VOLVO-CLUB.BY

Подскажите, это нормальная рабочая температура машины?

у меня чуть выше середины рабочая, а эта мне кажется маловата, хотя у меня дизель.

stingray писал(а):у меня чуть выше середины рабочая, а эта мне кажется маловата, хотя у меня дизель.

пробовал на месте оборотов давать и на холостых работала, и не особо что то поднялась...
А при движении даже на миллиметр ниже той что на фотке..... Печка нормально работает...

Victor88, у меня дизель но тоже стрелка стоит ровно по середине, так что скорее всего или замени термостат или может в панели какой касяк.

Victor88, Термостат мот поменяй. В тёплую погоду как была стрелка?

MozG писал(а):Victor88, Термостат мот поменяй. В тёплую погоду как была стрелка?

С момента как купил машину (начало августа), так ни разу не было чтобы стрелка дошла хотя бы до середины, постоянно ниже... Но задался этим вопросом только сейчас Вечером пощупаю патрубки, если все плохо, то буду менять термостат.
Смотрел на экзисте, Vernet стоит 36 000 бел. руб. Кто ставил такой, можно узнать отзывы? Или нужно брать оригинальный Volvo?

Вахлер бери он же оригинал
22 бакса стоит

cheekerman писал(а):Вахлер бери он же оригинал
22 бакса стоит

вот именно его я себе и покупал, полёт нормальный уже как 2 месяца .

MiX@ писал(а):

cheekerman писал(а):Вахлер бери он же оригинал
22 бакса стоит

вот именно его я себе и покупал, полёт нормальный уже как 2 месяца .

Спасибо большое за советы. Уже посмотрел фотоотчет как его менять, скоро буду действовать, а то холода на носу уже)

Victor88, дерзай .

блин не везет вам чтото с ними за всю жизнь ниразу не пришлось менять...

Victor88, я себе купил простой (Gp или что-то такое) за 20-30 тыщ. 3-й год машина ездит.

А я Vernet ставил, год прошел нормально, любой мороз, вплоть до минус 30- стрелка посредине как вкопанная

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

Тестировал термостат.... Запутался. Описываю как и что:
Грел машину на холостых минут 10, и верхний и нижний патрубок от радиатора были холодными, потом начал нагреваться верхний патрубок, и буквально через полминуты - нижний. Через минуты 2 стали оба одинаково горячими. Температура так и оставалась процентов на 15 ниже середины.... Патрубки одинаково горячими. Печка дула не горячим, а теплым.... Вот...

mohitos писал(а):А я Vernet ставил, год прошел нормально, любой мороз, вплоть до минус 30- стрелка посредине как вкопанная

тоже вернет ставлю.

А кто может пояснить сколко это градусов [/quote]

И еще, сколько нижняя метка, сколько верхняя метка, и сколько самая верхняя после красной зоны?

Victor88,у меня стрелка стоит по середине и я думою что это 90 градусов, значит у тебя примерно 70градусов.

Victor88,
Вообщем у тебя градусов 80 в таком положении и надо менять термостат если в таком положении постоянно. У меня такое было. Нижняя граница градусов 50. По середине 90, но у меня эти 90 никогда не менялись ,стрелка четко стояла, после смены приборки и установки инфоцентра стало понятно что эта стрелка ничего не показывает, так как в инфоцентре все цифрами и рабочая температура меняется от 96 градусов до 112 градусов. Этого стрелка не показывает. Происходит приблизительно следующее, еду, температура всегда 96-97, еду медленно в городе, стою на светофоре 100-101, долго стою 103-109, включается вентилятор обдува, снижается до 103 опять повышается до 109 и тд

Victor88 писал(а):неужели я превратился в невидимку?

если горячими становятся два патрубка сразу то не закрывается термостат.
Victor88! Не расстраивайся. у меня была такая же проблемма V40 1997г. выше 70 не поднималась, а зимой и того не выше 50. Разорвался термостат. пошел в магазин взял за 10-15 тыс. точно не помню в позапрошлом году было. оригинального не было подобрал по размерам старого по каталогу по моему по фольцвагеновскому. оригинальный был на 92 градуса поставил 87гр. если есть бортовой компьютер то видно сразу исправная работа термостата по показаниям температуры. после замены доходит до 87 и потом падает до 83 затем снова до 87, значит работает исправно. так и продал машинку с исправным термостатом. меняется очень просто за пятнадцать минут, только надо литра полтора антифриза слить в какую то емкость, потом назад зальешь(а то когда снимешь крышку термостата на землю потечет).
долго не езди так, для движка не очень хорошо, быстро снашивается, так как нормальный режим работы около 95 градусов.

Купил и поставил термостат Behr, 87 градусов. При испытаниях выяснил, что если раньше печка дула теплым воздухом, то теперь дует горячим обжигающим)
И при долгой работе на холостых - переодически всключается вентилятор (а раньше сколько ни грел - не включался)
Стрелка температуры стала ближе к центру, но все равно до цетра не доходит.