VOLVO-CLUB.BY

Ну вот и мне так кажется.
Я, наверное, также поступлю, когда мой двигатель соберут, чтобы окончательно убедиться на счет маслоохладителя менять или нет.

ALES писал(а):Кто держал в руках этот теплообменник, отлично видел что подать давление со стороны антифриза гораздо проще, чем со стороны масляных каналов, проще говоря туда "дунуть" вообще затруднительно. Мой пробитый теплообменник тоже пытались продуть и... ничего. Привинтили обратно на машину, завели - через минут 5 закапало масло, и то по капельке.

Не знаю, кто что подумал, но судя по этой цитате речь шла о привинченном на место теплообменнике. Что имел ввиду buyan - я не совсем понял. Масло прошло в систему охлаждения и через трубки системы охлаждения закапало? Это?

moon_ster, чтоб было понятнее, просто читай не последнее сообщение, а хотя бы просмотри несколько страниц. Такое ощущение, что ты везде

buyan, Он хорошо помогает , подсказывает многим

buyan, мог бы не выкаблучиваться и специально для меня такого тупого пояснить.
СО - система охлаждения? Если да - тогда просто подтверди мои предположения о том, что на привинченном и пробитом маслоохладителе с неподсоединенными трубками охлаждения масло пошло в "антифризную" часть маслоохладителя и закапало из трубок.

Если же имел ввиду что-либо другое - тогда тем более поясни.

buyan писал(а):чтоб было понятнее, просто читай не последнее сообщение, а хотя бы просмотри несколько страниц.

а цитату постом выше я по-твоему откуда взял?

moon_ster, buyan, Парни вы оба грамотные и постоянно в теме , просьба не зацикливайтесь на высказываниях к своей персоне , так как у вас есть опыт и возможность ----- подтвердить или опровергнуть любой факт , касаемого VOLVO , вам и карты в руки . Мне вот интересно , вы много раз меняли этот маслоохладитель , неужели не валяется он у вас ? Можно же и разрезать его посмотреть что там внутри Есть парни которые разрезали маслоотделитель ВКГ , после того как меняли на новый .

Как правило, валяются живые б/у охладители. Старых мертвых нет-выбрасываем. И никогда не возникало интереса разобрать. Окажется там змеевик или мини-радиатор, принципиально ведь ничего не изменится. Вот и не распиливали )))

moon_ster, Да понятно, что всё подряд не зачем разрезать или вскрывать, но вот всплыл вопрос то можно было бы и посмотреть Маслоотделитель ВКГ ведь тоже нахрен никому не нужен , а видишь ребятишки вскрывают от делать нехрен
Поэтому если попадётся маслоохладитель , будь добр вскрой его , если не тяжело и не пропадёт интерес

Ок. Но только не маслоотделитель, а маслоохладитель.

moon_ster, Иван , читай внимательно , я прошу разрезать маслоохладитель , а маслоотделитель это другие парни разрезали из любопытства

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
moon_ster, Я подкорректировал

Как промыть систему охлаждения от обильных остатков масла?

Alex Revo писал(а):Как промыть систему охлаждения от обильных остатков масла?

а результат? есть ли результат?

Alex Revo писал(а):Как промыть систему охлаждения от обильных остатков масла?

Есть специальные чистящие составы от того же Hi-Gear и ему подобных. На заправках не найдешь, а в специализированных магазинах вполне. Но лично я ни разу не пользовался. Обычно много-много дистиллята. Дать машине поработать, чтобы масло наверх в бачок поднялось. Открутить крышку и долить дистиллята, чтобы через верх потекло. Так будет постепенно выходить масло. Обычно минимум литров 20 уходит. Ну и в последующем 2 замены антифриза, так что на первую можно брать подешевле.

buyan писал(а):а результат? есть ли результат?

Еще нет, заказал кучу запчастей и прокладок для сборки двигателя, просто думаю что делать дальше.

moon_ster писал(а):Есть специальные чистящие составы от того же Hi-Gear и ему подобных. На заправках не найдешь, а в специализированных магазинах вполне. Но лично я ни разу не пользовался. Обычно много-много дистиллята. Дать машине поработать, чтобы масло наверх в бачок поднялось. Открутить крышку и долить дистиллята, чтобы через верх потекло. Так будет постепенно выходить масло. Обычно минимум литров 20 уходит. Ну и в последующем 2 замены антифриза, так что на первую можно брать подешевле.

