Помогите разобраться с "америкосом"
Добавлено: 27.06.2010 19:33
Всем привет!
Пригнали мы машину 2 года назад с Америки. Турбину сразу делали, т.к. гнала масло в трубу. Потом зимой 09/10 года когда подъезжали на техосмотр, то перед воротами разорвало радиатор(потом как выяснилось не было термостата и машина не грелась зимой). Весной поставили радиатор, "мастер" из гаражей нам подушки на двигателе пеной монтажной залил, сделал вентилятор(не знаю как он правильно в машине называется) на охлаждение двигателя который(он не включался, но и машина до 100 градусов не нагревалась,т.к. не было термостата).В общем в апреле батька ездил на в церковь на праздник, и когда ехал назад, то заметил, что нету тяги у машины, на газ давишь, обороты подымаются, а она не разгоняется! Сейчас машина стала перегреваться(хотя сняли 2 недели назад термостат,что бы его проверить на работоспособность(рабочим оказался)), в расширительном бачке создается большое давление(крышка то спускакает газы, но всеравно когда откручиваешь пробку, то видно давление через чурь большое, из-за чего скорее всего и порвало радиатор), двигатель стал подраивать, на щупе следы масла сливочного налет(судя по всему тосол гонит в двигатель), но если бы прокладка пробита была, то пузыри шли бы в бачке, но их нет! Когда на ней газанешь, то захлебывается(фильтр чист) есть подозрение что катушка мозги парит, и еще стучит что-то в двигателе в стороне ближе к салону!
В общем люди подскажите что делать, куда обращаться, потому что не знаем что с ней делать....
Купили называется кота в мешке с аукциона....
P/S/ А кулер на охл. двигателя должен включаться при 101-102 градусах или раньше??? Машина 99года, ноября месяца, турбобензин.
Заранее всем благодарен!
Пригнали мы машину 2 года назад с Америки. Турбину сразу делали, т.к. гнала масло в трубу. Потом зимой 09/10 года когда подъезжали на техосмотр, то перед воротами разорвало радиатор(потом как выяснилось не было термостата и машина не грелась зимой). Весной поставили радиатор, "мастер" из гаражей нам подушки на двигателе пеной монтажной залил, сделал вентилятор(не знаю как он правильно в машине называется) на охлаждение двигателя который(он не включался, но и машина до 100 градусов не нагревалась,т.к. не было термостата).В общем в апреле батька ездил на в церковь на праздник, и когда ехал назад, то заметил, что нету тяги у машины, на газ давишь, обороты подымаются, а она не разгоняется! Сейчас машина стала перегреваться(хотя сняли 2 недели назад термостат,что бы его проверить на работоспособность(рабочим оказался)), в расширительном бачке создается большое давление(крышка то спускакает газы, но всеравно когда откручиваешь пробку, то видно давление через чурь большое, из-за чего скорее всего и порвало радиатор), двигатель стал подраивать, на щупе следы масла сливочного налет(судя по всему тосол гонит в двигатель), но если бы прокладка пробита была, то пузыри шли бы в бачке, но их нет! Когда на ней газанешь, то захлебывается(фильтр чист) есть подозрение что катушка мозги парит, и еще стучит что-то в двигателе в стороне ближе к салону!
В общем люди подскажите что делать, куда обращаться, потому что не знаем что с ней делать....
Купили называется кота в мешке с аукциона....
P/S/ А кулер на охл. двигателя должен включаться при 101-102 градусах или раньше??? Машина 99года, ноября месяца, турбобензин.
Заранее всем благодарен!
