VOLVO-CLUB.BY

Я думал хоть у вольво троллей нету))

dracu1a писал(а): Я думал хоть у вольво троллей нету))

бггг. подожди, это только первый уровень троллинга
еще парочку уровней осталось до дельных советов

dracu1a писал(а): Я думал хоть у вольво троллей нету))

Это интернет, тут по другому не бывает.

dracu1a писал(а): Я думал хоть у вольво троллей нету))

На бнв клубе загнобили так решил на вольво пересесть?

akz писал(а):

dracu1a писал(а): Я думал хоть у вольво троллей нету))

На бнв клубе загнобили так решил на вольво пересесть?

Друг бмв-ист мою вольво не стебает и не тролит) Даже был очень приятно удивлен, когда впервые проехал на этой марке)

Alexandro333 писал(а): бмв-ист мою вольво не стебает

е30 1,6?

Потап писал(а):

Alexandro333 писал(а): бмв-ист мою вольво не стебает

е30 1,6?

е39 3.5 бенз МКПП + он ее там шаманил, что по взгляду и звуку это настоящяя ЭМ.

Паследняя настаящая
Против кросса 11 года? Не. Я за вольво.

dracu1a писал(а): хоть у вольво троллей нету))

Без них форум умирает)))))

Потап писал(а): Паследняя настаящая
Против кросса 11 года? Не. Я за вольво.

У него сейчас 250-270 коней после прошивки + мкпп с увеличенным уходом на на одной передаче. Старт будет равный, до передачи 3 должны идти нос к носу, но потом будет бмв выходить вперед

dracu1a писал(а): Всех приветствую. Ребята, подскажите да помогите. Очень понравилась volvo S80 2006+. Из двигателей наслышан о 2.4D (D5) и сказали ещё хороший 2.5Т. Так ли это? Как вообще сами по себе моторы? Сколько потребляют топлива? Какой надежнее? Стоит ли брать автомат? (он в приоритете)? Как у них со стойкостью к коррозии? На какие опции в авто можно расчитывать и какие являются наиболее важными? Просто машину хочу уже купить надолго и чтобы всё в ней устраивало... Дайте совет. Заранее всем благодарен)

Всё зависит от предыдущего владельца. Кроме опций, есесьна.

Отлично, а если чуть по теме? Истинные истины я в курсе

Так это по теме. Любой мотор хорош, если не ушатан. 2,4 овощнее, 2,5т резвее. Это тоже очевидно. В обслуге, не думаю, что будет разница, которая способна остановить. Какие опции тебе нужнее, это только ты решаешь. Что до кузова, то это самая дорогая деталь. Если что и делали, то вопрос как, и насколько качественно. Но этого тебе не скажет никто. Порой лучше купить с вмятиной на крыле и сколоми на капоте и бампере, и сделать самому, ну или отдать тому, кто сделает хорошо и дорого.
Ну а у продавцов всё как обычно, проблем нет, про мне не билась, я ничего не красил. На поверку оказывается совсем наоборот. Таких объяв 99%.

dracu1a, ты еще целевой пробег в год примерно напиши. Да и бюджет

Что до автомата, то он хорош, пока новый, ну мот тыщ до 150-200, потом лотэрея. А вообще, имхо, говно нынче в вольво ставят. Дизель без автомата тоже палка о двух концах, с одной стороны мало ест, с другой стороны комон рэйл требует иногда денеги времени, порой впустую, ну и двухмассовый маховик, если ляснет, то готовь $800 на замену. Если ляснет автомат, то тоже только замена, ибо их нормально у нас ни кто не делает. А ездить на пинающемся рожне, тоже, сомнительное удовольствие.

Отправлено спустя 43 секунды:

Notzeal писал(а): dracu1a, ты еще целевой пробег в год примерно напиши. Да и бюджет

+100.

Отправлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Ну и для справки. В бюджет 11000 и до 09 года с месяца два назад ничего не нашли, это опять же на мой взгляд. Купили мэрса 203, 09 года, хоть и пиндос, но не ржавый.

к 200 тысячам дизель нужно будет обслужить, замена гидриков с рокерами, вихревые заслонки, плюс грм раз полезли. И про пробег, дизель нет смысла покупать с пробегами ниже 25 тыщ в год.
Дизель без подогрева сидух зимой - сомнительное удовольствие по городу. Это к варианту по ссылке.

бюджет - в идеале 11-12, если будет что-то реально крайне стоящее - 13к
Пробег? Ну как бы сказать... в районе 15-20тыс км в год. Это у меня на бензине, езжу по необходимости, иногда не стесняюсь проехать в метро, если реально можно добраться туда быстрее, чем на авто.

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Просто дизель был у меня 2.0д в бмв е46 - расход крайне радовал, динамика вполне подходила (по книгам - такая же будет и у вольво). Наезжал в год около 10.000км, проблем не было перебрать 2 форсунки, когда коррекция топлива начала немного шалить. Всё равно радовал расход и заправка полного бака на 2-3 недели)

Не нужен тебе дизель. Ищи 2.5Т бенз на 200 кобыл. Да и их просто больше.

Если таки дизель, то д5 - 185 сил.

2.5Т я бы смотрел, но есть НО :
-200лс, вроде как бы едут, но вроде как бы и нет (особенно если сравнивать с 185 д5).
-расход топлива. Хочешь не хочешь - но топтать его будешь сильнее чем дизель и это факт (ну типо же турбобенз, должен ехать), а дизель просто комфортно экономично перемещаться. А если ещё учесть что отличия в них только по дизельным форсункам (которые хотят ремонта), а турба и там и там...
Склоняюсь к д5 и очень хотелось бы акпп. Устал я как-то уже ручку дёргать

Акпп норм. В любои случае ее можно продиагностировать перед покупкой.
Ну дизель так дизель. Больные места - вихрекамера, егр, сажевый.
Как уже писали - 200 тыс оч большое ТО. Многие его боятся. И сливают тачку