VOLVO-CLUB.BY

Wander_380 писал(а):restart, точно, 115 л.с.

Смотря какой режим езды, по городу 12 литров норма, для зимы очень приличный результат

хм. Я думал у ауди на 1,8 Т с 170 кобылами кватровой 11,5 литров на сотню - не подымалась рука...

А тут 115 сил и столько же расход на передний привод. Бред полный короче, не зря кросса взял. 13,3 по городу зато 2,4 двигатель и почти 200 лошадок. Нифига не понимаю почему такая разница в расходе....

MOnk писал(а):ауди на 1,8 Т с 170 кобылами кватровой 11,5 литров на сотню

это если ОООчень спокойно ездить

Brandonhit писал(а):

MOnk писал(а):ауди на 1,8 Т с 170 кобылами кватровой 11,5 литров на сотню

это если ОООчень спокойно ездить

с девизом "полный вперед всегда!" Когда пустая - рвала нормлаьна, груженая - не ехала. А4 В6 кузов 1,8Т АМВ двигатель, 170 кобыл, кватро, механика, 11,5 литра на сотню зимой. Ни капельки не пожалел, что взял кросса, при расходе на 2 литра больше, ощущения намного приятнее!

MOnk писал(а):Нифига не понимаю почему такая разница в расходе....

Потому что расход нелинейно и даже иногда непрямо пропорционально зависит от объёма, мощности и типа привода.
Обычный маркетинговый ход - делать убогие 1,3 движки для огромных машин, и заявлять, что "зато они мало жрут". Угу. В итоге жрут столько же, сколько 2.0-2.5 из-за того, что приходится их постоянно крутить чтоб хоть как-то ехать, а из-за этого - низкий ресурс - как раз к концу гарантии пора и полазить внутри там - опять же - выгода.

AIL писал(а):Потому что расход нелинейно и даже иногда непрямо пропорционально зависит от объёма, мощности и типа привода.

+1.
Машине с бОльшим объемом легче стронуться с места при старте, тогда как при той же массе, но меньшем объеме движка нужно сильнее и дольше педальку газа держать ... Отсюда и расход бОльший ...

это естественно если бензин я бы себе меньше 2.0 и не брал бытк расход 1.6-2.0 почти идентичен,а мощей на том же 2.0 поболе

Brandonhit писал(а):это естественно если бензин я бы себе меньше 2.0 и не брал бытк расход 1.6-2.0 почти идентичен,а мощей на том же 2.0 поболе

Бальзам на душу...

т.е исключение составляют турботрахтуры???

MOnk писал(а):т.е исключение составляют турботрахтуры???

ага

Тракторист у нас хороший, тракторист у нас один.
Давайте, девки, соберется и по разику дадим!

MozG писал(а): Давайте, девки, соберется и по разику дадим!

... главному трактористу ... мозгу ....

начали с расхода топлива закончили народным творчеством

хочу сказать что на бензинках судя по отзывам нет разницы в расходе между трубо и нетурбо, даже турбо получается экономичнее, думаю происходит это из за того что турбо применяется в основном на трассе при обгоне, или в городе быстро сорваться на светофоре.
Когда покупал себе машину основной критерий был движок не меньше 2 литров и желательно дизель, но так сложилось что приобрел бензинку, о чем не жалею, двигатель отличный(тьфу*3) но с расходом все таки не дружит, японские движки в этом плане более лояльны к владельцу. Вообще европейские движки не столь экономичны как японские, расход очень сильно зависит от стиля езды и от скорости передвижения. Японские машины в этом плане лучше гораздо.

MozG писал(а):Тракторист у нас хороший, тракторист у нас один.
Давайте, девки, соберется и по разику дадим!

У тебя жена уже приехала, что тебе давать??? по трактороделателю разве что...

Effff писал(а):очень хочу на турбо покататься. на ручке только. и на сорокете)

Есть мнение,если установить рядом с воздушным фильтром мощный кулер (питание от аккумулятора),то автомашина приобретёт 20% мощьности и уменьшится расход. Имеет ли это мнение право на жизнь?

Zasov писал(а):Есть мнение,если установить рядом с воздушным фильтром мощный кулер (питание от акомулятора),то автомашина приобретёт 20% мощьности и уменьшится расход. Имеет ли это мнение право на жизнь?

Турбина такой куллер называется

MozG писал(а):

Zasov писал(а):Есть мнение,если установить рядом с воздушным фильтром мощный кулер (питание от акомулятора),то автомашина приобретёт 20% мощьности и уменьшится расход. Имеет ли это мнение право на жизнь?

Турбина такой куллер называется

кулер от компа за 3000 бр

Такие кулера лучше ставить на крыше, они по принципу лодок на воздушной подушке тяги добавлять будет.

лучше такой куллер ставить в кабине ,на случай если кондиционер загнется

А теперь почитай: твой объём камер 2 литра, на холостых! 1000 об в минуту, т.е. в минуту твой мотор требует 2 000 литров воздуха, и это на холостых повторюсь . А теперь посмотри сколько этот мотор пропускает через себя воздуха в минуту ... он будет только лишним препятствием впуску.

И посмотри что такое турбина и как она устроена, и при этом в бензинках турбина создаёт давление около 1.4 кПа при нормальном атмосферном давлении 1кПа