VOLVO-CLUB.BY

W@dim писал(а): Нормально тянуть должно.

нормально, понятие ооочень растяжимое
этот движок на Эс60 - да, пуля. Он же на ХС90 - средненький. Больше шуму и жору, чем скорости.

W@dim, тянет нормально, но логика коробки по выбору передачи на трассе заставляет нервничать. поэтому и алгоритм такой и Д в ручной, выбор передачи по моему пониманию, не по айсиновскому, обгон и возврат в Д. так мне спокойней.

akz писал(а):

Vitaliy747 писал(а): Мощности не хватает

Это ж атмосферник. Для спокойной езды. А будешь шлифовать, ищи коробку.
Для раши это ещё приемлемый жор. Бывает значительно хуже. Попробуй раскоксовку, может что-то изменится. Это она новое масло так жрёт или старое?

Масло свежее, заметил жор на третьей тысяче. Залез щуп глянуть, а там оп - и минимума нет на сантим примерно. Заливали строго серединку. Опять же может масло шелл 5w40 ультра не совсем подходит под наш двигатель?

W@dim писал(а):

W@dim писал(а):

Vitaliy747 писал(а): Даже обогнать в быстром потоке с перестроением - проблема. Мощности не хватает. Или виноваты настройки автомата у вольво в частности.

Вы неправы сударь. Или коробка уже издыхает или движок. Ну а может прокладка между рулем ....
У меня с этим проблем нет. Можно обогнать и перестроится.

Видимо у вас опыта нет от езды на действительно хорошо отточенных автомобилях. Как говорится лучшее - враг хорошему. Я могу порекомендовать массу автомобилей которые ведут себя куда гораздо приятнее на дороге. Но дорого.

Vitaliy747 писал(а): масло шелл 5w40 ультра не совсем подходит под наш двигатель?

Если там А3В4 то вполне себе подходит. Но вопрос тут не в масле. Если так жрёт свежее масло то это явный привет из раши. Пробуй раскоксовку или смирись. Или после раскоксовки смирись. Или продай как хорошую недорогую тачку в соседней ветке под новым ником.

akz писал(а):

Vitaliy747 писал(а): масло шелл 5w40 ультра не совсем подходит под наш двигатель?

Если там А3В4 то вполне себе подходит. Но вопрос тут не в масле. Если так жрёт свежее масло то это явный привет из раши. Пробуй раскоксовку или смирись. Или после раскоксовки смирись. Или продай как хорошую недорогую тачку в соседней ветке под новым ником.

Змей, ну че ты людей пугаешь... Если там кокс, то отмоется все в лучшем виде...

akz писал(а):

Vitaliy747 писал(а): масло шелл 5w40 ультра не совсем подходит под наш двигатель?

Если там А3В4 то вполне себе подходит. Но вопрос тут не в масле. Если так жрёт свежее масло то это явный привет из раши. Пробуй раскоксовку или смирись. Или после раскоксовки смирись. Или продай как хорошую недорогую тачку в соседней ветке под новым ником.

Shell 5w40 Допуски: API SM/CF; ACEA A3/B3/B4; MB 229.5; VW 502.00/505.00/503.01; BMW Longlife-01; Ferrari; Porsche A40; Renault RN0710,RN0710; FIAT 9.55535.Z2.

Допуск есть. Я шеллом пользуюсь давно. Но заметил что мой мерседес стал жрать масло и на горячую стало падать давление, хотя раньше такого не было. Конкретно связываю с маслом ибо траблы начались резко со сменой масла на мейд ин раша. Но оно не угорает там. Видимо здесь ветер тот же.

Парни вопрос номер раз. Раскоксовкой обычно никогда не увлекался, как правильно сделать, чем? Не забьет ли грязь масляные канальцы, в общем не будет ли хуже? И вопрос номер два. На какое масло переходить? Продавать не вариант сейчас. Я ее уже потихоньку поднимаю с колен. Осталось лишь несколько глобальных вопросов порешать, и те из области комфорта.

Как только shell повезли к нам из россии, появились вопросы по качеству. Может для начала просто поменять масло? Что вы так торопитесь с деньгами расстаться?

Vitaliy747 писал(а): Конкретно связываю с маслом ибо траблы начались резко со сменой масла на мейд ин раша

Возможно контрафакт. Купи масло у alejandro82. Он зуб даёт, что не подделка.

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Vitaliy747 писал(а): как правильно сделать, чем? Не забьет ли грязь масляные канальцы, в общем не будет ли хуже? И воп

А это Зорка знает. Ща придёт расскажет.

akz, Шелл не рекомендую своим клиентам.
Что при раскоксовке может забить? Говно стекает в поддон, масло сливается и заливается свежее. Даже если что то не слилось, через сетку масло идет до масляного фильтра, дальше по системе.

alejandro82 писал(а): akz, Шелл не рекомендую своим клиентам.
Что при раскоксовке может забить? Говно стекает в поддон, масло сливается и заливается свежее. Даже если что то не слилось, через сетку масло идет до масляного фильтра, дальше по системе.

Александр, порекомендуйте раскоксовку и масло. Я даже у вас их куплю, когда выеду на этом шелле свои километры. я так понимаю раскоксовку вполне можно делать на мертвом масле?

