VOLVO-CLUB.BY

МАФ или топливный насос как вариант. Проверить показания расходомера воздуха и давление в рампе

Добрый вечер всем!подскажите пожалуйста куда лучше подъехать по вопросу чтобы посмотреть от чего холостые обороты плавают?чтобы сделали диагностику и подсказали (s 40 , 1.8 б)Спасибо!

Svintsit писал(а): Добрый вечер всем!подскажите пожалуйста куда лучше подъехать по вопросу чтобы посмотреть от чего холостые обороты плавают?чтобы сделали диагностику и подсказали (s 40 , 1.8 б)Спасибо!

http://forum.volvo-club.by/viewforum.php?f=70

авто 1.6 бензин у меня обороты не плавают, на холодную это летом 900 а как прогрелась до рабочей 600-650 это нормально?
при этом когда трогаешься особенно чуть в горку происходит как бы провал и рывок как задыхается мотор ,мало оборотов получается
а как поднять обороты если комп регулирует все

Всем привет! В4202s 1998. Столкнулся со следующей проблемой. На прогретом двигателе начинают плавать обороты с 700 до 500. Машина как будто задыхается. А при езде случались частые провалы: жму на педаль газа до упора, машина не реагирует, а потом как рванет. Заменил катушки и свечи, ничего не поменялось... Выяснил потом, что не работает клапан холостого хода. Заменил на рабочий, стало чуть лучше, но при холостых оборотах начинает задыхаться. Подкрутил регулировку на дросселе, чуть лучше стало. После задыхания при разгоне появляются провалы, но потом пропадают в процессе езды. На первой передаче работает на грани задыхания, а на второй ехать стало невозможно - задыхается. Дайте дельный совет, куда ещё заглянуть можно. Спасибо!

Подвытащи масляный щуп. Если стабилизируется, то копай в сторону маслоотделителя.

Предыстория: покатался весь приехал припарковался все ОК. Через минуту решил переставить в другое место, завелся и его затроило.
Ошибок никаких нету. Просто колбасит на холостых. Даешь оборотов вроде нормально не особо дрожит на холостых дергается. Поменял свечи, провода, катушки, засунул волговские форсунки, ничего не меняется. Если отключать по очереди форсунки, то вроде как все работают цилиндры. Есть у кого какие идеи что еще может быть?

Проверь маф,Расход воздуха от датчика массового расхода воздуха (MAF).При рабочей температуре, в режиме холостого хода приблизительно 8 - 13 кг/ч или 90 мг/ход
Также проверь лямбда зонд.Может быть ещё не совсем мёртвым и давать показания допустим 3.7в. а эбу считает что он живой.

MAF на прогретом двигателе через стандартный ODB адаптер показывает расход воздуха в 2.2 г.сек( 7,92кг/ч) лямбда вроде так же рисует адекватные показания. Есть подозрения на первый цилиндр, его когда отключаешь(форсункой) двигатель чуть чуть меняет свое поведение не так активно как на 3х других. Буду мерить компрессию. Страшно блин...

virtorkol писал(а): MAF на прогретом двигателе через стандартный ODB адаптер показывает расход воздуха в 2.2 г.сек( 7,92кг/ч) лямбда вроде так же рисует адекватные показания. Есть подозрения на первый цилиндр, его когда отключаешь(форсункой) двигатель чуть чуть меняет свое поведение не так активно как на 3х других. Буду мерить компрессию. Страшно блин...

Напиши, пожалуйста, если что-нибудь проясниться! Тем же страдаю.

sbVolvo писал(а):

virtorkol писал(а): MAF на прогретом двигателе через стандартный ODB адаптер показывает расход воздуха в 2.2 г.сек( 7,92кг/ч) лямбда вроде так же рисует адекватные показания. Есть подозрения на первый цилиндр, его когда отключаешь(форсункой) двигатель чуть чуть меняет свое поведение не так активно как на 3х других. Буду мерить компрессию. Страшно блин...

Напиши, пожалуйста, если что-нибудь проясниться! Тем же страдаю.

