VOLVO-CLUB.BY

Батл пипец, интирестные такие разборы!!!
Где-то месяц назад, покатавшись до обеда на автосе,прыг заводить,схватила и заглохла,подумал чёта не так, попробовал завести полный 0.Созвонился со знакомым, говорит приезжай, посмотрим.СТО занимается ремонтом Lexus.Через 5мин. диагноз -слизало на ремне насоса зубья.Привез запчасти, всё поставил в течении 30 мин.катаюсь доволен.После замены ремня заметил при хороших стартах пропало облако черного дыма-во как.На вольво v70 98г.в.езжу недавно, автос нравиться,знакомый мне сказал по движку "это самое лучшее что было у вольво". Кстати для справки за работу по замене ремня насоса отдал 120т.р.Вот такая история.

Парни что бы не начинать новую тему решил спросить. На Volvo v-70 2.5 тди 2000г.в. порвала ремень ГРМ ну и как следствие побила клапана, распредвал, бугель, поменял все, выставили зажигание, все хорошо, поездил я меньше месяца и в одно прекрасное утро на ходу загорается ошибка и мотор начинает работать как в тракторе, стучит, гремит ну и т.д. Затянул машину на СТО подключили комп. показало что сбилось зажигание, пересмотрели все болты вроде бы зажаты. Ну и собственно вопрос. Почему могло сбиться зажигание? Может у кого есть хоть какие предположения?

Проверь болты крепления роликов на насосе, бывает в блоке резьба срывается и со временем ролик ослабевает

Болт самого шкива насоса может плохо зажали

vinetu2 писал(а):знакомый мне сказал по движку "это самое лучшее что было у вольво"

Ну я бы сказал у Ауди

Ultras писал(а):на любом сервисе как только ты бы сказал что кто-то хоть один болт открутил рядом с грм, тут же слетел бы со всех возможных и невозможных гарантий. и никто бы не ездил к тебе, и никто бы ничего не объяснял и не оправдывался.

это факт,как только другие полезли-начинаются качели

привет. настало время менять грм,зажигание убежало и ролики шумят. сам живу в лондоне, на мою ремень стоит около 210$, от audi i LT около 160$. движки у нас одинаковые, а вот ремни? и ещё, какой угол впрыска должен быть, мой AUTOCOM показывает 4 градуса, BOSCH KTS 8градусов,кто прав?

http://www.ebay.co.uk/itm/VOLKSWAGEN-Tr ... 5651d8dfd1

Ремни то там одинаковые, может просто на твою в комплекте еще и натяжитель ремня идет(на генераторе что). По вида говорит угол впрыска 0-(-2), в таком пределе должно быть.

apseradze писал(а):, мой AUTOCOM показывает 4 градуса,

Привет! Что за Autocom? Киньте в меня ссылкой на него!

privet, kupil sebe komplekt zubastogo remnja, ho4u skoro pomenjatj, vopros - skiv kolenvala budet na sponke a skiv na raspredvale? so storoni pompi. tekut salniki ho4u i ih mahnutj zaodno. pasibo

шкив распредвала будет на конусе

apseradze писал(а): so storoni pompi

Со стороны помпы конус, со стороны ТНВД просто болтом прижимается.

a kak togda ego po metkam vistavljatj?

метки на распредвале и на маховике, всё ставится.

Распредвал спец планкой ставиться на маховике метка и на насосе метка есть.

ok, pasibo zavtra budu kapatj

всё. перебрал ремни. на моховике метку нашол, а на распредвале нашол планку по размеру. зубастый стоял на зуб раньше положенного, но с углом впрыска прешлось потанцевать. когда снял помпу офигел - на ней клеймо 97 года

segodnja podstraival zaziganie, po utram o4enj ploho zavodilasj http://foto.inbox.lv/apseradze/10-12-2013, kogda podklju4ilsja to interval zaziganija pokazal 640.00 gradusov, i kogdadelal test nazaziganie to dvizok na4al silno koptitj. samoe interesnoe 4to odin raz sorvalsja klju4 s tnvd i nasos prokrutilo nemnogo, dvizok zavjolsja no zaziganie bilo 16 gradusov, no zavjolsja s polti4ka. probival stavitj zazigenie na 0 - ne zavilasj, ostavil v predelah 4 gradusov poka. do zameni remnej ugol bil 12 gradusov zavodilasj vsegda s polti4ka daze v -10 ( u nas eto diko holodno )