VOLVO-CLUB.BY

HaMMeR писал(а):во втором всмысле в первом ))) 122 лс который )
а вообще удивляют люди, сами не до конца разобравшись в вопросе еще и начинают комуто чтото советовать. это я про март2009

а в чем это я не разобрался, про двигатель с муфтой я написал правильно.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
а про то что я не знаю, так и написал что не знаю.
Может стоит почитать сообщения, прежде чем что-то написать?

Pasha b1 писал(а):Дизель- нет(печальный опыт с омегой 2.3).

тогда оооочень внимательно смотри и выбирай толково сороковку на бензине что бы не было потом

- Вольво- нет(печальный опыт с s40)


а какой там двиг - пофигу, абы состояние. При этом что все жрут одинаково много, а едут соответственно коникам.

mart2009 писал(а):Может стоит почитать сообщения, прежде чем что-то написать?

вот именно почитайте сообщения

mart2009 писал(а):1. Тот же GDI от митсубиси ставился после рестайла

это не гди двиг а вольвовский двигатель

mart2009 писал(а):Код двигателя B4184S3 или B4184SM точно не знаю.

именно. код двигателя S2

mart2009 писал(а):2. Хороший вольвовский двигатель, только коробка к нему обычно от рено.

типа того, только на сам деле предшественник первого. да и реношная коробка ставилась и на первый, так что это не фича именно этого двиг

mart2009 писал(а):5. смотри пункт 1,

пункт 1 тут нипричем

так что не вводите людей в заблуждение

MozG писал(а):При этом что все жрут одинаково много, а едут соответственно коникам

вот это правда. Что мой 1.6 жрет десятку в городе, что 2 литра столько же, что 2.5 атмосферник 12-14.

mohitos писал(а):

MozG писал(а):При этом что все жрут одинаково много, а едут соответственно коникам

вот это правда. Что мой 1.6 жрет десятку в городе, что 2 литра столько же, что 2.5 атмосферник 12-14.

Странно у меня на 1 , 1.5 литра меньше жрёт в городе) Может манера езды такая ? Хотя я не скажу что я совсем техоня)



Ребята не спорьте) Ошибся человек ничего бывает.

А филя эта муфта CVVT , взял пошёл купил поставил)

restart писал(а):А филя эта муфта CVVT , взял пошёл купил поставил)

Ну да всего лишь 270 зеленых = за работу по установке = к замене муфты лучше приурочить замену ГРМ, роликов, помпы и сальников = в районе 500-600 баксов

Simak писал(а):

restart писал(а):А филя эта муфта CVVT , взял пошёл купил поставил)

Ну да всего лишь 270 зеленых = за работу по установке = к замене муфты лучше приурочить замену ГРМ, роликов, помпы и сальников = в районе 500-600 баксов

А ну да немного ошибся, пошёл купил заплатил поставили =)

Предложили сегодня сороковку 1997г.в. за 5300. Из недостатков сломан виток пружины, нужна замена тормозных колодок, и трубка кандиционера не герметична, нужно ворить. Блин , авто в Пинске, сам невидел. Стоит ли рассматривать данное предложение?

за 5300 посмотри в сторону 850ой

Ultras писал(а):за 5300 посмотри в сторону 850ой

s40 больше нравиться

Pasha b1 писал(а):s40 больше нравиться

ты ездил на ней?

Lequleyo писал(а):

Pasha b1 писал(а):s40 больше нравиться

ты ездил на ней?

на 850 не ездил. На 40 с будкай дизельной имел честь ,,паерзать"-понравилось... После эскорта

Полно предложений с газовым оборудованием, насколько я понимаю, расматривать только с заводской установкой газового обарудования, и как определить радное ли газовое обарудование?

Pasha b1, родное не висит по всему капоту

Ultras писал(а):Pasha b1, родное не висит по всему капоту

хотелось бы по-конкретней ...

Pasha b1, что ты хочешь узнать?

danliz писал(а):Pasha b1, что ты хочешь узнать?

как узнать родное газовое или нет, даставляет ли беспокойство (ведь годы берут свое)? Как газ отражается на ресурсе двигателя? На какие двигатели ставилось?

Pasha b1 писал(а):

danliz писал(а):Pasha b1, что ты хочешь узнать?

как узнать родное газовое или нет, даставляет ли беспокойство (ведь годы берут свое)? Как газ отражается на ресурсе двигателя? На какие двигатели ставилось?

на ресурсе вроде никак не отражается, только там какое то масло надо периодически наливать. На сороковках газ ставили на 1.8. Отличить заводское от не заводского можно: 1. заправочная горловина будет не в бампере, а в лючке рядом с бензиновой. 2. Указатель уровня бензина на панели при переключении на газ показывает остаток газа. Ну и само оборудование (в салоне переключатели, редуктор, форсунки) я думаю будет заметно как ставилось, в заводских условиях или самостоятельно кем-то.

mohitos писал(а):

Pasha b1 писал(а):

danliz писал(а):Pasha b1, что ты хочешь узнать?

как узнать родное газовое или нет, даставляет ли беспокойство (ведь годы берут свое)? Как газ отражается на ресурсе двигателя? На какие двигатели ставилось?

на ресурсе вроде никак не отражается, только там какое то масло надо периодически наливать. На сороковках газ ставили на 1.8. Отличить заводское от не заводского можно: 1. заправочная горловина будет не в бампере, а в лючке рядом с бензиновой. 2. Указатель уровня бензина на панели при переключении на газ показывает остаток газа. Ну и само оборудование (в салоне переключатели, редуктор, форсунки) я думаю будет заметно как ставилось, в заводских условиях или самостоятельно кем-то.

спасибо за информацию, тдперь будим знать...

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:
А система впрыска ставилась одна и таже на все бензиновые двигатели?
Как понадежности?
Бывают ли проблемы с диагностикой? На что обращать внимание при пакупке, в плане топливной системы?

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
А система впрыска ставилась одна и таже на все бензиновые двигатели?
Как понадежности?
Бывают ли проблемы с диагностикой? На что обращать внимание при пакупке, в плане топливной системы??

Вот челу 40-ка приелась)

Паша не слушай не кого бери то что тебе нравится)
Запомни одно : главное КУЗОВ и ДВИГЛО всё остальное х*ня всё можно поменять)
Виток пружины не страшно, а вот насчёт кондея не знаю) но редуктор или сам мотор кондея стоит дофига )

С 40 с заводским газом , редкость. да и не тот обьём что бы экономить.