Vitaliy747, я не проводил тесты раскоксовок. Ничего рекомендовать не могу.

Vitaliy747 писал(а):

alejandro82 писал(а): akz, Шелл не рекомендую своим клиентам.
Что при раскоксовке может забить? Говно стекает в поддон, масло сливается и заливается свежее. Даже если что то не слилось, через сетку масло идет до масляного фильтра, дальше по системе.

Александр, порекомендуйте раскоксовку и масло. Я даже у вас их куплю, когда выеду на этом шелле свои километры. я так понимаю раскоксовку вполне можно делать на мертвом масле?

Если есть желание и потребность, могу помочь, процедура уже обкатана и даёт отличный результат. Расход масла уйдёт в разы, при условии рабочей вентиляции карьерных газов... Дополнительно можно отмыть двигатель от отложений.. Не все конечно за раз, но первую тысячу масло будет как слеза... Компрессия у всех, кто приезжал на повторный замер выровнялась в идеал... Общее впечатление по работе мотора - ровнее и тише... Телефон в подписи.

Зорка писал(а):

Vitaliy747 писал(а):

alejandro82 писал(а): akz, Шелл не рекомендую своим клиентам.
Что при раскоксовке может забить? Говно стекает в поддон, масло сливается и заливается свежее. Даже если что то не слилось, через сетку масло идет до масляного фильтра, дальше по системе.

Александр, порекомендуйте раскоксовку и масло. Я даже у вас их куплю, когда выеду на этом шелле свои километры. я так понимаю раскоксовку вполне можно делать на мертвом масле?

Если есть желание и потребность, могу помочь, процедура уже обкатана и даёт отличный результат. Расход масла уйдёт в разы, при условии рабочей вентиляции карьерных газов... Дополнительно можно отмыть двигатель от отложений.. Не все конечно за раз, но первую тысячу масло будет как слеза... Компрессия у всех, кто приезжал на повторный замер выровнялась в идеал... Общее впечатление по работе мотора - ровнее и тише... Телефон в подписи.

Дело! Проводить раскоксовку можно на отработавшем свой срок масле? А то мне его еще 7 тык катать можно. Про вентиляцию надо тоже заморочиться. Можно хотя бы проверить работоспособность?

Сделал раскоксовку аэрозолью, затем спустя не продолжительный пробег еще какую то жижу залил в масло, а потом при замене масла еще залил раскоксовку лавр и перешел на Тотал 5w40. Итог масло стало жрать меньше, не идеал, конечно, но уже что-то... При следующей замене масла повторю процедуру с аэрозолью и лавром.

Отправлено спустя 13 минут 8 секунд:

Vitaliy747 писал(а):

Зорка писал(а):

Vitaliy747 писал(а):
Александр, порекомендуйте раскоксовку и масло. Я даже у вас их куплю, когда выеду на этом шелле свои километры. я так понимаю раскоксовку вполне можно делать на мертвом масле?

Если есть желание и потребность, могу помочь, процедура уже обкатана и даёт отличный результат. Расход масла уйдёт в разы, при условии рабочей вентиляции карьерных газов... Дополнительно можно отмыть двигатель от отложений.. Не все конечно за раз, но первую тысячу масло будет как слеза... Компрессия у всех, кто приезжал на повторный замер выровнялась в идеал... Общее впечатление по работе мотора - ровнее и тише... Телефон в подписи.

Дело! Проводить раскоксовку можно на отработавшем свой срок масле? А то мне его еще 7 тык катать можно. Про вентиляцию надо тоже заморочиться. Можно хотя бы проверить работоспособность?

Перед раскоксовкой своего авто я просмотрел много видео на данную тему. Ктото говорит что если раскоксовывать аэрозолью то щамена масла не нужна, ктото говорит что нужна, т.к. аэрозоль когда начинает работать и растворять кокс, то он стекает с цилиндров прямо в поддон и если не заменить масло то вся грязь попадет обратно в мотор. Лично я после аэрозоли не менял масло и покатался еще пару тыс км. Думаю здесь личное дело и выбор каждого менять масло или не менять при раскоксовке аэрозолью.

Парни, кто может почистить вентиляцию картерных газов, цена работы какая? И можно ли спастись заменой мембраны, если моей кирдык. Я не в теме, только верхушек нахватался. Двигатель атмосферный 2.4i авто 2006г.в. (последний год)

Подскажите плиз по ситуации: купил xc70 d5 поменял масло, первая замена - съедено около 2х литров масла zic 5w30 кидала турбина. Проведено то турбины поменял масло на 0w30 мотюль через 10 000 км скушали около 700грам - норма при активном стиле езды. Следующая замена масла мотюль 0w30 скушало 1500 грамм. в чем проблема? В масле? И плюс ко всему пошла сажа через его. турбине горячей даю остыть перед выключением. ????

patr1k_88 писал(а): норма при активном стиле езды.

Это каком?

patr1k_88, год машины?

Notzeal писал(а): patr1k_88, год машины?

Год 2005 модельный d5 163+чип от heico на механике. Активный стиль езды это до 3000 каждую передачу крутить на разгоне.