VOLVO-CLUB.BY

salex, это которую? такую SWAG 55 92 2711 ?
распиши по подробнее симптомы, которые наблюдались

s-h-u-r-i-k,
Да такую. Оригинал.
Симптомы: при переключении в положение D и R ощущается резкий толчок и сильная вибрация. На светофорах невозможно стоять на "D" Приходится на нетралку ставить. Машину всю колотит. Грешил, то на автомат, то на подушки двигателя. Локима мне сказал, что реактивной тяге моей кирдык пришел и надо менять. Поменяли минут за 5-10 и разница просто колоссальная! Уже не трясет на D и R! А еще и маслецо поменял в АКПП! Сейчас вааще круть! Переключается легче и мягче, без толчков. Я счастлив.

salex, Что ж поздравляю! Ну у меня были не такие симптомы.
зы Где брал масло в коробку, какое и почем? а то мне тоже скоро надо менять

s-h-u-r-i-k писал(а):зы Где брал масло в коробку, какое и почем? а то мне тоже скоро надо менять

Брал все в Автомастерской Буяна и Локимы. Mobil ATF 3309. 12-13 за литр вроде. Не помню особо.

s-h-u-r-i-k писал(а):а то мне тоже скоро надо менять

И как часто меняешь?

salex писал(а):И как часто меняешь?

да пока вот никак 2 тыщи как купил машину, масло вроде более-менее, не черное, сильно не воняет. Но машина из Германии обслуживалась на оф. сервисе, поэтому думаю меняли там как по мануалу, каждые 80 тыщ, исходя из этого и время подходит как раз

s-h-u-r-i-k писал(а):Но машина из Германии обслуживалась на оф. сервисе, поэтому думаю меняли там как по мануалу, каждые 80 тыщ, исходя из этого и время подходит как раз

По мануалу оно ж вообще не меняеццо, кроме тяжелых условий эксплуатации.

Jockey, хм... у меня почему-то засела цифра в 80ткм О_о
ну вообще судя по цвету, в моей оно не с завода залито я надеюсь

Jockey писал(а):

s-h-u-r-i-k писал(а):Но машина из Германии обслуживалась на оф. сервисе, поэтому думаю меняли там как по мануалу, каждые 80 тыщ, исходя из этого и время подходит как раз

По мануалу оно ж вообще не меняеццо, кроме тяжелых условий эксплуатации.

ТОЧНО!!!

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

s-h-u-r-i-k писал(а):Jockey, хм... у меня почему-то засела цифра в 80ткм

засесть должна цифра 60.Если машина такси или используется в тяжелых условиях,меняется через 60 тыс.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

s-h-u-r-i-k писал(а):я надеюсь

не надо надеяться.Рекомендую поменять!

ekid писал(а):Рекомендую поменять!

Так я ж и собрался как раз, потому и цену узнавал. Время появится- поменяю.

ekid писал(а):засесть должна цифра 60

Были у меня машины с автоматами, менял каждые 60 тыс, чего изобретать велосипед

TRAPAS, как он проверяется? простой комп диагностикой? если так, то я ездил на комп, ничего подобного обнаружено не было

Проблема решена. Как я уже писал, вибрация сама по себе ушла и около месяца мотор работал ровно. Затем работа на холостом ходу вновь появились посторонние звуки и вибрация. После этого к нормальной работе мотор так уже и не вернулся. Решил глянуть сам. Начал поочередно отключать разъемы с форсунок при работающем двигателе. Выяснилось, что при отключении ближней к ГРМу форсунки никаких ухудшений в работе не наблюдается, т.е. все так же плохо
Решено было ехать к дизелистам и диагностировать. Т.к. компом моя машина не прочиталась, форсунку сняли и отправили на стенд. Выяснилось что на холостых распыла практически не было, а на высоких оборотах форсунка переливала. Потребовался полный ремонт форсунки с заменой распылителя, клапана, шарика клапана.
Итого со всей работой и запчастями получилось 1млн 400тыс. Все покупалось и делалось на бош дизель сервисе в шабанах.
После ремонта работа стала стабильной.

любопытно. надо будет на своей попробовать

s-h-u-r-i-k писал(а):поочередно отключать разъемы с форсунок при работающем двигателе

s-h-u-r-i-k писал(а):Итого со всей работой и запчастями получилось 1млн 400тыс

Так новая стоит 170 евро

buyan, так я знаю, но уже была сделана диагностика и вскрытие. Решил уже все делать у них, потому что пришлось бы все собирать обратно, что кстати тоже деньги, плюс ждать новую форсунку. На распылителе, кстати, как и предполагалось был задир.

Egora писал(а): Быть может дело в ней

маловероятно
я проверял путем отключения фишек с форсунок последовательно. если при отключении фишки с определенной форсунки двигатель продолжает работать так же плохо, значит дело в ней

Кароч и у мну вибрация в режиме Д и Р, когда машина на холостых оборотах.
Сперва вибрации не было совсем, потом буквально за неделю распрогрессировала зараза, что аж неприятно на светофоре стоять.
Реактивную тягу менял на б.у. от 850 (че в гараже нашел ) эффект - ноль.
В соседней ветке прозвучала мысль, что если подтекает сальник коленвала (у меня немного сопливет), он разъедает нижнюю правую опору двигателя.
Кто что думает по этому поводу? Опора в масле - это факт.
И еще - гидравлических опор на Д5 сколько, две? Просто это опора вроде совсем не гидравлическая.

опора пневматическая.

А с виду такая мелкая, шо воздух туда и не поместиццо
знач скорее всего в ней трабл