VOLVO-CLUB.BY

TokRa писал(а):извините за оффтоп, но млин каааак!!!??))))

в умелых руках и хер-молоток
по трассе насобирал дохлого гнуса, и вместо того чтобы смочить сначала стекло, начал скребком их стирать поливая сверху водичкой, ну и нашкрябал царапин на свою голову

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
я так понял вы там же где и H3O?))

marik писал(а): я так понял вы там же где и H3O?))

Да

Олег, спасибо за отличную работу и человеческий подход. Ребята молодцы, приятно было познакомится
.

2012 Audi RS5.
Небольшая работа по "доводке" отполированного автомобиля.
"Там небольшие голограммы убрать..." - так примерно рассказал владелец о предстоящей работе.

А теперь смотрим на то, что в понимании некоторых есть "небольшие голограммы": А вот результат 16-часовой работы: P.S. В следующем году владелец уже не будет искать, где отполировать авто

Итак…
Еще одна "эмка" у нас в работе.
BMW X6 M 2009 года выпуска в цвете Carbon Schwarz.

Состояние авто довольно печальное: весь затерт щетками, кое-какие элементы уже полировались какими-то горе-умельцами. Судя по "почерку", теми же годе-умельцами, после которых мы переделывали купе М3.

Вот в каком состоянии было ЛКП автомобиля: А вот результат двухдневного тяжелого труда:

Еще один хороший автомобиль у нас в работе.

2008 Rolls-Royce Phantom в цвете "ну а какой же еще, если не черный".

Небольшой осмотр снаружи помещения, после которого показалось, что состояние ЛКП в довольно-таки неплохом состоянии (и это не смотря на то, что автомобиль на четыре года старше предыдущего RR Ghost).
А вот теперь более детальный осмотр, после которого, помня о том, какой лак на этих машинах, медленно сползаешь вниз.
Делали уже опробованным на прошлом Роллсе коктейлем из нескольких полировальных паст.
Всего получилось 5 проходов абразивной полировки.
Зачем так много?! Это же Роллс-Ройс!!!
Защита: "пирог" из восков DODO Juice.

А вот и результат:

Отполировать лобовое стекло можете?

haric писал(а):Отполировать лобовое стекло можете?

Экономически выгоднее поменять его на новое.

Этот автомобиль достоин того, чтобы быть отфотографированным!
И не потому, что это Рэйндж с самым мощным двигателем 5.0 Supercharged и в самой полной комплектации. А потому, что цвет у него заказной - "AUTOBIOGRAPHY-2". Только выбор такого цвета стоит владельцу около 15000$.

Все прелести цвета чуть позже, а состояние до полировки вот какое:






Результат после полировки и керамического покрытия Everglass:

















На работу потрачено около пяти рабочих дней (параллельно делалась еще одна машина, в то время как эта отстаивалась между сушками слоев защиты).

Итак, продолжаем тему интересных автомобилей, принимающих spa-процедуры в нашей скромной студии по уходу за автомобилями.
На этот раз вашему вниманию представляю японскую зажигалку - Nissan GT-R, он же Nissan Skyline II.

Автомобиль в цвете "мечта полировщика" - серенький. Может у кого-то мечта какой-нибудь серебристенький или беленький, а у нас мечта - именно серый перламутр! И мелкие риски в глаза не бросаются, и эффект после полировки более-менее заметен, нежели в случае серебра.

Мечта полировщика по мере осмотра ЛКП дополнительно обрастала бонусами в виде более-менее нормального состояния поверхности:

Только при более пристальном внимании (как, впрочем, и ощупывании) можно было разглядеть кое-какие посторонние вкрапления в лак, словно машина стояла в лесу, а вокруг горели деревья:

Кое-где виднелись следы от предыдущей "не очень удачной" полировки:

А вот какая-то непонятная х...ня:


Следы от птичьей какахи:


Это касаемо состояния.

А теперь о работе:
1. Мойка и очистка кузова от битума и чужеродных вкраплений;
2. Полировка кузова крупноабразивной пастой на поролоне средней жесткости;
3. Полировка кузова среднеабразивной пастой на таком же поролоне;
4. Полировка кузова антиголограммной пастой на мягком поролоне.

В качестве защиты - #Everglass в два слоя: первый слой - ProCoat, второй - Top Coat. Выдержка между слоями - сутки.

