в том что надписи не хромированы и не покрашены. на них наклеена фольга(точнее клейкая лента из фольги) ,вот поэтому я и спрашиваю до какой температуры нагреваются лапочки. Если хромировать отражатели не получается ,то вариант с фольгой ИМХО очень даже ничего, вот только клей как себя поведёт при возможно высокой температуре .volf писал(а):Andrei, В чем прикол?
Проходили уже. В принципе, получается лучше чем с облезшим отражателем, но всё равно не айс совсем. Ну и вдобавок задолбишься выклеивать. Это ж не по плоской поверхности лепить - там ни одной плоскости нет.Andrei писал(а):на них наклеена фольга(точнее клейкая лента из фольги)
Где проходил, на Тимирязева в таксопарке меня послали лесом с английцкой левой фарой, хотя тоже настроено было нормально.volf писал(а):Я 2 января проходил ТО и специально расспрашивал ТО-ов про задумку M1ke, ответ был однозначный как угодно, главное что бы настроено было и не ксенон, а разговор начинался из-за моего ксенона.
Там такой же отражатель (незаметил разницы), визуально отличается только рисунком на стекле. Ну так ентую фару накрутили чуть вправо регуляторами, да и се - а светит она сама еле-еле.M1ke писал(а):Stalker, писец, ну ты сравнил. Как может быть настроена фара которая в принципе светит в другую сторону...
ах если б они были...AIL писал(а):Ээээммм.... А щёточки на фарах для чего?
Нижайше прошу великодушного Вашего прощения за нанесённые душевные травмы...MozG писал(а):ах если б они были...
Ппц... На бушке по 10-15 баксов. Резинки от обычных дворников поставить, и в путь.M1ke писал(а):Кстати, по теперяшним ценам экзиста восстановить щетки на фарах ( если есть моторы) обойдется в 170 тысяч. Вполне приемлимо.
Нуууу.... В общем-то позиция достойная уважения.Stalker писал(а):AIL просто M1ke принципиально только новое ставит.
нифига се во люди обурели! с англицкими фарами на дороге не место, только в Англии или в Японии на крайняк.