VOLVO-CLUB.BY

Постоянно! До 2000 в обычном режиме потом турбины нет а раньше была))) Катализатор я уже давно выкинул. Думается по наддуву косяк, но как проверить и узнать из-за чего не додумался ещё. Сегодня маслоуловитель склеил, крышка его отвалилась от основания, не помогло

Vowan писал(а):Постоянно! До 2000 в обычном режиме потом турбины нет а раньше была))) Катализатор я уже давно выкинул. Думается по наддуву косяк, но как проверить и узнать из-за чего не додумался ещё. Сегодня маслоуловитель склеил, крышка его отвалилась от основания, не помогло

gljuk писал(а):Где вы нашли лямбду на 2.5TDi моторе?

Датчик давления наддува находится на правой банке крепления амортизатора. От него идёт шланчик ко впускному коллектору. На самом конце пипка со шлагном - это и есть на датчик. Забивается всяким шлаком. Желательно прочистить: снять и проволокой выгрести отложения.

Попробуй может это?

Вчера прочищал карб клеанером и проволкой шуровал. Скинул разъем с ДМРВ ниче не изменилось, только лямда загорелась. Мот радиатор посмотреть, до него ещё не добрался. Но свиста никакого не слышно из него...

Vowan, Радиатор проверить можно так. Один газует, другой патрубки держит. Меняется давление по ощущениям на патрубках - идет воздух, нет, до или после, тут уже либо турбина не срабатывает, либо радиатор засран.

То есть интеркулер может забить так, что по нему воздух с трудом проходит?

scorpio320 писал(а):Vowan, Радиатор проверить можно так. Один газует, другой патрубки держит. Меняется давление по ощущениям на патрубках - идет воздух, нет, до или после, тут уже либо турбина не срабатывает, либо радиатор засран.

Попробую, но маловероятно. По осени охлаждайку менял и все радиаторы вынимал промывал и снаружи и внутри. Только что фланец снял со стороны горячей улитки, все крутится без заеданий и без люфтов. И снова склеенный клеем Моментом маслоотделитель расклеился, мот все таки он мозк "сыктым", сча склею пояльником.

Vowan писал(а):Вчера прочищал карб клеанером и проволкой шуровал. Скинул разъем с ДМРВ ниче не изменилось, только лямда загорелась. Мот радиатор посмотреть, до него ещё не добрался. Но свиста никакого не слышно из него...

Я про радиатор интеркулера. Ты же сам писал

Добавлено спустя 57 секунд:

gljuk писал(а):То есть интеркулер может забить так, что по нему воздух с трудом проходит?

Может, но скорее травить может.

scorpio320 писал(а): Я про радиатор интеркулера. Ты же сам писал

Я понял и я про него. Мыл я все свои радиаторы...

Склеил, на этот раз плотно. Не помогло... Может кто знает как проверить работоспособность вестгейта?

Всетаки победил!!! Склеенный маслоуловитель и смазка вэдэшкой на заведенном моторе электроклапанов ЕГРа и турбины помогло вроде как 4-й день как ракета, никаких провалов абсолютно ровное ускорение. Думаю шланги вакуумные заменю, а то потресканые и сидят на штуцерах не очень плотно, но в тоже время не пропускают вроде как.

Vowan, Вобщем травило, как я понимаю?

scorpio320, Видимо да, и дергания ощущались иногда (возможно клапан подзалипал) После склейки и вэдэшки все ровно стало. Время покажет конечно , но пока все ОК...