VOLVO-CLUB.BY

HaMMeR писал(а): фото в студию!

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

у кого стоит №27 ?

вот еще без номеров)

Морда старая, фара новая.

ну и чё? у тя тока оптика рестайл!

HaMMeR писал(а):HaMMeR, продавали у нас такую, в объявлении написали рестайл 2001 год выпуска, проходил мимо, заглянул, дорестайл дорестайлом, ну ничего нет от рестайла, кроме фар. Вот и думай чего там химичили.дак у нас куча таких. да и в германии тоже, просто постепенный рестайл какойто

Добавлено спустя 55 секунд:

Brandonhit писал(а):у кого стоит №27 ?

должен я так понимаю у всех, но немцы гады оставляют на память. у меня вторая - обе без номера 27

Blade писал(а):Так что Nash, расслабься. Нету его в наших старушках

терь ясно,спасибо

MozG писал(а):Морда старая, фара новая.

значок уже новый)

art, а причем тут фильтр? Как вентилятор дует? Если хорошо продувает то проблема в термостате или в радиаторе

Наконец-то решил поменять фильтр в салоне. Наслушался рассказов, что надо половину панели разбирать и боялся туда лезть. Реально работы заняло минут 20 не торопясь. Фильтр купил недорогой, обычный бумажный, за 46000 р. Угольный стоил в два раза дороже.
Итак, по порядку:
Фильтр находится под бардачком. Что бы к нему добраться, нужно выкрутить два шурупа, которые крепят обшивку верхней части пространства для ног переднего пассажира Затем подковыриваем плоской отверткой пластиковую пластину. Она с одной стороны на защелке, с другой просто вынимается Ну и видим сам фильтр. У меня он стоял заводской, с маркировкой Volvo и с удобными язычками, за которые удобно его вытаскивать. На новом фильтре таких язычков не оказалось. Что бы его вытащить просто тянем вниз Вот он, грязнуля Собираем все в обратной последовательности, впихиваем новый фильтр, прищелкиваем пластмассовую крышку, прикручиваем обшивку. Она, кстати, с одной стороны на шурупах, а с другой в в пазик, или защелку (не знаю как назвать) ставится. Я сразу не увидел, потом переделывал. Вот и все. Сейчас кажется даже печка сильнее дует и кондер более холодный. Всем удачи
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_529_0ec141c0e4f647495872f535825427e3[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_529_297de51e2bbd989b00cca7c3bb520d5f[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_529_8179ec5a908223c4262d766d247ff918[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_529_835d8a4cdedb6f1fc7a76a34a4f836d9[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_529_d8ef70ff6369e51559b6b30f021fa5f5[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_529_edd3ebc1a60bafcd24ec0367fea66c6f[/img]

круто молодец!

хотелось бы чтоб фотоотчетов было побольше и желательно на более сложные работы...

Добавлено спустя 26 секунд:

HaMMeR писал(а):Сейчас кажется даже печка сильнее дует и кондер более холодный.

я как машину помою так реально лучше едет

HaMMeR писал(а):я как машину помою так реально лучше едет

Эт точно
А по поводу более серьезного ремонта то это да, хотелось бы побольше. Но у меня, тьфу-тьфу-тьфу, ничего серьезного не было. Разве что тарахтит клапан изменения фаз газораспределения. Но он дорогой, и менять его вместе с муфтой ГРМ сам не решусь.

Хотел проверить салонный фильтр, но не нашел O_o может его не быть?

И еще заметил неиспользуемый разъем справа в тоннеле, для чего он?

Victor88, Его у тебя может не быть 100%, если у тебя кондишин или клима, так как стали ставить только после 2000 года. И это самое большое жлобство со стороны шведских инженеров.

И у меня их хватает.

не напоминайте мне про разьемы,знаете как весело в панеле проводку подключать ...

Знаю знаю, фокусники отдыхают, особенно в районе где проводка заходит из моторного отсека в салон

Alexers1, если не секрет, зачем понадобилось два раза разбирать панель?

и я хочу кожей...