VOLVO-CLUB.BY

эм... чтобы не создавать новую ветку пишу тут. пищит в переднем колесе какая-то казявка - то ли колодка, то ли цилиндр тормозной заржавел и плохо возвращается. Пищит просто при езде, а не при торможении, но что-то явно в тормозе. Есть какие идеи? И еще, при прочистке цилиндра ремкомплект к нему стОит покупать? заранее спасибо)

ПС. Вчера разбирал, смотрел колодки - де-то 5мм еще. После разборки, кстати, перестала пищать, проехал 15 км и снова

Я купил ключ. И всем советую. После того как полтора часа вкручивал поршень слева. (Он крутился гад, но не вкручивался. Наверное слабо давил). Мозоль на левой руке - в полладони. Теперь поршень вкручивается за минуту без кряхтенья и сопенья, а спокойненько так, пивко попивая. Если актуально еще - милости прошу.

Вполне возможно, что если диски уже старые с окалиной, то эта самая окалина попадает под колодку. Особенно, если колодка изношена под угол. У товарища было такое: колодка изнашивалась под угол с той стороны куда диск входит. Ее чуть перекашивало и она свистела. Товарищ на наждаке колодочку подточил и еще поездил. А ремкоплект я бы купил. На малине он стоит 18000 рублей на одну сторону. Я сегодня на оба колеса взял.

Набор Force (13 предметов) обошелся в 182000. На Фагихи-М. А размеры можно снять и у меня. Линейка и штангель тоже есть.

Медведь Балу писал(а):Вполне возможно, что если диски уже старые с окалиной, то эта самая окалина попадает под колодку. Особенно, если колодка изношена под угол. У товарища было такое: колодка изнашивалась под угол с той стороны куда диск входит. Ее чуть перекашивало и она свистела. Товарищ на наждаке колодочку подточил и еще поездил. А ремкоплект я бы купил. На малине он стоит 18000 рублей на одну сторону. Я сегодня на оба колеса взял.

Колодки перекашивает, из-за того, что направляющий штифт не работает должным образом, закоревают они иногда. То ли от того что никогда не смазывались, то ли пыльник негерметичный...

передние (те что просто вдавливаются) домкратиком вдавить можно, а задние надо бы ключик специальный, типа струбцины с вилкой...

yagger писал(а):домкратиком вдавить можно

или съёмником подшипников.

yagger писал(а):задние надо

как я понял там надо ключик " F"-образный ?

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

Noise писал(а):туда какой-нибудь солидол или масло, а поищи какую нибудь brake paste. Проверено на опыте

это да , мне ещё рекомендовали смазывать вазелином ,т.к. он от температуры не твердеет и похож по своим параметрам к спецсмазке.

если много холостого хода он мог и закиснуть.сначала посмотри не надо ли разрабатывать его.у меня в блоге есть.а вообще подтягивается он с салона.надо разбирать так называемый тунель,начиная с пепельницы для пассажиров,ну а там как доберешься до ручника и до тросика - подтянешь как в любой др машине.точно не скажу но как мне сказали подтягивается только с салона.

а что ТО покажет закис ли ручник?) каким образом?если он закис или прикорел он будет держать когда надо и не надо.

Swed писал(а):Я так понимаю, если что-то прикорело - грелись бы страшно диски задние.

В твоем случае именно так. Если они закарели изза времени и неиспользования зимой то просто не было ло бы ручника.

посмотри в каталоге на экзисте устройство ручника, думаю поймешь где там что регулируется.
Я бы тебе скинул картинку, но я не дома, у меня пароля к каталогу нету. =(
В виде/вадисе полюбому написано, тряси ребят.

я сам на даче сегодня,поетому звиняй,могу только словесно

именно, там от ручки до пластины идет 1 тросик, его и нужно натягивать, там, болт, его крутишь и тросик натягивается, но на суппортах тож проверь, эт болезнь! Если что звони!

Перекос это плохо потому что его нельзя исправить, только замена тросов. Я бы поискал причину перекоса, может плохо отпускает с одной стороны, закорело со стороны колеса и не возвращает тросик обратно.

Wander_380 писал(а):Перекос это плохо потому что его нельзя исправить, только замена тросов. Я бы поискал причину перекоса, может плохо отпускает с одной стороны, закорело со стороны колеса и не возвращает тросик обратно.

замена троса не поможет,салкивался с такой проблемой,замена одного суппорта через некоторое время замена второго,тока после этого начал ручник хорошо работать

и еще раз тебе говорб - посмотри не закис ли ручник

До поездки жены у ручника "люфт" до затягивания был? если да, то однозначно закис или правый или левый.... я у себя обильно пролил "отпускайкой" типа ВД, а потом еще и маслом (сзади флажки, на суппортах, что тянутся тросами, подлазить из ямы...)

А ок раньше было скорее всего УСЛОВНО, т.е. тормозил скорее всего 1-м колесом или в конце затягивания закисший тормоз прихватывал тоже.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_4147_968a07537b01c33a6ae391af81f7b829[/img]

стрелкой указано место где цепляеться тросик на колёсном суппорте
снимаешь колесо, заливаешь там в/д 40, садишь кого нить за ручник, чтоб он дёргал - а сам с помощью молотка помогаешь ему вернуться в исходное положение, обильно поливая это дело вэдэшкой, так и разработается, послетого - напхать туда хорошей (или специальной смазки) - и в путь
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_67_1013a1a20c6d98399cb3dd630e0c6a81[/img]

Мужики, а поршень ентот легко вкручивается? А то я что то кручу, кручу... Усилия сильно большого нету, чуть туговато, но крутится. Но не вжимается ни фига. Как долго его крутить? Уже и пыльник цилиндрика, блин, порвал, жалею что на станцию не загнал.

Я трубу обрезал болгаркой, и трубой вкручивал. Ох и запарился.... крутил... крутил... а он собака на месте... еле вкрутил