Ну и вот полученный результат:

















Машину делали в "лайтовом" режиме. У многих наших клиентов сейчас новая фишка: пригнать тачку и свалить на отдых/в командировку/на дачу/вкуданибудь.
Типа, "вот вам, делайте...".

Так что проведенное с машиной время не определено.

Только при более пристальном внимании (как, впрочем, и ощупывании) можно было разглядеть кое-какие посторонние вкрапления в лак, словно машина стояла в лесу, а вокруг горели деревья:

Машина у вас долго стояла? Именно там, в этом районе, болезнь - все машины покрываются этими "капельками" - это частицы метала. После дождя они начинают поддаваться коррозии. На серебре очень "яркий" эффект получается - ржавый. Я предполагаю - это "выбросы" радиаторного завода, расположенного рядом, либо как то связано с железной дорогой. Я работал на тимирязева в офисе напротив - у всех моих коллег, кто работал там - та же беда.

Да, это известная беда местных автомобилистов. Дилер Мерседес часто страдал от этого, пока машины хранил на улице.
Ну а "гэтер" этот к нам таким уже приехал.

Vector, это все, конечно, хорошо. Посмотрел и на машинки красивые, и на вашу шикарнейшую работу...попускал слюну, так сказать. Даже с учетом того, что фото не передает всю полноту картины, понятно, что автомобили после вашей работы обретают новое лицо.
И вроде отлично, но... Но представленные Вами машины относятся к определенной ценовой категории, которую могут себе позволить далеко не все. К тому же, Ferrari 458 Italia (например) даже не отполированная до зеркального блеска смотрится изумительно - т.к. это изначально, в некотором роде, произведение искусства. Вы согласны?
Есть ли у Вас фото машин попроще и постарше? Я не говорю о "Двадцать первой Волге" или "Победе", хотелось бы увидеть пару вариантов года 2000, к примеру. Там ведь состояния "до" и "после" будут отличаться еще сильнее.
Конечно, если кто-то приезжал восстановить красоту такой вот "не совсем новой" машины.

BlackRainbow, Можешь приехать на моего корча посмотреть. Уже почти 2 года прошло после шедевральной работы Олега, до сих пор машинка как новая, а до полировки просто матовый черный цвет был. ( XC70 2003)

Макс, у тебя новая машина, а вопрос про 2000 год

MozG, так озвуч ценник . Мне вот в гараже бесплатно чинят

BlackRainbow писал(а): Vector, это все, конечно, хорошо. Посмотрел и на машинки красивые, и на вашу шикарнейшую работу...попускал слюну, так сказать. Даже с учетом того, что фото не передает всю полноту картины, понятно, что автомобили после вашей работы обретают новое лицо.
И вроде отлично, но... Но представленные Вами машины относятся к определенной ценовой категории, которую могут себе позволить далеко не все. К тому же, Ferrari 458 Italia (например) даже не отполированная до зеркального блеска смотрится изумительно - т.к. это изначально, в некотором роде, произведение искусства. Вы согласны?
Есть ли у Вас фото машин попроще и постарше? Я не говорю о "Двадцать первой Волге" или "Победе", хотелось бы увидеть пару вариантов года 2000, к примеру. Там ведь состояния "до" и "после" будут отличаться еще сильнее.
Конечно, если кто-то приезжал восстановить красоту такой вот "не совсем новой" машины.

Вопрос самый что ни на есть "в точку"!
Как раз об этом недавно всерьез задумался. Так уж получается, что к нам приезжает достаточно много недешевых машин, поэтому многие "обычные" даже фотографировать не хочется (не хотелось до недавнего времени). Изучив галерею работ, понял, что у самого в мозгу проскакивает мысль типа "да там, наверное, ппц, как дорого... куда уж мне, даже звонить не буду...". А на самом деле все не так уж страшно...
Так что в скором будущем обязательно будут появляться everyday-cars...

А пока представлю одну из последних работ.

Ловите: Bentley Continental Flying Spur 2014 модельного года.

Со слов владельца, машина приобретена новой в 2015 году. И ухаживали за ней, мягко говоря, не совсем подобающим образом.

