VOLVO-CLUB.BY

Походу моя правая полуось накрывается.Подскажите стоит ли ставить в гранату трипоид Febest 2716-S80T ( примерно 50 у.е),или менять полуось на б.у полностью. И еще как проверить б.у полуось на разборе и полуось свою на машине.

если стакан не разбит то бери трипойд ,у меня он развалился а стакан целый. я в минске заказал и поставил, полет нормальный . только когда ставил трипойд снял и вторую полуось, везде проверил пыльники и поменял смазку.(внутренний и наружнний )

sevas23 писал(а):если стакан не разбит то бери трипойд ,у меня он развалился а стакан целый. я в минске заказал и поставил, полет нормальный . только когда ставил трипойд снял и вторую полуось, везде проверил пыльники и поменял смазку.(внутренний и наружнний )

Какую смазку использовал sevas23 .Кстати, Сегодня залез под машину,сегодня залез под авто, взялся 2 мя руками за полуось ближе к двигателя и пробовал вращать "лево-право" полуось.В общем есть люфт, и плюс к тому потек сальник полуоси.

Из личного опыта. Если в "гранате" трипоида есть износ - в виде ощутимых пальцем канавок на стенках, в местах контакта с трипоидом - менять сам трипоид не имеет смысла. Ну только если он совсем развалился. Все равно вибрация будет.
Смазку я заложил какую-то высокотемпературную, литиевую. Синего цвета. Америкосовскую. На мой взгляд, подойдет любая высокотемпературная смазка. Например для ступичных подшипников. По "прописям" надо полимочевинную закладывать. Одно знаю - смазка для ШРУсов, с молибденом не рекомендуется.

Смазка вот эта G052186A3 Есть на Ауди центре 130.000 руб

Всем привет, нужна помощь!!! У меня S60 2,4D5 2001г.в., При полном вывороте колеса в лево, правое колесо чирит об защиту. Развал сделал все равно... Резина стоит на 16 205х60... Подскажите пожалуйста, кто знает проблему. Заранее огромное спасибо...

Смотри ограничители выворота колеса. Для р16 одного цвета ,р 17 другого. Залезь под машину, сам поймешь о чем я, если не видел.

Приветствую всех!
Появилась непостоянная периодическая вибрация при разгоне от 120 до 160...
Секунд 10-15 очень сильная вибрация, что прям салон дребезжит, потом пропадает на пару мин. и снова начинает...
Передняя подвеска вся новая (амортиз., апорн., сайлентблоки, шаровые, тяги, наконечники), рейка без люфтов.
Остались шрусы и полуоси... подскажите куда обратиться чтоб подтвердить или опровергнуть предположение??? Хрустов и пощелкиваний нет.
Благодарю за ответы и помощь!

ury, похоже на выработку внутреннего трипода.
Я так думаю любой вольво гораж поставит 100% диагноз

Вот этого Я и побаиваюсь...
Надеюсь Я правильно понял - трипойд это соединение с 6-ю шариками (которые при ремонте подвески можно вырвать) на правой полуоси от коробки до шруса???
Как посоветуете поступить менять полуось в сборе на б.у. или искать новый трипойд без шруса???

Выработка в стакане трипоида в основном, так что внутрянкой только не отделаншься, хотя я могу в данном случае и ошибаться

Vitalysh, читай профиль. Авто на механике. Значит шрус-шрус.

У меня както вольво и механика несочетаются в голове

ury, я так понимаю, это ты к нам приезжал на диагностику подвески. Один порванный сайлентблок, остальное в огне. Ну и шрус ты рассказывал как вырвал?
Если ты, то вся инфа тебе уже была дана. Начни с сайлента, но если ты развалил и неправильно собрал внутренний шрус, то твоя вибрация оттуда идет.

moon_ster, да это я к Вам приезжал, сайлентблоки купил, в выходные поменяю..., как я понимаю шрус собрать неправильно невозможно, точнее возможно запихнуть шары с обоймой в стакан, но они не будут тогда в нем работать..., проверял во всех положениях...

Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:

Vitalysh писал(а):У меня както вольво и механика несочетаются в голове

Vitalysh , зря Вы так..., практически все комплектовались МККП, когда выбирал машину хотелось на АКПП, но на МКПП была в наиболее лучшем тех.состоянии...

B5204T5
AW55-50/51SN
M56
B5234T3
AW55-50/51SN
M56
B5234T7
AW55-50/51SN
B5244S
AW55-50/51SN
M56
B5244S2
AW55-50/51SN
M56
B5244SG
AW55-50/51SN
M56
B5244SG2
AW55-50/51SN
M56
B5244T3
AW55-50/51SN
M56
B5254T2
AW50/51 AWD
M58
D5244T
AW55-50/51SN
M56
D5244T2
AW55-50/51SN
M56

ury, можно шары не по местам поставить (это и есть "собрать неправильно") Каждый из 6 шаров уже приработался в своем "отсеке". Замена их местами иногда приводит к последствиям, как у вас.

Доброго времени суток! Проблема в вибрации при на боре скорости 90 км и более. Заметил, когда в Латвию поехал ремонтировать АКПП. (Ездил на завод Recro кому интересно). Там после ремонта сказали, что вибрация от изношенных "гранат". Нужно менять. Погуглив немного натолкнулся на тему восстановления полуосей. Что скажете об восстановлении? Как один из вариантов. Остальные это - б/у, неоригинал, ну и оригинал, но стоит совершенно сумашедших денег.

Есть проблема на S60 AWD при скорости от 110 до 140 идет вибрация, поменян правый привод на новый оригинальный, уменьшилась вибрация. Привентивно поменял левый трипоид на новый... бестолку. А да при сильном торможении с 130 км вибрация усиливается. Поменяны передние тормозные диски и колодки. Где искать не приложу ума.

У меня была такая же проблема. При разгоне от 40 до 60 была сильная вибрация. В руль не отдавала. Почитав кучу форумов был практически уверен что накрылся трипоид. Правда это было после замены салентблоков передних рычагов и шаровых и до того, как сделал развал-схождение. На моё удивление после развала проблема исчезла полностью.

CARDI писал(а): Вибрация сильная, с колесами все нормально - балансировка и т.п., подушки на двигателе в отличном состоянии

если газ отпускаешь то вибрация проходит или нет?