VOLVO-CLUB.BY

ребятки, подскажите, на тоннеле между сидениями, в околорычажно-кппшной области есть 4 места для кнопок, в одном клавиша переключения режимов коробки(спорт,эконом,зима), 2 других это подогревы передних сидений, а 4 место около пассажирского сиденья,это для чего?
на фото

Щорс, помоему логично чтоб подогрев задних был в пределах досягаемости руки задних, заглушка помоему в районе пепельницы задней. по крайней мере на s70 там стоит клавиша подогрева

Als писал(а): Щорс, помоему логично чтоб подогрев задних был в пределах досягаемости руки задних, заглушка помоему в районе пепельницы задней. по крайней мере на s70 там стоит клавиша подогрева

согласен. возле пепельницы сзади

Щорс, слушай.идея тут с батей пришла. А не могли для симметрии делать эти заглушки.что когда машина праворульная.то туда переставлять клавишу переключения режимов акпп.
Но честн.я чет не видел праворульных 850)))))) может я заблуждаюсь..

Als писал(а): Но честн.я чет не видел праворульных 850)))))) может я заблуждаюсь..

На япосайты сходи.

Als писал(а): Щорс, слушай.идея тут с батей пришла. А не могли для симметрии делать эти заглушки.что когда машина праворульная.то туда переставлять клавишу переключения режимов акпп.
Но честн.я чет не видел праворульных 850)))))) может я заблуждаюсь..

Скорее всего так и есть, плюс можно использовать, как резерв для каких-либо дополнительных кнопок. Вот эту штуку https://www.ebay.com/itm/VOLVO-850-960- ... jV&vxp=mtr например туда было бы не плохо на мой взгляд, хотя где видел, эта кнопка стоит в гнездах у руля.

northeast, вот и я думал туда было бы удобнее,но у меня тоже стоит слева от руля и корректор там, а под обшивкой есть еще разьем под птф....некуда клавишу вставить(..поэтому и задумался о переносе кнопки центрального замка на тоннель.

Als писал(а): northeast, вот и я думал туда было бы удобнее,но у меня тоже стоит слева от руля и корректор там, а под обшивкой есть еще разьем под птф....некуда клавишу вставить(..поэтому и задумался о переносе кнопки центрального замка на тоннель.

А у меня такой вообще нету, только думаю, что было бы хорошо поставить. Но как-то не до этого. На последнем месте в приоритете.

northeast, у меня предыдущий владелец поставил вместе с сигналкой с автозапуском

Als писал(а): northeast, у меня предыдущий владелец поставил вместе с сигналкой с автозапуском

А фишка там уже подведена была? Или колхозить надо?

northeast, вчера спецом достал клавишу и посмотрел, фишка в жгут уходит, но всеравно есть какиет скруточки, но больше на заводскую установку похоже.

Als, спасибо

Периодически появляется данный список ошибок.сдыхает лямбда?.

Отправлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Вот

В одной теме уже начеркал,теперь и здесь решил написать.Проблема вот какая,думаю частая.Машина заводится идеально и работает тоже но при отрицательной температуре за бортом происходит вот что,перед светофором или другой остановкой авто,падают обороты почти до 400-500,как только нажимаешь педаль тормоза обороты поднимаются до 900 и стабильно держатся.Как поездишь с километров 5-7 то всё нормуль.Повторюсь,замечено в основном в холодное время года.Что за бяка такая?думаю кто то из вас должен был столкнуться с этим. колитесь!

дмитрий11, подсос воздуха через вакуумный усилитель, датчик разряжения, регулятор холостого хода

Denis B., регулятор исключаю у меня есть запасной и с ним так же.ну а дальше буду смотреть,спасибо .

Отправлено спустя 6 минут 29 секунд:
датчика разряжения у меня вроде нет .
остаётся проверять вакуумник.

дмитрий11, глупо канеш,но как вариант, попробуй выкинуть из цепи ВУТ, отсоедини от впускного коллектора шланг на усилитель и заглуши дырку и попробуй, только не едь) и понаблюдай за работой мотора. тогда дальше будешь делать выводы
почему около впускного,чтоб исключить повреждения шланга до вакуумника
штуцер под дроселем со стороны вентилятора находится

Als, спасибо,буду пробовать.

дмитрий11, отпиши потом)

Als, обязательно!