VOLVO-CLUB.BY

TokRa писал(а): ↑09.07.2024 13:10 Отличаются передние и задние лямбды, не правые и левые.

в теории то и передние и задние одинаковые, могут отличаться длинной проводов.

Yukon писал(а): ↑09.07.2024 13:30 в теории то и передние и задние одинаковые, могут отличаться длинной проводов.

Не знаю как на Денсо (который стоит на 3.2), а на Боше передние лямбды широкополосные, а задние узкополосные. Передние нужны для коррекции состава смеси во всем диапазоне, а задние только для контроля состояния катализатора и передних лямбд. Так что тут теория (которая была верна для старых машин евро-2) и практика сильно разошлись. Думаю, что в Денсо ситуация аналогичная.

Поменял задние колодки, диски, ремкоплект супортов. При повороте налево при отпускании тормоза какойто скрип. Говорят такие колодки. Колодки АТЕ. что это?

Юра Вольво писал(а): ↑13.07.2024 15:16 Поменял задние колодки, диски, ремкоплект супортов. При повороте налево при отпускании тормоза какойто скрип. Говорят такие колодки. Колодки АТЕ. что это?

а скрип с какой стороны?

слева сзади и не совсем скрип а звук похожий на когда трогаешся на ручнике

Это конечно полный звиздец разбираться в звуках по тексту...))).
Но колодки пищат. Скрип скорее связан с суппортом и его переборкой/установкой.

Коллеги. Такая проблема, иногда, уже когда машина в движении, перестает нажиматься клавиша на селекторе передач. Можно поймать положение и надавить сильнее, и она продавливается. Даже не понимаю, это чисто механическая причина? Сама клавиша заедает или всё же соленоид чудит?

W@dim писал(а): ↑19.07.2024 10:15 Коллеги. Такая проблема, иногда, уже когда машина в движении, перестает нажиматься клавиша на селекторе передач. Можно поймать положение и надавить сильнее, и она продавливается. Даже не понимаю, это чисто механическая причина? Сама клавиша заедает или всё же соленоид чудит?

Ну ты странный вообще то, а зачем ты ее нажимаешь во время движения? Эта клавиша и не должна нажиматься, ее предназначение чтобы ты не смог включить во время движения заднюю или паркинг! Перевод:
Блокиратор селектора передач
Селектор передач всегда можно свободно перемещать.
между N и D. Другие позиции
запирается защелкой, которая открывается вместе с
кнопку блокировки на селекторе передач.
Одним нажатием на кнопку блокировки вы
можно переместить рычаг вперед или назад
между положениями передач N, R и P.

Yukon писал(а): ↑19.07.2024 12:33 а зачем ты ее нажимаешь во время движения?

Так она и на парковке не нажимается. Сегодня дро...ся три минуты. Потом раз... и отпустило. Что это было?
Проблем в том, что кроме как нейтраль и Драйв не включить,и ключ не вынуть... Нехорошо это. И все чаще и чаще. И начинается именно в движении.

Добрый день ! Вопрос по шинам, обычно ставил 235 /65 17, а тут предлагают 225/60/17.... не будет ли проблем у меня с этими шинами ? диск стандартный вольвовский на 17

Машина станет ниже, спидометр будет больше врать.

Aidar писал(а): ↑22.07.2024 13:15 Добрый день ! Вопрос по шинам, обычно ставил 235 /65 17, а тут предлагают 225/60/17.... не будет ли проблем у меня с этими шинами ? диск стандартный вольвовский на 17

проблем не будет, но колесо будет меньше по диаметру на 3.5 см., что визуально будет очень заметно, тем более в большой арке кроссовера.

TokRa писал(а): ↑22.07.2024 13:34 Машина станет ниже, спидометр будет больше врать.

с учетом того что спидометр завышает показания около 5 км/ч, то на меньших шинах погрешность будет еще больше!

Всем спасибо !

Yukon,
БлагоДарю. Очень помог.
А то я аж посЕдел второй раз. На горном серпантине, дорого только для одной машины, развернутся ну никак, только вверх...тут площадка ...и на тебе - переключится не могу... а потом прошло само собой. А потом опять...
Пошел клеить.

Доброе утро. Друзья подскажите кто нибудь ставил на вольво хс90 2011 г 3.2 бензин универсальный катализатор. Если ставил как ведёт себя машина? Надо ли шить и размер ката. У меня стоят круглые, а продают овальные и говорят, что подходят.

Кто знает хороший сервис. Хочу на V8 свою сделать, заказать среднюю банку глушителя. Из новых запчастей ничего подходящего нет. Из не нового- у самого такое. Кто изготавливает такое?

5000 км нержавеющей трубы израсходовано за 10 лет. На 2000 выхлопных системы, для более чем 500 клиентов. Серьёзные ребята.

Друзья так что никто не ставил универсальный кат на двигатель 3.2 в замен штатного.