Средств для промывки системы охлаждения много, но чаще всего они предназначены для очистки СО от отложений, накипи и т.п., а в данном случае нужен какой-то жирорастворитель, который не поедает сам резинки.
Моторист говорит, что масло в таких случаях выходит очень долго, а в таком объеме как было у меня, все это затянуться до года, если раз в месяц делать смену ОЖ. Варианты с колой, сывороткой, фейри и т.п. кому помогают, а кому и нет. Мне с колой мыли один раз, но суперэффекта не было, мастер говорит, что запарился сливать и заливать, в конечном итоге вообще воткнул шланг, открыл пробку, отрегулировал поток подачи и слива и т.о. промывал систему на работающем движке пока вода не перестала менять цвет. Тогда же он сказал, что скорее всего масло продолжает поступать в систему, т.к. после промывки, он слил воду в тазик, чтобы заправить антифризом, но там опять было масло и довольно много.
Промывку методом "через верх" бачка я делал периодически за последние 3 месяца. Заезжал в один сервис, где есть спец.оборудование для промывки СО через фильтр, они посмотрели и сказали, извини, у нас нет переходника под такой большой диаметр патрубка, чтобы подключиться к системе. Еще некоторые говорят, что обязательно нужно снимать и промыть под давлением радиатор. ОД говорит, что при сборке машины после такого случая нужно менять термостат и все патрубки, т.к. старые от масла скоро придут в негодность.

Менять ничего не надо. Там масло не в тех количествах и вперемешку с антифризом. Не может оно убить термостат и патрубки. Ну а раз ты так много знаешь о промывках, используй метод, который тебе покажется наиболее эффективным. Свою точку зрения я высказал. Ну и учти, что масло поднимается наверх по отношению к воде и антифризу.

Alex Revo писал(а):Как промыть систему охлаждения от обильных остатков масла?

Сначала просто заливать воду и ездить. Поездил - слил помои, залил чистое. Один фик всё не сольёшь - в движке литра 4 остаётся. мне 7ми промывок хватило. Можно пять капель Фейри добавить. Хайгир - трата денег в никуда. Нифига он не помогает, по сравнению с Фейри эффекта вообще нет, проверено лично. Если стрёмно зимой на воде ездить - заливай пополам с дешёвой Сибириадой ком-40. 10 литров на Лукойле 230 тык стоят, как раз на три-четыре промывки если пополам с водой. До -20С ничего с антифризом не случится, даже если и разбавить.
И я ещё периодически открывал бачок и салфетками или тряпками вытягивал всплывшее аффнецо. Очень его много было. И бачок потом нужно будет снять и промыть кархером с шампунем, оттуда много грязи вылетит.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

moon_ster писал(а): Там масло не в тех количествах и вперемешку с антифризом. Не может оно убить термостат и патрубки.

Неправда. Патрубкам маслоохладителя конец, капец и термостату. Мне пришлось менять и то и то. Патрубки маслоохладителя размякли и начали рваться. В термостате сожрало резинку, его тоже пришлось заменить. Больше ничего не пострадало.

Добавлено спустя 8 минут 43 секунды:

Alex Revo писал(а):Тогда же он сказал, что скорее всего масло продолжает поступать в систему, т.к. после промывки, он слил воду в тазик, чтобы заправить антифризом, но там опять было масло и довольно много.

Из радиатора это. Оттуда ты задолбаешься масло вымывать. Оно по идее само со временем в бачок перекочует. Чем больше будешь ездить - тем скорее. Мне хватило 15 тык. Тоненькая плёнка в бачке есть, но это не страшно... так, "остатки большого взрыва".

ALES писал(а):Патрубкам маслоохладителя конец, капец и термостату.

это же сколько времени надо им плавать в масле, чтобы размякнуть????

Два дня оказалось более чем достаточно. Вот так.

Не поверю. Возможно, они уже были потрескавшиеся и неровен час сами бы лопнули. Но даже в качестве эксперимента поместить резиновый патрубок в 100-градусное масло-не размякнет за 2 дня.