VOLVO-CLUB.BY

MozG писал(а): в девяностике в принципе тормоза говно

Тормоза на девяностике имхо отличные, если использовать комплекты оригинальных дисков и колодок. Сравниваю с торможением фф2, королла в старом корпусе, паджеро (вот где по настоящему ватные тормоза). Зачем экономить на системе основного торможения? не те детали.

pilottwo1 писал(а): Вот тут ты, Макс, попал в самую жижу - в эпицентр, можно сказать. Без резиновых сапог тут вообще нечего делать.
Удивлял этот момент, что на педальку надо давить со всей пролетарской ненавистью, чтобы эта арба остановилась. Половинка педали уходила на подумать, а вторая на торможение. Понятно, что масса решает.

Это они ловко придумали , тормоза гавно значит ездишь аккуратнее = увеличение безопасности.

Я на кроссе всю систему перебрал, но пока от Форда вакуум ее впихнул, нормального торможения не было.

https://www.drive2.ru/l/455300069554389143/

И сча как на бегемота жены сажусь, так страшно первые минуты, а потом привыкаешь. Но переделаю однозначно тоже.

Тоже хочеться сделать тормоза получше. Да денег нет(

Сегодня прокатился на таком же 90 V8. Тормоза точно такие как и у меня.Значит не в дисках и колодках дело.Нефиг просто было на Гл кататься,чтобы не сравнивать.А насчет оригинальные диски и колодки ничего сказать не могу.АТЕ и Циммерманы отличного качества, тормозить должны как оригинал. Короче, заморочусь и поставлю комплект тормозов с S60R.

vittek писал(а): поставлю комплект тормозов с S60R

так многие делают на Д2 - ищи там отчеты

vittek писал(а): заморочусь и поставлю комплект тормозов с S60R.

только колодки нужно получше выбрать. У меня сейчас на эрке оригинальные диски и колодки, так вот перегреваются они быстро если ехать очень активно. Не приятно когда приходится очень сильно давить на педаль тормоза чтобы получить вменяемое торможение как и на холодных тормозилках. На холодных - тормоза огонь.

surta писал(а):

vittek писал(а): заморочусь и поставлю комплект тормозов с S60R.

только колодки нужно получше выбрать. У меня сейчас на эрке оригинальные диски и колодки, так вот перегреваются они быстро если ехать очень активно. Не приятно когда приходится очень сильно давить на педаль тормоза чтобы получить вменяемое торможение как и на холодных тормозилках. На холодных - тормоза огонь.

Перегреваются они ибо обдув надо делать , конструкция слабая

Пусть лучше пищат и тормозят как надо,чем плывут.
р.s. Куплю б.у. суппорта с S 60 R.

Господа, кто в курсе, что за колодки HSB, производство Корея? Мне их представили, как достойные, по качеству лучшие, чем LPR. Отзывы в интернете, от хороших до восторженных, плохих почти нет. О фирме пишут, что крупнейший корейский производитель и поставщик на конвеер. Цена невысокая. Кто эти HSB видел?

Я такие продавал. Как ходят не знаю, не приходили с отчетом. Внешне выглядят как камень.

alejandro82 писал(а): Я такие продавал. Как ходят не знаю, не приходили с отчетом. Внешне выглядят как камень.

Читал про их тест, вроде нормальные, кто-то пишет, что диск жрут. Цена 1/2 от TRW. В принципе, на корейский автопром такие запчасти недороги, даже в оригинале. У нас многие корейскими авто обзавелись. Х.Е.З...

alejandro82 писал(а): Я такие продавал.

А сейчас что? Перестал работать с ними?

Борисович писал(а): А сейчас что? Перестал работать с ними?

Работаю и с ними. Но покупатели спрашивают то что имеет хорошие отзывы, или самый дешевый китай. HSB в эти категории не входит.

Ребят а пользовал кто нибудь корейские колодки Динамакс. По ценнику вроде приятные, в комплекте идут вместе с датчиками.

ROMARIO, китай это а не корея, это как патрон только от л авто

От любит он все в комплекте. Колодки с датчиками, жена с ковром

Brandonhit писал(а): ROMARIO, китай это а не корея, это как патрон только от л авто

А что сейчас не кетай, или та же ремза не в китае клепается? Сравнивал патрон, эти и ремзу. Патроны это камни которые даже не пылят.
Короче взял я их в паре с дисками брембо и кинул назад в крафтера, на перед поставлю так же. По прошлым колодкам зад ремза 33 тыс., перед Вокинг те же 33 тыс.

Рома ты правильно мыслишь,зная цену каждой заработанной копейке начинаешь пересматривать многие вещи,особенно теперь когда выбор огромен,мне водила предложил на буса поставить какие то дешманские колодки и диски,колодки за 10 или что то около сторона,диски не помню,говорит посоветовал знакомый продавец,и он себе на лагуну их поставил.Говорю бог с тобой,ставь,ещё и посмеялся над ним,но если честно я уже не помню когда их меняли а машинка тормозит как положено,не скрипит,хотя и бус не сильно летает,и я сам стал задумываться в чём тогда прикол??..А как у тебя колодки с дисками это расходник на рабочих машинах то тут поневоле начнёшь считать!

kritik, я давно уже на рабочие машины уже не занимаюсь "брендоманией". Патрон конечно не ставлю, но по ТРВ тоже не балуюсь. И скажу так. По подвеске асметалл бегает на бусах очень даже отлично, подольше именитых брендов и с разницей в цене в разы. Колодки, диски - лпр, стелокс и тормозят как надо и ничего не плавает. На крафтера вчера воткнули назад брембо/динамакс, на перед поставлю так же.

ROMARIO, kritik,
ну все ж логично. На бусах не вы ездите со своей семьей/детьми, а какие-то наемные водилы...
че б не сэкономить

Notzeal, причем тут это.
Если есть для меня все фильтра кнехт, то у меня никогда не в одной машине не будет стоять скт или фильтрон даже если они будут стоить еще дешевле чем стоят. Ровно как и не будет залит лукойл вместо кастрола. Потому как я знаю к чему готовиться. Если я знаю что асметаловская подвеска выхаживает лучше трвэшной и лимовской на бусах, при меньшей стоимости, то я ее и буду ставить. То же самое с тормозами. В этих машинах для меня важен результат и если он будет оправданно стоить своих денег, то я на это не поскуплюсь.