VOLVO-CLUB.BY

Юморист.. Ладно,объясню. Со стороны двигателя к испарителю подходят две трубки и соединяются с трубками испарителя. На дизеле это место рядом с топливным фильтром,на одной из них ещё клапан низкого давления стойт. Как разобрать много инфы и вариантов,говорят,что даже простым сдёргиванием получается(не знаю не пробывал) . А вот ка их(труби,идущие на испаритель и трубки испарителя)обратно соединить ни где ни гугу. То ли какой редкий инструмент есть то ли ещё что-то Знал бы как соединить уже давно бы заменил его . Машинка цвета мокрый асфальт + кожанный,чёрный салон. Летом Ташкент

Сдёрнуть вряд ли получится, нужна приспособа, иначе, подломишь защёлки.
Обратно, просто защёлкиваются.

Отправлено спустя 4 минуты 14 секунд:
Как разберёшь, так сразу поймёшь что к чему. При обратной сборке, товетую посадить на силикон, без фанатизма, просто обмазать тонким слоем уплотнительные колечки, лучше брать белый, видно сколько мажешь.

Там же давление немаленькое. Неужели просто защёкиваются и всё.Такая подойдёт приспособа?

Отправлено спустя 6 минут 43 секунды:
Ещё есть такие,нижнее фото,,но эти уже за 20 европейских тянут

Верхняя вполне годная.
Просто защёлки.
Только обезжирить и высушить перед сборкой нужно обязательно, иначе от силикона толку не будет.

подскажите,дымит идет дым со щупа, 2.5бенз 95г 850 , хана кольцам поршня?или что то еще может быть причиной?

Кольца, поршни, гильзы, направляющие клапанов. Всё это может стать причиной. Ну и классика- засрана вентиляция картера.

maljr.ga писал(а): Кольца, поршни, гильзы, направляющие клапанов. Всё это может стать причиной. Ну и классика- засрана вентиляция картера.

спасибо,а может подскажешь сколько это по ремонту выльется в $?

двигатели нынче не дорогие

Igrtea писал(а): двигатели нынче не дорогие

лучше заменить двигло или перебрать его?

Проще искать бу не укатаный. А так, в районе 800+$ будет, если капиталить всё и по уму.

Ребята подсажите куда идет трубка под номером 20 с одной стороны она идет на корпус пламягасителя (вентиляция картера) на штуцер с другой стороны-на елку после дросельной заслонки?
http://www.volvo-z.ru/catimg/big/GR-75990.jpg

у меня она с левой стороны (если смотреть на картер) с боку подключена,проходит за картером,у других видел подключена в ёлку.

Вопщем Катался сегодня я на стойке от s 80 выглядит это так.
https://lh6.googleusercontent.com/-7LGt ... 16%2B-%2B1
https://lh6.googleusercontent.com/-giZO ... 16%2B-%2B1

напомню какая у нас стоит
https://lh6.googleusercontent.com/-8EXq ... 16%2B-%2B1

сергей99, ну и как ощущения?

дмитрий11 писал(а): сергей99, ну и как ощущения?

Да вроде нормально-получилось что колесо чуть домиком стоит-буду выяснять по чему.Вроде делал все по науке Сделаю все отпишусь

сергей99, Очень интересная тема со стойками. Как стыки и трещины асфальта проходит? Какие изменения вне асфальта? Что конкретно изменял в стойках, крепление к кулаку? Не думал ли, например, присобачить тарелку под нижний виток пружины от амморта восьмидисятки к стоковому аммо? А лучше запили видос что и как).

Не спеши моторчики разбирать, попробуй поменять фильтр салона (сталкивался с такой темой на V70)

ReOS писал(а): сергей99, Очень интересная тема со стойками. Как стыки и трещины асфальта проходит? Какие изменения вне асфальта? Что конкретно изменял в стойках, крепление к кулаку? Не думал ли, например, присобачить тарелку под нижний виток пружины от амморта восьмидисятки к стоковому аммо? А лучше запили видос что и как).

Вобщем пока эксперементы, стало лучше однозначно.Стыки проходит-вообще почти не чуствуеш.Я сделаю отдельное видео как правильно все сделать.Пока вот мои сображения .
https://www.youtube.com/watch?v=yPr3Y8u ... QxlezYwciX
https://www.youtube.com/watch?v=LTpYgb7 ... QxlezYwciX

сергей99, Ага, спасибо! Уже успел посмотреть)

Кому тачку за дешман-в выходные поковырятся
http://ab.onliner.by/car/2800228