VOLVO-CLUB.BY

А какие проблемы? Если работает то лучше не трогать

а ты увидишь по штоку. если есть рабочая зона (она видна на глаз потертость на штоке где он ходит через втулку) значит работает

у меня греется км 2-3 при температуре -15, в салоне ташкент 1.9TD

vanes писал(а):греется км 2-3 при температуре -15

в городе ?

да

до рабочей температуры ? вебасто нет ?

да, до рабочей
вебасто нет

vanes, ну ты сказочник

я серьезно говорю!заводишь, минуты 2 даешь поработать, едешь 3 км и стрелка ровно по центру! если на месте стоишь, то чуть ниже нормы падает и стоит на месте!!! по трассе наооборот дольше греется!!

vanes, У тебя точно дизель? потому что ты описал прогрев моей машины, а меня бензин

)))) точно дизель!!!! пока на солярке ездит!!!)
в том то и дело, что когда ее купил я сам удивился что она так быстро прогревается и в салоне тепло!!
когда покупал были морозы -20...-23, той зимой, тогда она конечно дольше грелась!
а до -15 без вопросов!

Заметил такой глюк, раньше я просто такого не делал и как то не задумывался. Если греть машину без движения, на месте то прогревается до 60 градусов, а дальше не хочет, так как включается обогрев салона, оооочень медленно дальше идет разогрев, если выставить обдув на 0 то сразу начинает прогреваться гораздо быстрее.

vanes писал(а):я серьезно говорю!заводишь, минуты 2 даешь поработать, едешь 3 км и стрелка ровно по центру! если на месте стоишь, то чуть ниже нормы падает и стоит на месте!!! по трассе наооборот дольше греется!!

в каком режиме работает печка во время прогрева???

Wander_380 писал(а):vanes, У тебя точно дизель? потому что ты описал прогрев моей машины, а меня бензин

если выключить печку, то возможно, у меня если выключить печку, на прогрев уходит 1 сигарета + 2-3 км

печка выключена потому что так намного быстрее греется а потом включаешь печку пару минут и салон теплый. так эффективней.

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
да на месте греется медленно если включена печка. мало того машина будет прогрета до рабочей температуры и будешь стоять на месте температура немного падает где то градусов 80 и стоит на месте.

двигатель прогревается до рабочей температуры км через 10км а печка в салоне через 3км летний воздух дует ,при этом закрыт полностью радиатор спереди картоной, перед зимой поменял антифриз и термостат, стрелка поднялась на одно деления, а изменений нет греется по прежнему [img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3304_63d0b43497869e38b22ffdb66cf70a48[/img]

семченко николай, напиши в профиле какой двигатель

akz писал(а):семченко николай, напиши в профиле какой двигатель

вот вот а то ты может и интеркулер залепил картонкай

MiX@, сразу да, но позже узнал что интеркулер должен охлождатся

ребята, вышел детский спор, но все же....
Вот сейчас, на улице +20, машина утром (с 6 до 7) пробегает 70 км. и далее ждет своего хозяина до 18.00.
вопрос, нужно ли прогревать двигатель в 18.00, когда собираешься домой? Один умник, автослесарь энного разряда , пытается меня переубедить, что это обязательно, чтобы двигатель нагрелся до 90 гр. (а это займет как мин. минут 10) и только потом ехать
рассудите, бо ужо принципиально