VOLVO-CLUB.BY

Даже дохлый аккум, С НЕ БИТЫМИ И НЕ К/З БАНКАМИ!, будет показывать столько напряжения, сколько нам хотелось бы... Совсем другое дело его емкость и ток)

Вот и проверим!

EXIDE на 900А и 100Ач хватило менее чем на 30 секунд вращения стартера. 3 попытки по 10 сек с перерывами. Аккумулятор был новый с магазина. Где тут 100Ач?
В общем, для меня теперь важнее всего плотность эл-та, а не циферки на этикетке. Так как прямо её не проверить на необслуживаемых батареях, приходится довольствоваться косвенными методами. Вот и бегаю с вольтметром. А в холода ещё не проверял свой старый новый аккумулятор.

gljuk, будет время - прокачай его: разряди в ноль и заряди маленьким током умным зарядным)

Спасибо! Хороший совет.
Из зарядников у меня только стабилизированный источник тока на 5А.

Если руки дойдут, обязательно.

Winston писал(а):разряди в ноль и заряди маленьким током умным зарядным)

Да, кстати... Если только вот так не поджало, что крутануть надо через час - не позже, то заряжать ИМХО только на малых токах. Хоть и кругом пишут, что ток до 10% емкости - это нормально (т.е. для 100Ач ток до 10А будет нормальным), я обычно ставлю 1,5-2А при зарядке, прекращаю зарядку как закипит нормально, даю остыть пару часов и потом еще током 5-6А полчаса-час заряжаю.

И на счет напряжения

gljuk писал(а):А напряжение на клеммах сразу после зарядки падало до 12.7

Мой нынешний к утру примерно столько показывает (после вечерней поездки), но тем не менее это не мешает ему крутить стартер после нескольких дней на морозе без поездок... Более того, крутить шустро.

Гы. Читайте внимательно!
Если к утро у него оставалось бы 12.7 я бы его ни на что не променял. 12.7 стало на нём через сутки после зарядки! Он был вообще не подключен. На подключенном сразу после езды было 12.4. Эти 0.3В - очень большая разница!

gljuk писал(а):На подключенном сразу после езды было 12.4. Эти 0.3В - очень большая разница!

А генератор сколько вольт выдает?

14.0

вот нашел вроде бы неплохое описание про эксплуатацию АБ http://at-systems.ru/products/a-t-sys/c ... rs-y.shtml

victor.M писал(а):вот нашел

Это типа реклама кулона?

нет это не реклама, здесь есть простая инфа как обслуживать и контролировать состояние своего акума

так какой аккумулятор купить, в смысле предпочтения отдать какому производителю/марке?? Пришло время мой родной менять

Varta... я выбираю только их...

moll или kraft, что есть одно и тоже. но на их ценовом уровне, можно купить оригинал.

как то раньше брал крафт, мой корешок брал и еще один чел - у всех они выходили примерно 3-4 года

В общем и мой аккум склеил ласты на отметке в 10 лет. Т.е. послушаешь музыку 1 час и ищи чем машину дёрнуть. Снял, тестирую, больше 15A/h не берёт - напруга растёт до 16ти вольт, кипит, больше 10A/h не отдаёт. Короче "отговорила роща золотая".
Присмотрел такой
http://allegro.pl/moll-kamina-start-95- ... 26711.html
одобрите или отговорите плиз... на выхлопе получается около 110 уёв.

Moll аккумы хорошие, цена тоже ОК.. если уверен, что он не б/у

ALES, дороговато что то.
Я брал здесь, Эксайд, 90 а\ч, стоил около 90 уей в магазине
Вообще АКБ в розницу должен стоить 1 уе 1 а\ч
Опт в среднем 0,8 уе

взял 4 года назад ИСТОК 75-тка, полтора поездил, потом 2,5 просто стоял в гараже, после зарадили и поставили в бмв 530 дизель, так в минус 18 завел без проблем, щас сам на нем езжу
просто инфа к размышлению