На данный момент ситуация следующая: компрессия в норме во всех цилиндрах, ровненькая по 12 очков.Набирается где то с 5ого оборота. Надо было видимо педаль газа в пол давить что бы побыстрее набирала.
Заметил 2 вещи. Когда завел уровень тасола был на минимуме( довольно тнплая градусов 60 температура) После того как дал оборотов так уровень к максимуму вышел.
Заметил еще очень неприятную вещь, звон двигателя переодически на оборотах. видео по ссылке

https://drive.google.com/file/d/0B3a7Wo ... sp=sharing

на 9, 11, 14, 21 секунде его слышно хорошо.
Пока держу в голове следующие варианты:
1)Механическое подклинивание, компрессора кондея, ГУР, Генератора
2) повреждения гофры выхлопа, сосет воздух, неадекватные данные с датчика кислорода(объясняет троение но не объясняет этот визг)
3) Мех повреждения, подклинивание помпы
4) проблемы маховика. хотя он новый не пробежал и 50 тыс.
5) Не исключаю неадекватности или заниженность показаний MAF (объясняет троение но не объясняет этот визг)

Может кто слышал похожий звук? есть у кого идеи?

MAF отпадает...

навесное тоже не причем

sbVolvo писал(а): Всем привет! В4202s 1998. Столкнулся со следующей проблемой. На прогретом двигателе начинают плавать обороты с 700 до 500. Машина как будто задыхается. А при езде случались частые провалы: жму на педаль газа до упора, машина не реагирует, а потом как рванет. Заменил катушки и свечи, ничего не поменялось... Выяснил потом, что не работает клапан холостого хода. Заменил на рабочий, стало чуть лучше, но при холостых оборотах начинает задыхаться. Подкрутил регулировку на дросселе, чуть лучше стало. После задыхания при разгоне появляются провалы, но потом пропадают в процессе езды. На первой передаче работает на грани задыхания, а на второй ехать стало невозможно - задыхается. Дайте дельный совет, куда ещё заглянуть можно. Спасибо!

Прояснились некоторые детали. Скорее всего дурит голову лямбда-зонд. Мне его меняли на непонятный, вот он и заговорил. По компу вроде как работает, но задыхается движок. На станции сняли фишку с лямбды и сказали поездить некоторое время. Пропали дергания, отлично набирает скорость, никаких провалов нет. Машина работает в так называемом аварийном режиме, в котором учитывается среднее значение показаний лямбды. Надеюсь, что крыса нашлась, отпишусь после замены.

sbVolvo писал(а):

sbVolvo писал(а): Всем привет! В4202s 1998. Столкнулся со следующей проблемой. На прогретом двигателе начинают плавать обороты с 700 до 500. Машина как будто задыхается. А при езде случались частые провалы: жму на педаль газа до упора, машина не реагирует, а потом как рванет. Заменил катушки и свечи, ничего не поменялось... Выяснил потом, что не работает клапан холостого хода. Заменил на рабочий, стало чуть лучше, но при холостых оборотах начинает задыхаться. Подкрутил регулировку на дросселе, чуть лучше стало. После задыхания при разгоне появляются провалы, но потом пропадают в процессе езды. На первой передаче работает на грани задыхания, а на второй ехать стало невозможно - задыхается. Дайте дельный совет, куда ещё заглянуть можно. Спасибо!

Прояснились некоторые детали. Скорее всего дурит голову лямбда-зонд. Мне его меняли на непонятный, вот он и заговорил. По компу вроде как работает, но задыхается движок. На станции сняли фишку с лямбды и сказали поездить некоторое время. Пропали дергания, отлично набирает скорость, никаких провалов нет. Машина работает в так называемом аварийном режиме, в котором учитывается среднее значение показаний лямбды. Надеюсь, что крыса нашлась, отпишусь после замены.

А двигатель при этом трясло на холостых? было похоже что один цилиндр не работает хотя все работают?

Есть у кого еще идеи? Ну вроде как все идеально но двигатель трясет.

выложи диаграмму работы лямбда зонда на хол. оборотах и при 2000 тысячах.
напиши год авто ,номер двигателя и коробку

Диаграмму скину вечером. Авто 2004 года двигатель b4184s2 коробка m56. Пробовал вообще отключать эти зонды. Ничего не меняется. Трясет так как будто не работает цилиндр. Поочередное отключение цилиндров ничего не дает всегда одинаково в худшую сторону начинает еще больше трястись.

судя из того что ты написал,вся эта беда появляется после прогрева,я правильно понял?

нет и на холодную и на горячую. с самого запуска. Причем заводится с пол оборота. Ошибок нет, сканер ругается только на непостоянную неисправность жопогрейки. Магия какая то. Все хорошо все работает а двигатель трясет.(не подушки)