VOLVO-CLUB.BY

RPX писал(а):Mikhail, тогда я бы подумал о замене задних амортизаторов. Для надежности можно заехать на нормальное СТО, где подвеску посмотрят. Диагностика стоит недорого.

+1

WwOOwW, решил свою проблему очень просто(поменял топливник)...как оказалось,у меня при пробеге в 220 000 км стоял родной топливный фильтр,а машина приехав к нам оч болезнено отнеслась к нашей солярке,поэтому и стала капризничать..сча ездит оч хорошо(душа нарадоваться не может )так что большое спасибо вам WwOOwW,

lesha555, Рад, что все так просто решилось ))) Поздравляю!! Не болейте!

подскажите каким стандартам должно удовлетворять масло в моторчик 2.4T (B5244T3)?

wolfwood,
Кастрол рекомендует Моторное масло SLX Professional Longtec SAE 0W-30
API SL/CF
ACEA A3/B3/B4

salex писал(а):Кастрол рекомендует Моторное масло SLX Professional Longtec SAE 0W-30
API SL/CF
ACEA A3/B3/B4

0w30 это круто а вот стоит ли? если учесть что в наших условиях мало меняеш через 10 тыс раз в 2 месяца плаить 100+ $ как то не хоца

salex писал(а):API SL/CF
ACEA A3/B3/B4

обязательно, а по вязкости в основном льют 5W30

E}|{IK, лью мобил 5w50, очень доволен, да и многие советуют в движки с пробегом лить немного гуще.. 0w30 - это для новых бвижков.

купил шелл Shell Helix HX8 5W-40

API SМ/CF, ACEA A3/B3/В4, VW 502.00, 505.00, 503.01, BMW LL-01, одобрено Porsche [Porsche A40], [Fiat 9.55535 Z2], Renault RN 0700&0710

думаю сойдёт да и цена уж больно вкусная была

WwOOwW писал(а): 0w30 - это для новых бвижков.

E}|{IK писал(а):в основном льют 5W30

мне кажется ...W50 для турбы густовато... но тут хозяин-барин

WwOOwW писал(а):многие советуют в движки с пробегом лить немного гуще

наши мастера клубные советуют обратное... долго уже мусолили эту тему... не буду снова
wolfwood, гуд!

Здравия всем!! Подскажите где можно сделать подешевле брелок-ключ для S60 2002г. И можно ли с другой Вольво подобрать???

turak87, дорогой друг, пользуйтесь поиском, тема обсуждалась!
по сабжу: к сожалению, кроме Элитавто (оф.дилер) вам с этим никто не поможет... брелки, как и ключи прошиваются в машину, т.е. прошить сможет только Элит
купить можно попробовать на e-bay, НО! для активации брелка в наличии должен быть код, т.е.брелок должен продаваться с документами, и неизвестно еще, станет ли элит шить "чужой" брелок, так что и брелок скорее всего придется купить у них

Спасибо за ответ.Придется ехать на Элит.

взнико 2 вопроса
1. чем лучше промывать ДМРВ и вобще стоили его промывать.
2. если поднять на дамкрате 1 передне колесе можноли врубить передачу и покрутить им или только на подьёмнике подвесив все 4 колеса?

wolfwood писал(а):1. чем лучше промывать ДМРВ и вобще стоили его промывать.

Можно, но это мало что даст, если он уже в пути.. промыть можно либо жидкостью для промывки ДМРВ (есть специальный от ЛиквиМолли), либо аэрозолью для промывки дросселя (лучше первым конечно).

wolfwood писал(а):если поднять на дамкрате 1 передне колесе можноли врубить передачу и покрутить им или только на подьёмнике подвесив все 4 колеса?

Конечно моожно, крути скока хочешь, блокировка же не жостакая.

Народ подскажите плз чем чревато неработающие омыватели фар на ксеноне ну не считая повышенного расхода омывайки
када немец продавал машину сказал что отключил типа воды много сливала
как их просто отключить / включить ?

Когда отключил - скорее всего поломал ) Их отключенное состояние не влияет на работу фар ) Включить просто, соединить жгуты под капотом. Мало вероятно, что он их программно удалил из прошивки машины.

стоит ли в вольво s60 датчик на колодки..спереди слева колодки уже нет..почему то..пицит..скребет..иа никаких лампочек не загорелось...????!!!!!

артур, нет датчиков... для меня такая новость была шоком

если пищит то это и есть так называемый механический датчик. при истирании колодки до минимальнодопустимого размера он начинает скребсти по тормозному диску.