VOLVO-CLUB.BY

серебрянка, утро, -25
супруга в 7 утра завела авто с третьего раза, прогрела и пошла домой собирать ребенка в школу
через пол часа вышла и не завелась
из телефонного разговора я догадываюсь что сел аккум, т.к. в момент запуска начинает моргать панель.
вот так вот...

даже и не знаю... тьфу-тьфу-тьфу с первого раза и без всяких проблем. Жалко машину конечно... холодно ей неподецки.

сёня первый раз не завёлся с превого оборота)) но со свторого норм хотя и со скрипам) даже кристаллы дисплея компьютера замёрзли) медленно обновлялись надписи )

WURTH писал(а):а чем оживишь ? делись опытом, секретом, тайной

Керос надо теплый лить. Чтоб температура топилива в баке поднялась и парафин растворился.
а 8 литров на 62 дизеля он горячий должен быть.
Вобщем после залития кероса всеравно машинку надо отогреть нормально.

Залил перед морозами ДТ Арктика даже вибаста работает как часики и заводится без проблем. А до этого и присадки лил всеравно вибаста умирала к -15, а тут сегодня -24 включил вибасту немного прогрел и с первого раза завел пока даволен как слон ))))

Весело тут у вас)

-25 С

Volvo S60 2.4Т газ/бенз завелась спокойно, но как и у WURTH накрылась лампа ближнего света.

Оказывается, после -20С не заправляют газом на Белоруснефти... Сцуки =) "есть бензин" (с)

SsangYong Rexton 2.7 xdi завелся спокойно после 2 циклов прогрева свечей оборота с 7-8. Похоже, для него это норма.
В баке 70л арктики и антигель.

Volvo XC90 T6 завелась с первого раза, но байдит температурный датчик - во всю работают вентиляторы охлаждения и машина сразу после завода опускается на холостые исключая кратковременную работу на 1500 об/мин.

вчера завёлся без проблем, проехал ~ 60 км не включая свет, а сегодня в 8.00, облом, пошёл изучать маршруты общественого транспорта!

в тему качества дизеля: http://news.tut.by/otklik/271808.html
сегодня поинтересуюсь как второй день себя чувствует арктика в цистерне (типа до -32 не замерзать должна ), в реале а не на бумажке.

пролонг надо заливать

moon_ster писал(а):Оказывается, после -20С не заправляют газом на Белоруснефти... Сцуки =) "есть бензин" (с)

завелся с первого раза (-25 за бортом)

сегодня Миноблгаз напшикал полный баллон, поехал на сяло, на трассе показывает -31 за бортом, слышу троит мотор (или четверит ), клац на бенз - все ровно, газовые форсунки подмерзали, ехал обратно -23 - все на газу ОК.

завожусь без проблем.
незнаю что там тесты говорят и статьи с экспертами,но я лью HiGear и вот результат(см. выше)

а тут хз кто как заводится на дызле, у одного товарища е39 2,5D 2002 года, у второго е60 3,0D 2005го

первый ездит, второй стоит..... вот тебе и свежее автос.

WURTH писал(а):типа до -32 не замерзать должна

вообще то под понятие зимняя соляра попадает дт с температурой замерзания -35, а арктическое -50. цифры от белнефтехима для лохов. по 7100 обычная зимняя соляра

сорт C – предельная температура фильтруемости не выше «минус» 5°C;
сорт D – предельная температура фильтруемости не выше «минус» 10°C;
сорт E – предельная температура фильтруемости не выше «минус» 15°C;
сорт F – предельная температура фильтруемости не выше «минус» 20°C.
Предельная температура фильтруемости является наиболее значимым техническим требованием при использовании дизельного топлива в зимний период. Поэтому на АЗС ежегодно с 15 октября по 15 апреля реализуется зимнее дизельное топливо сорта F*, которое имеет предельную температуру фильтруемости не выше «минус» 20°C, а фактически достигает «минус» 25°C**.

арктического дизельного топлива, предельная температура фильтруемости которого «минус» 30°C и ниже.

ну как бы так )))
сегодня сестра декларировала.... арктика не замерзла за две ночи в куски не сбилась ....

Ultras, предполагаю, что арктика имеет такую же градацию цифровую как и обычное дизельное топливо. если обсуждать вопрос стандарта белорусского в определении температурных показателей к применению, то стоит показатель норма "не выше -35 С"
а что там для лохов или нет я не знаю )))) у лохов надо спросить ))).

з.ы. сегодня списался с одноклассницей из люксембурга... имеют в семье VOLVO S80 D5 стояла на улице ночью до минус 10-12 было..... незавилась........ о как. у них видимо зимнее топливо это нонсенс....собственно как и шины....всесезонка стоит....почти у всех.

*-есть сомнения относительно этого.
**-тоже есть сомнения о том что выдерживают задекларированые с стандарте требования

вчера -21 завелся с 6 -го раза, соляру не бодяжил ничем. через 1,5 часа на работе вышел завести, чых пых отказалась, посадил акум, посмотрел какой стоит)) ёпт, марки вольво 2002 г.в.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
сегодня в бак бенза добавил и с троса неохотно завелся

Ultras, я так понимаю вы скорее всего цифры брали из ГОСТ 305-82
мы тут у себя работает по СТБ 1658 по которому многие пишут для себя ТУ )))
через год будем работать по техрегламенту таможенного союза.

з.ы. вот тут Старик неплохо расписал: http://stop-gai.by/index.php?showtopic=61&st=20
Vladas, почитай кстати, что пишут в тему твоего поста.

Сегодня оживляли Дракономобиль (V40 Drakon4ika)
Вот что на фильтре образовалось за 3 дня

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
еле из стакана достал.
И как скажите эти тачки будут ездить и заводиться, когда даже арктика хлопьями парафина пошла, да еще и при том что лежала в салоне моего авто, хотя текучесть осталась почти такой же, и все это при температуре не более -25
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_89_78fc3ac241bf43e098aa28600f52b643[/img]

2. 02. 2012 6:45 За Бортом -24 Акум Крутанул 2 Раза И Лихорадочно Защелкал.
+1 к Незавевшимся

buyan писал(а):еле из стакана достал.

Это Макса там нога?

buyan писал(а):И как скажите эти тачки будут ездить и заводиться

Пока это не объяснимо, но факт. Заводится в течении 1-1,5 сек с первого раза.