VOLVO-CLUB.BY

pilottwo1 писал(а): Именно потому, посещая Израиль, в аэропорт рекомендуют приезжать часа за два.

как будто в Минск-2 можно за меньше приезжать

Notzeal писал(а): как будто в Минск-2 можно за меньше приезжать

вообще безпроблемный аэропорт.

швед писал(а): вообще безпроблемный аэропорт.

да... кроме того, что очень рано закрывает регистрацию... но это уже больше к Белавии относится, чем к аэропорту

pilottwo1 писал(а):

Rabbit писал(а): Сделали ставку на малозаметность, мощную бортовую РЛС типа ФАР и мощное вооружение.

Все правильно. Амеры именно на этом и делают акцент. Вступать в воздушный бой они не собираются. Возможны большие потери. А там, где потери - там нет американцев.

Без завоевания абсолютного превосходства в воздухе, не начинают наземные операции. А для того, чтобы его завоевать, не нужно идти на таран или исполнять танцы в воздухе.

Но судя по количеству вооружения он и в бой толком не вступит и от ракеты сам не съ... беться. Только только достиг летних качеств 4 поколения))
По поводу ближнего боя - одно время уже пробовали отказаться от пушек.
Как видите, практика отличается от теории в этом вопросе и пушки стоят даже на 5 поколении.

pilottwo1 писал(а): А там, где потери - там нет американцев.

Ценят и берегут своих людей.

agentos, конечно. Страховка за гибель лётчика очень дорогая.))))))
У остальных моральный дух упадет, половина уволится, как с Дональд Кука.
Одно расстройство, короче.

Но на самом деле - разные подходы к армии. Там - это просто работа. Некоторые идут служить на контракт, чтобы закрыть долги по обучению или на него накопить. Или на домик маме.
А тут раз и сдох. А где домик? Мама будет недовольна.

И не стоит забывать, что полноценную войну они проиграли. Дальше были только операции при поддержке союзников в банановых странах. В одной купили весь генералитет, а диктатора потом показательно повесили.
Из-за этого сегодня погибли сотни тысяч людей в Сирии, так как неоконченная война в Ираке дала толчок для развития Игил.
А Ливия перестала существовать вообще.

Вот такие они милые добрые и заботливые пиндосы.

Они ценят и берегут своих, но никто же не говорит про чужих)

Ай, глупые рассуждения по поводу чья доктрина лучше. Вспомним вторую мировую и японцев. Камикадзе на самолетах, камикадзе на кораблях...решает не желание умереть и не техника, позволяющая крутить вензеля перед смертью, а возможность уничтожить на расстоянии. А фигуры на шоу для индийцев и пакистанцев, что бы заказы делали пока китайцы рынок не обрушили.

builder писал(а): пока китайцы рынок не обрушили.

Этим до вензелей ещё лет 10 минимум, но они идут плотненько, стараются.

Нету простой формулы, что решает в войне.
Их бесконечное множество, можно даже тотализатор открывать.
Вспомнить Вьетнам к примеру, там технологии были ближе к нынешним и победитель стал проигравшим.
Но вензеля хороши, перегрузки бешеные пилоты испытывали,

Nom@de, Вьетнам, Афганистан и т.д. это пример оборонительных войн, когда решала глубина и разветвленность туннелей. За последние лет 50 я ни разу не слышал, что бы исход конфликта решила фигура высшего пилотажа. Но да, это повод гордиться для патриотов, за неимением лучших поводов.

Не ты ли только что говорил, что решает "возможность уничтожения на расстоянии"?
Только вот у нападающей стороны она была и еще какая, но все равно народу погибло по чем зря у обоих сторон и проиграли.
Конфликты вензеля не решают, как и возможности дистанционного уничтожения. Ибо есть возможность уничтожения и возможность НЕ уничтожения.
Достаточно вспомнить Великую Отечественную в рамках Второй мировой и станет понятно, что решают не только технологии но и "его величество Случай". Там тоже думали что быстренько свояют Восточный фронт, вензеля же не решают, да только не срослось. Итоги уже подведены

Отправлено спустя 11 минут 42 секунды:

Судя по информатике в соц сетях, такие повреждения вчера получил самолёт при посадке в Турции из за града. Но экипаж - молодцы, посадили, все живы здоровы.
Игорь, мучает вопрос - как при таких повреждения, не разорвало к чертям турбины?

Nom@de писал(а): Игорь, мучает вопрос - как при таких повреждения, не разорвало к чертям турбины?

Меня мучает другой - зачем он туда полез?
На самолете есть погодный локатор. Он у нас с цветными картинками от зеленого до красного по степени опасности неблагоприятных погодных условий.
Т.е. видел 100%, куда шел и все равно поперся, получил по морде и потом героически посадил самолет.
Получил он градом на высоте 4000 футов - сразу после взлета (1300 метров высота). Зоны сильных ливневых осадков и грозы можно наблюдать с земли, достаточно точно до удаления 80 миль и очень точно на удалении 20 миль и менее. Каждую тучку можно разглядеть.

И эта. Лопатки крепкие. Они сами кого хочешь разорвут. Хотя наверняка и там есть отметины, если град был реально с куриное яйцо.

Забыли убрать шасси:
https://news.mail.ru/society/30525222/?frommail=10

Не реклама ...хотяяя ..

Вот лечу из командировки из Аризоны... добавил себе в список авиакомпаний еще 2: Delta and United (это не Юнайтед эирлайнс). И честно - все больше понимаю что перелеты по сша можно сравнить с электричкой у нас... только эти по воздуху

Жесть конечно... жду самолет с деревянными лавочками

Ivy писал(а): только эти по воздуху

стоя ехал? а в тамбуре бабки с мешками картохи потатос?

Notzeal писал(а): стоя ехал

Notzeal писал(а): в тамбуре

Малец писал(а):

Ответочка для нашего Коляски

ШМЭЛ писал(а):

Малец писал(а):

Ответочка для нашего Коляски

phpBB [video]

Это информативней (с пилотками ):