VOLVO-CLUB.BY

сегодня по трассе 100-120 в среднем получилось около 9ти.
совпало по заправке с показанием бортовика

Зимы еще не было расходы прикидывать

Tapatalk

хс70 д5 08 года акпп
средний-10. трасса 120-9-10, город 9-12

Кароче, Д5 на ХС90 это не так хорошо, как на 80-ке, которая по трассе у меня казала 5.5.

город 15-16, трасса 100 - 10, 120-130 - 11

cuba писал(а):город 15-16, трасса 100 - 10, 120-130 - 11

Вот и я говорю - лучше атмосферный честный бензин.
Честные лошади - честным машинам с большим сердцем!
Даешь тягу с низов и до отсечки!
Скажем наше твердое "нет" турбоямам и интеркулерам!!!

pilottwo1 писал(а):

cuba писал(а):город 15-16, трасса 100 - 10, 120-130 - 11

Вот и я говорю - лучше атмосферный честный бензин.
Честные лошади - честным машинам с большим сердцем!
Даешь тягу с низов и до отсечки!
Скажем наше твердое "нет" турбоямам и интеркулерам!!!
[emoji481]

)))[emoji482]

pilottwo1 писал(а):Вот и я говорю - лучше атмосферный честный бензин.
Честные лошади - честным машинам с большим сердцем!
Даешь тягу с низов и до отсечки!
Скажем наше твердое "нет" турбоямам и интеркулерам!!!

нищеброды с 2.5 вам завидуют. А уж полторашечники и прочие 1.2 turbo вообще забились в угол и чуть слышно скулят, размазывая сопли по четырём(а некоторые и по трём) цилиндрам.

Подскажите пжста расход 19,5 на двигателе 3.2 при средней скорости 20 км/ч за последние 2 месяца нормальным считается или искать причину? Вроде в прошлые годы поменьше был.

PavelPower писал(а): Подскажите пжста расход 19,5 на двигателе 3.2 при средней скорости 20 км/ч за последние 2 месяца нормальным считается или искать причину? Вроде в прошлые годы поменьше был.

Если это дёргание в пробке, то ничего удивительно.

Алексей_512 писал(а): нищеброды с 2.5 вам завидуют.

Пожалуй, ровно до момента, когда в чудесном моторе 3.2 потребуется что нить чинить.

PavelPower писал(а): Подскажите пжста расход 19,5 на двигателе 3.2 при средней скорости 20 км/ч за последние 2 месяца нормальным считается или искать причину? Вроде в прошлые годы поменьше был.

Сбросьте БК и прокатитесь по трассе для проверки . Если нет, посмотрите свечи, считайте видой показания адаптаций, пропуски зажигания, проверьте маф, не герметичность и т.п. вещи, могущие повышать расход. Но в пробкоградах не получится ездить на этой тяжелой туше в потоке и иметь расход меньше 18л на каком бы то ни было бензиновом моторе.

Crio писал(а): Пожалуй, ровно до момента, когда в чудесном моторе 3.2 потребуется что нить чинить.

А также в любом другом.

pilottwo1 писал(а):

Crio писал(а): Пожалуй, ровно до момента, когда в чудесном моторе 3.2 потребуется что нить чинить.

А также в любом другом.

Не скажите. Вы можете просто позвонить на сервис и узнать стоимость ремонта для своего мотора, например, сравните стоимость демонтажа- монтажа генератора. Не знаю как РБ, но в РФ ценник на ремонт 3.2 и 4.4 выше в 1,5-2 раза, чем на 2.5т, а на разборках на каждые 15 позиций деталей от 2.5т можно найти только одну от 3.2. Из за отсутствия турбины мне гораздо больше нравится 3.2, чем 2.5, но не купил его именно по причине ремонтопригодности (ремонтировать придется все что ни купи, но вкладывать в 3.2 пришлось бы в 2 раза больше при характеристиках на копейку лучше 2.5). Турбина же на 2.5 весьма живуча, как показывает практика. Минусы 2.5т- имхо масло желательно менять раза в полтора чаще, чем на том же пробеге с 3.2 или 4.4.

Crio, каждая лягушка хвалит своё болото.

boykoc писал(а): Crio, каждая лягушка хвалит своё болото.

А ещё у V8 свечей на 3 больше, это ж какая экономия

boykoc писал(а): Crio, каждая лягушка хвалит своё болото.

Речь идет о ремонтах двигателя, а здесь у 2.5т конкуренты далеко позади как по ценам, так и по ремонтопригодности.
Если рассматривать эксплуатацию, то здесь все наоборот и v8 приятнее всех, с ним туша действительно едет.

Crio писал(а):

boykoc писал(а): Crio, каждая лягушка хвалит своё болото.

Речь идет о ремонтах двигателя, а здесь у 2.5т конкуренты далеко позади как по ценам, так и по ремонтопригодности.
Если рассматривать эксплуатацию, то здесь все наоборот и v8 приятнее всех, с ним туша действительно едет.

Стоит учитывать территориальное расположение. Наличие Литвы под боком даёт возможность купить столбик B8444 за 300-400 долларов. Т.е. ремонтопригодность, вещь относительная.

Alexey_BY писал(а): столбик B8444 за 300-400 долларов

это очень дорого за этот мотор

Alexey_BY писал(а):

Crio писал(а):

boykoc писал(а): Crio, каждая лягушка хвалит своё болото.

Речь идет о ремонтах двигателя, а здесь у 2.5т конкуренты далеко позади как по ценам, так и по ремонтопригодности.
Если рассматривать эксплуатацию, то здесь все наоборот и v8 приятнее всех, с ним туша действительно едет.

Стоит учитывать территориальное расположение. Наличие Литвы под боком даёт возможность купить столбик B8444 за 300-400 долларов. Т.е. ремонтопригодность, вещь относительная.

Столбик еще надо и умудриться поменять. По случаю заглянув под капот v8, пришел в легкое недоумение- а как вообще здесь можно что то ремонтировать.

Crio, Меняется у наших специалистов в клубе за день, максимум полтора.