VOLVO-CLUB.BY

Ivy писал(а): оффтоп

вот кстати пруф https://www.drive2.ru/b/451680202397844186/

Я тебе про Вольво - новые ХС70, ХС90 (до 2016 года) могу такого же видео насувать. Начитался и насмотрелся на форуме вольво РФ.
Как машины не могут и 50 тыс. проездить без проблем, как хваленые коробки ТФ-80 (все проблемы решили, коробас агонь) меняли на пробеге 18-30 тыс., как машины с дизелями встают в чистом поле и т.д.
Оставь надежду всяк сюда входящий. Вольво - это машина с большой буквы и стиль и образ жизни. Только до тех пор, пока у тебя есть деньги ее содержать. Также, как и БМВ, Ренжд и т.д., вплоть до серии ГЛ у мерса.
И нынешних владельцев Вольво спасают только принципы строительства моторов и агрегатов авто - чуть больше ресурс, чем у ВАГа.
А ценник выше. И заменителей, если колхозом не заниматься, нет.

Щаз ссылочку кину. Посмотрите. Очень авторитетный мэн, кстати. И грамотный. По полочкам, с примерами.
https://www.youtube.com/watch?v=dp2DiskJXYg

И вольвовские 2.0 раздутые, как шарики, доставят непередаваемые часы и сутки удовольствия владельцам б/ушного 3-х летнего прэмиума.
Еще нет бабла похавать полной ложкой новую экономическую политику Вольво, которая полностью совпадает с политикой ВАГа - баста, телепузики, кончилися танцы, но обладание Вольво 2016 года доставит непередаваемые очучения в будущем. Если Вольво, то только с салона и на срок гарантии. ВАГ всех научил строить машины.
Япошки только упираются рогом и продолжают ставить на машины старые проверенные моторы.
Совместно с новыми вариаторами))))))))))))).

И простите, фапать на нетехнологичную машину 2008 года, объявляя ее идеалом и позиционируя себя, как консерватора. Пффффффф.
БЛИС - единственная фишка в твоем ХС90, которая сломалась и потребовала замены. Новые технологии и пук в лужу. Одна единственная и сделана криво.
У меня, кстати, тоже.
Покупателя предупредил, что обогрев камеры умер. И не уверен, что все закончится заменой на рестайловый вариант. Хотя, так и решали многие люди на Драйве. Дай бог.

И да, правы некоторые бывшие владельцы Вольво, которые говорят, что после этой машины уже не страшно ничего. Я с ними согласен. Полностью.
При условии, что ты фантик и вкладываешь в авто, не жалея денег, стараясь привести ее в состояние "близко к идеалу". Здесь на форуме таких человек 5-10 максимум.

Абсолютно нет желания обмазать жирно дерьмом марку, которая мне подарила много приятных моментов, а однажды спасла от травм мою семью. Я обязательно вернусь к Вольво.
К Вольво в новой шкуре.
Но идеализировать не стоит. ХС90 около Ренджа даже не стоял никогда. Он даже около Лексуса никогда не стоял.

предлагаю забанить "неверных"!

простите за офтоп, https://www.youtube.com/watch?v=OE4eSldylTQ вот он на кореша бензинку обзор делал

Drakon4ik, мужичок хорошо обзоры делает. Все рассказывает, как есть - про моторы и агрегаты очень подробно.

Блин Игорёк,так в какую сторону бежать!!??

Я б в Индонезию убежал. Ищу попутчиков.

MozG, мо в новую зеландию?

Notzeal, неа, там климат говно

Макс,для начала надо тут все дела закончить!

MozG писал(а): Я б в Индонезию убежал. Ищу попутчиков

На вольво...с флагами?

Отправлено спустя 3 минуты 20 секунд:
Там острова, до шенгена и материка далеко, в море акулы, да мало ли чего ещё...

kritik, блин, если бы я знал. Давно бы уже побежал.
Пока вырисовывается картина, что надо брать новую машину, катать ее до трех лет и продавать.
Вот тут поле для деятельности непаханное. Открываешь кошелек, пересчитываешь денюшку, лезешь на сайты всех дилеров в РБ (благо ценники, как в РФ пока сегодня) и выбираешь себе авто.
Выбрал, свою продал и пошел к дилеру.
До трех лет покатался, осмотрелся в отсеках и решаешь, что делать - продавать или дальше ездить. По состоянию души и кошелька. В б/ушку садится обратно будет уже тяжело.

