергоемкости в ампер-часах не принципиально для авто.Ну разве еще размер.Если влезет аккум с емкостью 100а-час-будет прекрасно.

сурма леонид, Спасибо! Я в принципе сам такого мнения. Просто хотел узнать, что именно вида по этому поводу гласит.

Vowan, я себе брал Exide 100A (пусковой 900) и оч доволен им. Ведь были морозы и в -30, а он все крутит и крутит

Кто нибудь пользовался таким??? Из пяти штук которые были примерно 130 уЁв четыре оказываются производства щирой Украины, поэтому выбор останавливается на южнокорейском, оставьте критические коментарии, плиз...

moreman, Купи себе варту или бош на 100ач и не парься. Зачем изобретать велосипед.

Vitalysh писал(а):moreman, варту или бош

просто сногсшибательно квалифицированный совет
ты наверно не замечаешь разницу в цене?
я могу тебя тоже спросить, почему ты ездишь на аффто позапрошлого модельного ряда, пригнанного секондхенда, а не приобрел S80 в салоне новенькую...вероятнее всего тот же ответ
да и тема вроде НЕ называется - "все купите Бош или Варту"...

Хорошее дешевым не бывает. У меня отец себе на ауди 93 года тож варту купил и зимой при больших минусах без проблем стартовал и я
счас тоже никаких трудностей с этим не испытываю.
Так что ему надо тачку с салона покупать или свою поддерживать в хор состоянии, может тогда и саленты не лимовские покупать, а дешевый корейский вариант, или еще много чего можно привезти к примеру. Я за качественные расходники и комплектующие для своего авто.

не будь наивен в брэндах, твои варта и бош в польше собирают, так же как и "американский фирменный" эксайт...

moreman писал(а):ты наверно не замечаешь разницу в цене?

30 баксав на 5-6 лет это много?

Добавлено спустя 59 секунд:

moreman писал(а):твои варта и бош в польше собирают

у мну стоит родной еще, 6 зим отъездил и пока еще классно крутит - тоже в польше собран

разница вообще то 60 .... и выложить надо не за 5-6 лет, а сразу.
а собирать качественно можно и на Украине, а если так как твой в польский, так зачем переплачивать за брэнд?

не за брэнда за технологии...
мыж не на жигулях чтоб за брэнд переплачивать

moreman писал(а):разница вообще то 60 .... и выложить надо не за 5-6 лет, а сразу.

Вопросов больше нет... может ты и прав, зачем заморачиваться на 5 лет, если машина в народ пойдет через год-другой.

moreman писал(а):зачем переплачивать за брэнд?

Переплачивать не надо, ни за брэнд ни за что другое. Но качество стоит денег, а варта и бош доказали, что с качеством у них все в порядке. Так что это не переплата.

Какие технологии в аккумуляторе? Там до банального всё просто. Все технологии заключаются в добавлении доп металлов (Кальций, Серебро) в пластины в колицестве ЕДИНИЦ процентов. Пожалуй, такие технологии доступны и полякам, и украинцам, и прочим и прочим...

В аккумуляторе, ИМХО, зимой рулит не ёмкость, не бренд, а ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА. Со своих хвалёным Exide 100AH 900A третью зиму предстоит мучаться. Ну жаль мне почти новый аккумулятор на помойку нести! Чуть мороз ниже 15гр, то аккум дохлый. Где эти 100Ач, где эти 900А пускового тока?

gljuk, Вот видишь эксайд твой тебя подводит, а брэндовая варта при минус 30 прошлой зимой минут пять крутила с перерывами конечно, как бешеная и в итоге завела машинку.
Спрашивается зачем переплачивать, если они все одинаковые? Так хрена они одинаковые, так говорить могут лишь те люди, которые себя хотят успокоить, т. к. уже имеют отстой или те кто хочет оправдать свое жлобство. Любите свой авто и он вам отплатит тем же.

Убедил
После того, как следующим аккумом, скорее всего, возьму польский ZAP, буду смотреть на Варту

Кстати, о какой Варте идёт речь? Blue Dynamic, Silver Dynamic?