VOLVO-CLUB.BY

boykoc писал(а):У меня вот другой вопрос. Есть ли кто у нас из тех D5 двигателей, у кого замерзла солярка на ходу?

замерзал у меня в том году на ходу...

ekid писал(а): замерзал у меня в том году на ходу...

Не радостная весть, мне 2 февраля в аэропорт ехать в 3 часа ночи и как раз обещают -30. Может что-нибудь посоветуете? Арктики уже 3 дня нету, пришлось заправить F + керосин.

ekid, замерзала солярка в каком месте? Чем вылечилось ситуация в пути?

заезжал сегодня на Элит, там прям очередь: "разблокируйте вебасто". ничего нас не спасет - даже отопители замерзают)

4sergi писал(а):заезжал сегодня на Элит, там прям очередь: "разблокируйте вебасто"

"Наивные чукотские юноши", а толку от той разблокировки при таком хреновом топливе? Опять заблокируется! Лучше бы очередь за "арктикой" отстояли,намного больше шансов было бы!

boykoc писал(а): Есть ли кто у нас из тех D5 двигателей, у кого замерзла солярка на ходу?

У товарища в прошлом году на трассе 2 раза прихватывало, так он глох на ходу. Останавливаешься, ждёшь пару минут и снова заводишь. А быстро не летай в такой мороз!!!

boykoc писал(а):или лучше купить, поставить в гараж и каждый день приходить любоваться.

У меня вот другой вопрос. Есть ли кто у нас из тех D5 двигателей, у кого замерзла солярка на ходу?

у меня второй год подряд на дороге замерзает. Помогает только смена топливного фильтра.

Только что на заправке заправлял саляру в бак, на термометре -17 показывает.
Вынимал пистолет из бака пару крупных капель упало на крыло. Так мало того что не потекли практически, но и сразу побелели и превратились в желе. Дул на них пытаясь расшевелить - хер там, даже не шевелятся.

И как заводить машины после ночной стоянки в - 20...и ниже

MozG писал(а):Только что на заправке заправлял саляру в бак, на термометре -17 показывает.
Вынимал пистолет из бака пару крупных капель упало на крыло. Так мало того что не потекли практически, но и сразу побелели и превратились в желе. Дул на них пытаясь расшевелить - хер там, даже не шевелятся.

И как заводить машины после ночной стоянки в - 20...и ниже

а никак! ведро кипятку меееедленно на фильтр льёш, затем стартуеш и если повезет и на прихватит в пути, то доедеш.

MozG писал(а):Так мало того что не потекли практически, но и сразу побелели и превратились в желе. Дул на них пытаясь расшевелить - хер там, даже не шевелятся.

это была "арктика"?

Держите в такие морозы бак полным, это облегчит жисть вашему авто...

у меня сейчас практически полный бак 30л зимней +20л арктики сверху.
думаю заводить или пусть постоит до лучших температур) хотя вечером в пятницу или субботу утром поездка запланирована...

если решил - пусть постоит, то сними акум и отнеси домой, так хоть планы из за него не нарушиш, тёпленький бодрее будет крутить.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
и лучше отложить поездки в ночь.

Сегодня завелся раза с 5го, заводится нормально, поработает секунд 5 и глохнет, ехала без вопросов, на улице -19. В чем может быть дело, в фильтре?

в первую очередь

с 5го раза - это НЕНОРМАЛЬНО!

И сегодня три раза пробовал, и потом пошёл пешком...
5 раз - аккум жалко. Лучше фильтр поменять

Дело в том что схватывает быстро, но потом глохнет. Я когда спираль тухнет завожу, а может надо подождать чтоб фильтр прогрелся (Vida говорит что он у меня тоже есть, и сам видел разъем с проводами)

У меня было такое в прошлом году. Типо заводиться с первого раза, всё гуд, а через несколько секунд(5-10) глохнет. Фильтр поменял и всё стало нормально.