Что касается удешевления, то тут ситуация конечно сложная. Но я думаю, если внимательно пересчитать все бабки, которые ты отдаешь, чтобы поддержать б/у машину в хорошем состоянии и потери при продаже, то выйдет также не мало. Только изначальная стоимость ниже.
Конечно не касается это все Вольво, так как у меня нет денег и желания покупать новый ХС90 за 60 штук.
Когда разговор о дорогих брендах, то реально надо смотреть те самые трехлетки с прозрачной историей. Или разбогатеть и купить таки себе новый Рендж Ровер или новый Вольво.

Корейцы начали свою новую погремушку продавать - Крету. Скоро полстраны на ней будет ездить. Разброс от 13800 за барабан до 24000 за максимальную версию.
Машина? Машина.
По своим потребительским качествам лучше ХС60 - экономичная, простая, недорогая в обслуге, надежная, как саперная лопатка (все технологии обкатанные) и вдвое дешевле в максималке, чем ХС60.

Реалистом надо быть. Тогда и направление движения будет понятно. Хотя у тебя оно и так есть - не парит восьмидесятка, ездишь и ездишь. Видимо другие цели есть или денег нет
Нодо было и мне у Макса свою машину обратно забирать.

pilottwo1 писал(а): Нодо было и мне у Макса свою машину обратно забирать.

Она сча в нормальных руках,заезжала уже: оплетка на руле, четки на кулисе, бусы с крестом на зеркале. Её ждет новая интересная, до селе ей неизвестная замкадная жизнь.

pilottwo1 писал(а): до 24000 за максимальную версию.

В России максималка стОит:
1 265 000 российский рубль (RUB) равняется 19 905.99 доллар США (USD)

Д.И., это за версию "комфорт", которая в РФ будет максимальной, а в РБ в комплектации "стайл" (максималка для бедных белорусов) будет дороже.
Пруф. http://auto.tut.by/news/test-drive/508643.html

MozG писал(а): Её ждет новая интересная, до селе ей неизвестная замкадная жизнь.

мда. Как думаешь, скоро скончается?

MozG писал(а): Она сча в нормальных руках,заезжала уже: оплетка на руле, четки на кулисе, бусы с крестом на зеркале. Её ждет новая интересная, до селе ей неизвестная замкадная жизнь.

Пусть хоть и короткая,но яркая и очень насыщенная!!

pilottwo1 писал(а): мда. Как думаешь, скоро скончается?

Не долго ей осталось, судя по тому что в ней пытались сделать на месте в трех тамошних СТО в банальной ситуации, пока к нам на пол часа не попала.

kritik писал(а):
Пусть хоть и короткая,но яркая и очень насыщенная!!

Хоть перед смертью поживет с размахом

Корейцы тем не менее валят по малолитражным переднеприводным кроссоверам, самой востребованной нише. В базе даже без кондея, этого я никогда не пойму.

pilottwo1 писал(а): а в РБ в комплектации "стайл"

Игорь, это что, ещё более "фаршированная" для нас, нежели чем для России?
Зафиг?
Я не сравнивал, но что ещё можно на 20% фарширнуть?

Д.И. писал(а): можно

Д.И. писал(а): для нас

Поставить 1.9 французский механический дизелек, чтобы на саляре крашенной ездила. Мечта.

And, не передумал еще выбирать 90к?

boykoc, если честно, то совсем ничего не понимаю уже На самом деле, я не фанат ремонтировать авто. Свою первую машину брал в салоне, это была мазда 2. ТО раз в год, масло поменять и колодки иногда - это меня полностью устраивало. Потом родился 3й ребенок и я пересел на 5и-летнюю хонду фр-в, просто потому, что она 6 мест и стоила не намного дороже моей 3х летней мазды. Но с ней беда - уже вся прогнила, т.ч. надо пересаживаться снова. Вот я снова вспомнил про хс90, которую отмел раньше из-за бюджета. Так вот, у меня дилемма: или брать что-то сильно попроще но новое или почти новое, или брать машину постарше, но понадежней. И я пока не пойму, хс90 отвечает второму варианту или нет