Добавлено: 10.10.2011 14:52
Если трос тянется значит механичесий обычный ТНВД)
нет, должен легко ходить
да, должен двигаться когда обороты резко подскакивают до красной зоны
Страница 13 из 44
Добавлено: 11.10.2011 21:03
Добавлено: 12.10.2011 22:27
GomelMSG,
100% попадание с моими симптомами
Решил свою проблему?
100% попадание с моими симптомами
Решил свою проблему?
Добавлено: 14.10.2011 15:44
Всем привет!
У меня симптомы аналогичные, тоже не ходит клапан турбине, только ещё плюс к этому на ходу при оборотах выше 2500 слышно шипение воздуха, пока не нашёл откуда оно, хамуты на патрубках вроде зажаты...(
А какой у вас расход при этом по городу?
У меня симптомы аналогичные, тоже не ходит клапан турбине, только ещё плюс к этому на ходу при оборотах выше 2500 слышно шипение воздуха, пока не нашёл откуда оно, хамуты на патрубках вроде зажаты...(
А какой у вас расход при этом по городу?
Добавлено: 19.10.2011 17:18
артикульный (каталожный) номер "трескуна" кто знает ??? подскажите пожалуйста
Добавлено: 21.10.2011 11:51
может у кого завалялась подушка 30611465?на 1,9 dci
куплю
куплю
Добавлено: 10.11.2011 20:02
Такие же проблемы, то не тянет совсем а иногда пробивает и прям летишь, читал что может быть несколько причин:
1. Электромагнитный соленоид (который как я понимаю управляет клапаном ЕГР)
2. Клапан который стоит на трубке соединяющей впускной и выпускной коллектора ( он же егр)
3. Датчик( расходомер или датчик давления короче тот что на патрубке после воздушного фильтра)
4. воздушный или топливный фильтр
5. ну или дыры в системе интеркуллера
про не рабочую турбину речь не идет все работает вроде) чувствуется как тянет начиная где-то с 1700 -1800 об ну не хватает ей давления чтоб воздуха нагрести в двигатель. Как мне кажется дело в системе ЕГР но надо проверить а нет пока на это время да и гаража)
сам пока только интеркуллер проверил поменял фильтр топлевный не чего не помогло
машина volvo v40 1,9 tdi 1998 г D4192t(двигатель он тогда только один ишел)
может кто знает че за хрень?
1. Электромагнитный соленоид (который как я понимаю управляет клапаном ЕГР)
2. Клапан который стоит на трубке соединяющей впускной и выпускной коллектора ( он же егр)
3. Датчик( расходомер или датчик давления короче тот что на патрубке после воздушного фильтра)
4. воздушный или топливный фильтр
5. ну или дыры в системе интеркуллера
про не рабочую турбину речь не идет все работает вроде) чувствуется как тянет начиная где-то с 1700 -1800 об ну не хватает ей давления чтоб воздуха нагрести в двигатель. Как мне кажется дело в системе ЕГР но надо проверить а нет пока на это время да и гаража)
сам пока только интеркуллер проверил поменял фильтр топлевный не чего не помогло
машина volvo v40 1,9 tdi 1998 г D4192t(двигатель он тогда только один ишел)
может кто знает че за хрень?
Добавлено: 14.11.2011 14:01
течет из отверстия для провода, это никак не ремонтируется только замена. На разборке 100$ и это если согласятся выкрутить из ТНВД. На малиновке новый стоит 100$ - самое дешевое что нашел, купил но у меня оказалось не в нем проблема, лежит без дела, если надо могу продать дешевле.GomelMSG писал(а):Сегодня обнаружил капель из клапана (http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=21&t=2281)
Добавлено: 15.11.2011 11:34
у меня самого старый не потек, только выдавала ошибку по нему, но когда покупал, продавец сказал что если потек - вариантов нет - менять, часто эти клапана покупают. Если надумаешь купить, номер в подписи.GomelMSG писал(а):Я его поджал, - вроде не течет... но если что, буду иметь ввиду.
Ремкомплект пока не менял, всё до авторынка не доеду
Завтра должно всё получится
Добавлено: 19.11.2011 12:35
может кто подскажет.. у меня в40 1.9 тди, последнее время закралась проблема - когда машина прогревается наченает проподать тяга 
заводится отлично, холодная работает как зверь, погрелась - и хоть вылазь и толкай 
заводится отлично, холодная работает как зверь, погрелась - и хоть вылазь и толкай Добавлено: 22.11.2011 19:43
Поменял ремкомплект турбокоректора и все стало хорошо, те старые резинки особенно мембраны были уже все задубеневшие и перекошенные