VOLVO-CLUB.BY

Блин слюнявить начал еще больше На Элите стоит 1 млн., на разборках нет..... Что делать не знаю, может замазать чем, помогите кто советом пожалуйста, собираюсь в августе на Укр. съездить, боюсь что посреди дороги прорвет его совсем....... и будет очень плохо
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_101_13c2a10e4f6d92569bb0accb7b6b0c6e[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_101_950ee9722f0ab5b5b2ca53915f325323[/img]

Simak, я бы попробовал заделать пластиком для труб, покупал эпоксилин, очень твердая штука, наносится как пластилин и потом застывает. Если слой больше 2-3 мм то очень прочный, обмазал бы, еще бы поездил.
правда для таких целей не использовал, но применял, головку ключа сделал, уже год использую активно. Устойчив к воде и растворителям. Ну как вариант.

Добавлено спустя 54 секунды:
Как то экономить стали на рестайле, на дорестайле сделано вроде как получше.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Да, и еще можно заварить, поищи мастеров, которые заваривают пластик в радиаторах, они запросто тебе эту штуку починят

Wander_380, Спасибо, мне тоже чел на работе посоветовал... Он себе покупал эпоксидку с клеем с металл. стружкой, какой-то американский, подклеивал и промазывал что-то в своем Нисане. Говорит держится хорошо..... Вот и я наверное так сделаю. Правда он мне сказал снять все эти патрубки, почистить вымыть высушить и промазать.... Он должен полностью через 24 часа взяться. А я как-то побаиваюсь снимать, думаю так промазать "на живую" и машину на стоянке оставить на сутки.... или снять ?....

Simak, снять обязательно, тем более это совсем не сложно, все правильно, промыть, вычистить, обезжирить обязательно. Слей антифриз через краник в радиаторе, можно не всю, литра думаю хватит. Проверь повреждение, насколько сильное.

Wander_380, Только что разговаривал с мастером, он говорит промазывать бесполезно, надо либо ставить новый, либо переделывать там как-то. Я спросил почему нельзя промазать, так он ответил что там стоит сама трубка пластиковая, а дальше вулканизированая резина..... Поеду сегоднея вечером к нему покажу, может что-нибудь сделает

Тоже "сопливит" на этом патрубке только спереди и гораздо меньше, пока не критично, а в будущем хотел холодной сваркой замазать и всё.
Кстати у febi есть аналог № 33461. Информация отсюда

Wander_380, Ceceron, А что будет если его вообще сорвет (пробьет) чем это чревато ?

Ничего страшного не произойдет, этот патрубок идет от термостата, соответственно когда он лопнет вся ОЖ вытечет на землю, но это не заметить не возможно ибо пар повалит из под капота. Если сразу не остановиться, то можно перегреть двигатель. "Накрайняк", если случилось в дороге, можно просто соединить корпус термостата с верхним штуцером радиатора любым подходящим патрубком.

Ceceron писал(а):Ничего страшного не произойдет, этот патрубок идет от термостата, соответственно когда он лопнет вся ОЖ вытечет на землю, но это не заметить не возможно ибо пар повалит из под капота. Если сразу не остановиться, то можно перегреть двигатель.

Спасибо, я так и думал про пар, т.к. попадет на сам радиатор.

Ceceron писал(а):"Накрайняк", если случилось в дороге, можно просто соединить корпус термостата с верхним штуцером радиатора любым подходящим патрубком.

Можешь поподробнее тут расписать ? что к чему там надо присоединять ? Вот тут можно порисовать
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_101_5d23eff5d53d17621d9c01bbb01c259c[/img]

Точка №1 соединяется с точкой №2. Маленького диаметра отвод на расширительный бачок отдельно висит загнутый и перевязанный, короче заглушенный (это надо представить ). Но это временно, чтобы доехать до дома, до мастерской, до места назначения и т.д.

Ну и естественно, надо долить антифриз в систему!

Все сделал, обошелся без нового патрубка и надеюсь проблему решил надолго.
Посоветовал мне один чел взять верхнюю крышку термостата от Рено Шафран 96-97 г.в., которые шли с такими же движками как у Вольво. на нем есть железный штуцер, через который и запустили обратку, а шланг от крышки запустили на прямую к радиатору. Получилось что перенес сам тройник от радиатора на крышку термостата. Вчера вечером покатался по Минску, сегодня с утра долил антифриза.... Кароче все расписал на фотках :
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_101_8ce6a18c4bb9073dd670bf8a844a1743[/img]
Старый тройник

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_101_a81c60ee7f1275528f3576b0df9887b5[/img]
Новая крышка уже установленная

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_101_c93e88ad81df5c970f4715a2dfc0938a[/img]
Старая крышка термостата

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_101_d3e14b2884fea0bb2046893acf9099c8[/img]
старая система

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_101_d994a49ab71191ff9108d1207d9a2530[/img]
Ну и закрепил хомутиками, чтобы не колбасило сильно шланг обратки

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_101_e3a3a3c72913f261bfb1362e05b86346[/img]
Шланг или патрубок (позаимствовали у разобраной вольвы)

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_101_ff54a8437bfdf9fcccfa3cdfa5f7640d[/img]
Общий вид новой системы

Simak, крышка термостата от Рено внутри такая же как у нас? Термостат или прокладку меняли?

Ceceron писал(а):Simak, крышка термостата от Рено внутри такая же как у нас?

стала как родная. а что там такого внутри ? обчный изгиб....

Ceceron писал(а):Термостат или прокладку меняли?

нет, не менял, а зачем ? прокладка идет вместе с термостатом. Герметиком промазал, там видно немного красного цвета

Simak писал(а): Ceceron писал(а):Термостат или прокладку меняли?


нет, не менял, а зачем ? прокладка идет вместе с термостатом. Герметиком промазал, там видно немного красного цвета

Просто я тоже менял термостат и когда открыл его крышку, увидел резиновую прокладку и герметик, он был на "резинке" и даже внутри на стенках. Я аккуратно вытащил старый термостат и отчистил всё от герметика, не допуская попадания в сис-му охлаждения. Когда обратно собирал не стал мазать герметиком, а просто стянул два винта. После этого, к счастью, ничего не течёт. А про прокладку, я читал, что не стоит ставить повторно, поэтому и спросил.

Ceceron писал(а):А про прокладку, я читал, что не стоит ставить повторно, поэтому и спросил.

Ну может быть, у меня ее все равно не было под рукой.
Куски старого герметика тоже удалил

У меня герметика там тоже нет, на старой прокладке держится и ничего не течет

Начала троить на холодную, собираюсь почистить КХХ, подскажите его просто бензом можжно почистить?, а то жидкость для чистки карбюратора покупать не очень хочется..... И еще вопрос, если дело не в КХХ, что еще смотреть ?, ну понятно что свечи, возможно ВВ провода. Мне сказали что возможно надо чистить инжектор, форсунки.....Вообще летом когда температура была почти одинаковая и ночью и днем, особо не троило, сегодня с утра (повидимому ночь прохладно было) потраило минуту-две, обороты попрыгали от 0,1 до 1,5

Simak, пшикать карблклинером удобно, а бензом чо ты делать будешь?

dimos писал(а):а бензом чо ты делать будешь?

dimos писал(а):пшикать

из клизмы?