VOLVO-CLUB.BY

Иногда расслабляет в потоке либо на трассе "потошнить"

вован05 писал(а):А что в дизеле? Насос да фарсунки-вся и топливная. В бензинках намного больше понапихано.

Это у тебя. Ты ещё забыл про кучу разных клапанов и датчиков (не всегда хорошо работающих), которые тоже отвечают за формирование топливной смеси. А вот у кого дизельки помощнее у них, я предполагаю, стоят насос-форсунки, цена каждой от 300 до 800 у.е.

fazan, зато как едет
mart2009, не учи отцов еба....ся. пол мира эксплуатирует дизель наравне с бензином и пол мира заблуждаются переплачивая за ремонт? каждый двигатель под свои цели. и у каждого свои плюсы и минусы.

mart2009, какие насос форсунки. Обычная форсунка с электрнным управлением.Электроника делает свое дело и его же контролирует.Что вы страхи нагоняете.

fazan писал(а):у меня разгон до 100~ 9с(и это дизель!!!)вроде двухтонное корыто,а в кресло вжимает ,как будто на самалёте))правда по городу 9-15 литров на автомате хавает(((у меня первая версия Д5 163лс(340нм) ,а что на следующих модификациях:185лс(400нм!!!)......

с каких пор вольво s60 стала двухтонником????

mart2009 писал(а):А вот у кого дизельки помощнее у них, я предполагаю, стоят насос-форсунки, цена каждой от 300 до 800 у.е.

это вы так себя успакаеваете , что на бензине гораздо дороже езда получается. зачем писать о дизеле, если вы о нем понятия не имеете.
насос-форсунки в конце 2000 годов разработал и устанавливал на свои авто концерн ауди-фольц, они устанавливались на протяжении 5-6 лет, и т.к. система насос-форсунка себя не оаправдала из-за дороговизны самого агрегата, они в итоге перешли на использование коммон-райла.
mart2009 ездите и дальше на бензине, засоряйте экологию и ждите очередных нефтяных войн. А дизелисты если станет совсем трудно и растительным маслом заправяться.
а еще слышал, что мужики водку солярой запивают вместо закуски, но там своя формула расчета и технология употребления, инфа для другой темы не на ВОЛЬВОКЛУБЕ.

DMV_40, у мужиков видимо нефтяные войны уже начались

Wander_380 писал(а):DMV_40, у мужиков видимо нефтяные войны уже начались

в колхозах и не прекращались.

rumbman, в латвии плохая соляра? в литве никто не жалуется, только белорусскую хаят

rumbman, Я сколько ездил на дизелях .до таких проблем не доходило.А вобще если пробег в месяц 500-1000км.то дизель точно не нужен.А если .как у меня 4000-7000т км.то он просто необходим.так как разница в цене 200уе

особенно дизельные бмв

rumbman писал(а):ЗЫ А вообще считаю так: дизель - только немцы - VW, Merc, BMW и т.д. Бенз - все остальные марки.

Как то на прошлой неделе встали с Таурегом на заправке .Отошли от машин к окну (перерыв был). Растояние 10 метров.стою слушаю.Потом решил .что у меня двигатель заглох.Подошёл ближе работает...Так что про немцев.что то я сомневаюсь.Скорей япониия.но точно не немцы

а мое личное мнение, что японца нужно брать только бензинового сам не знаю откуда такое мнение, с японцами не сталкивался вообще никак

Ultras, У нас ездят дохрена и работают тише немцев.Правда тупые пипец.В 2004Г моему сорокету было 6лет пробег 260000т км а у чела тойота авенсис два литра с турбиной 4годика с мощностью больше моей и меньшим пробегом.Погнались на спор.Так он выжал 175км а я далеко впереди 190летел.Потом спросил его а он сказал.что унего больше этого и не ехала ни когда

rumbman писал(а):Или Audi A6 2.5 Tdi

есть удачный пример - авто проходит в день по полторы сотни и все ок, так что не все х..ня
Ultras,
в отношении мазды - ты прав, в отношении мицсу, ниссана - нет. Кстати, из японских, помоему, только лексус японский. Сегодня разговаривал с братом-латышем, он в Риге руководитель митцу центра, так он поведал мне вещь, что абсолютная часть "японцев" собирается в ирландии и таиланде, еще немного - в китае, и только остатки - в японии.
как-то так, если будет интересно.
А еще, очень хвалил хюндай..

Lequleyo, Какая разница .где собираются.Технологии и запчасти всё равно япония.

гость из России,
большая, авто сборки РБ я не куплю на за какие деньги! пусть и з\п будут от поставщиков на бумер