Судя по состоянию ЛКП, ее просто старались состарить )))

До полировки:

Многочисленные вкрапления битума и смолы деревьев:






Ссадина на заднем бампере:


Ребра на капоте:


Борта:






Битум, такое впечатление, специально наливали на двери и крылья:






Зеркало 50/50 (до и после полировки):


Дверь 50/50:




Задняя часть:


Список работ по автомобилю:
1. Очистка ЛКП до всякого г...на;
2. Первый проход: полировка крупноабразивной пастой;
3. Второй проход: полировка среднеабразивной пастой;
4. Третий проход: полировка антиголограммной пастой;
5. Обезжирка поверхности;
6. Нанесение многослойного керамического покрытия ЛКП;
7. Гидрофобное покрытие стекол;
8. Гидрофобное покрытие дисков;
9. Проемы и дерево в салоне обработаны "усилителем блеска".

А вот и результат (за качество фот не пинать, я только учусь):











Вот что получилось сделать с притиром на заднем бампере (и никакой наждачки):


Оптика никогда не остается без внимания:














Читаем мелкий шрифт в отражении:


Общий план:





И несколько фото на улице (уж извините, солнышка нет):







Времени на машину потрачено... эээ.... дней 5.

P.S. Очень хочу отфотографировать какое-нибудь старое ведро, но, сцуко, что-то они не едут (((

Vector писал(а):

haric писал(а):Отполировать лобовое стекло можете?

Экономически выгоднее поменять его на новое.

Здраствуйте. Прочел все страницы вашего топика и понял что у вас нету прайса как такового. У вас изменяется только стоимость "нормочаса" Вы просто умножаете время потраченое на авто на свой нормочас. Для полировки наверное это правильный метод для полировки машин премиум класса.Судя по машинам, фото которых вы размещаете в качестве примера , их владельцам всеравно сколько будет стоить полировка: 1000-1500-2000 и тд. Я могу только приблизительно прикинуть стоимость например полировки своей машины. Но я уверен что она будет больше, когда вы посмотрите машину. Тк вы увидите косяки, которые я не заметил.
Хотел спросить у вас: мое ветровое стекло оригинал стоит 600 $. Китай или Россия "вырви глаз" -около 100$. Так сколько будет стоить отполировать стекло от следов счеток? Что мне экономически выгоднее сделать на ваш взгляд?

MozG, буду иметь в виду. Тем более, актуально посмотреть на "обработанную" машину спустя какое-то время, проведенное ею в наших дорожно-погодных условиях (с учетом соли и камней на дорогах и применения автоматической мойки).
Но хотелось бы еще фото "до", а не только "после". (да и ценник все же остается актуальным для "сына скромного рабочего")

Vector, вот и я о том же: процентов 50 людей, посмотревших фото отполированных машинок "за $50тык+", появится мысль из разряда "не, для моей за $10/8/12/15/17(нужное подчеркнуть) тык это как-то слишком дорого" и не поедет даже поинтересоваться стоимостью работ по его машине.

BlackRainbow писал(а): MozG, буду иметь в виду. Тем более, актуально посмотреть на "обработанную" машину спустя какое-то время, проведенное ею в наших дорожно-погодных условиях (с учетом соли и камней на дорогах и применения автоматической мойки).
Но хотелось бы еще фото "до", а не только "после". (да и ценник все же остается актуальным для "сына скромного рабочего")

Vector, вот и я о том же: процентов 50 людей, посмотревших фото отполированных машинок "за $50тык+", появится мысль из разряда "не, для моей за $10/8/12/15/17(нужное подчеркнуть) тык это как-то слишком дорого" и не поедет даже поинтересоваться стоимостью работ по его машине.

А что смотреть? Через пару лет они будут такие же как и до полировки. В основном люди купившие такие машины сами не парятся на счет этого. Сколько раз видел дорогие машины моют на самых дешевых автоматических мойках.
Сыну простого рабочего ,для душевного равновесия, лучше на онлинере найти полировку. И там очень достойно можно отполировать бюджетную машинку соразмерно ее стоимости. К некоторым очередь на несколько месяцев вперед.

Я думаю не 50 % ,а 98% точно не позвонят. А какой резон звонить, если все равно стоимость не назовут и нужно будет подъезжать показывать машину. А подъехать (и услышать сумму от которой все опустится ), а потом пытаясь сохранить достоинство взять их визитку и сказать что-то типа: " я подумаю и потом вам перезвоню" гордо сесть и уехать?