VOLVO-CLUB.BY

Notzeal, ох было оно в Бресте пару лет назад, даже кружки Лимитед эдишн штамповали.))
TokRa, я лично готов. В Бресте за клуб не отвечу, не нужен уже многим, а сам приеду легко.

Отправлено спустя 1 минуту :
akz, замечание по делу. Будем исправляться

Pablo), я разве забивался? С каких пор мы на ты? Мы разве вместе в канаве валялись? Меня там не было если что.

kritik, что то в последнее время тебе не дает покоя моя персона. Я написал то что написал и не заберу назад ни одного своего слова, а ты додумывай. А то вон как переполошились - чэстные, видать не зря так изошлись

Ayaxminsk, не разбей заднюю точку сдавая назад

Я что то не понимаю может быть,но ты в конец потерялся стукачок, не фильтруешь уже вообще ничего!Реально даже как то жаль тебя..А ещё на модераторов жалуешься,видишь сколько свободы тебе дали и никто не наказывает за такие переходы на личности!Радоваться надо ,а ты все хаешь!!И выродка можешь назад вернуть, для меня это сродни комплимента!

Молодцы модераторы опять проявляете свою непредвзятость. А ведь слово "выродок" было написано неслучайно.
А вот слово "чудо" наверное пропустили как обычно? Я же говорю, гниль она и в африке гниль.

Так что там с чиповкой у нас слышно??

Ну раз это слово для тебя как комплимент, то не буду тебе доставлять удовольствие, ты для меня был и есть - моральный урод.

Ayaxminsk, Раз пошла ты все таки никак не успокоишься, дам тебе задачку которую если решишь никто тебе слова не скажет.
На данный момент моя машина S60 2,5t AWD 2004г. в следующей конфигурации:
1. Сток мотор B5254T2.
2. Турбина ККК24 от S60R/
3. Форсунки Сименс Дека 630сс
4.Установлен фронтальный интеркуллер.
5.Выпуск прямоточный на 76 трубе.
6.Впуск на 56 /63 трубе
7. Фильтр нулевого сопротивления K&N.
8.Топливный насос Аэромотив 320 литров.
9. Регулятор давления Аэромотив с управлением от давления наддува. Давление топлива на холостых 3 бара избытка
10. Коробка М66AWD/
11. Усиленное сцепление
Характеристики 285 коней и 485 Нм. Четверть мили с дырками в выпуске до турбины осенью ехала лучшее 14,4 сек.Сейчас можно будет взять лоджик замеряться, но едет реально лучше.
Что я получу на данном конфиге, за какое время ориентировочно поедет 1/4 мили, 100-200 , сколько это будет стоить и какая гарантия.Плюс минус 10 лошадей и 20 Нм крутящего момента роли не играют. Делают ли твои спецы мультитопливную карту 98 бензин и Е85?
Сколько попыток нужно? Прошивку стоковую могу прислать. Bin файл.

laguna1 писал(а): Сколько попыток нужно?

успокойтесь, ваша машина интересна ТОЛЬКО вам.

laguna1 писал(а): Прошивку стоковую могу прислать.

она никому не нужна.

laguna1 писал(а): никто тебе слова не скажет

мне и так нельзя ничего сказать, пока нет живого негативного примера.
Приступив к поломке машины, вы обрекли себя на вечный поиск. Монстры и котлеты допиливаются как раз-таки безлимитным выхлопом из кошелька владельца, на который как я понимаю, вы не способны. Тремя сольдо тут не отделаешься.

laguna1 писал(а): Здесь форум по вольво и народ прекрасно разбирается что можно сделать с авто а что нельзя. Поэтому лохотрон для лошков не прокатит.

laguna1 писал(а): заказывать калибровку прошивок у контор которые никогда серьёзно не занимались вольво

очевидно вы не смотрели на список машин подлежащих тюнингу на их сайте, а по существу - продавая прошивку в оболочке программатора PPC с двумя кнопками за 1000$ - это ли не развод?
Прошивка стоит пусть 200-300, а остальное идет за счет чванливого лорда-милорда на упиленном корыте - чесать его эго. На форуме - пытаетесь его почесать бесплатно, но почему-то за мой счёт.
Все работы ведутся с заводской прошивкой, постройкой "проектов", мутантов и котлет занимаются другие люди. Поэтому - не надо брать меня "на слабо" как мальчик из канавы.

модеры может почистить?
а то сблевануть хочется читая этот срач.

Интересный случай, результат чипа или подхода к процедуре чипования и т.д. http://www.syclub.ru/showthread.php?t=16207. Что народ думает по этому поводу?

Отправлено спустя 9 минут 48 секунд:
А вот и первоисточник http://kyron-clan.ru/forum/index.php/to ... %BD%D0%B3/ но случай интересный.

Ayaxminsk, Я думаю пора пойти отдыхать и работать в другое место. На проверку оказалось, что лучшие калибровщики это студенты самоучки адаптирующие стыренные прошивки под авто, что то нестандартное вызывает сразу отторжение, ввиду недостатка знаний. Отсутствие гарантий это следствие неуверенности в том что сделано. Из всего вышесказанного самое мягкое определение

Ayaxminsk писал(а): мальчик из канавы.

Ayaxminsk писал(а): Прошивка стоит пусть 200-300, а остальное идет за счет чванливого лорда-милорда на упиленном корыте - чесать его эго. На форуме - пытаетесь его почесать бесплатно, но почему-то за мой счёт.

Я был просто ради эксперимента готов был потратить пару сотен зеленых, но все равно потом куплю дорогую по вашему мнению прошивку и буду на ней ездить. Потому что все что вы сделаете приведет либо к выходу из строя блока либо машина тупо не будет ехать.

Ayaxminsk писал(а): очевидно вы не смотрели на список машин подлежащих тюнингу на их сайте, а по существу - продавая прошивку в оболочке программатора PPC с двумя кнопками за 1000$ - это ли не развод?

В отличии от вас дешевых барыг, все знающих все умеющих у них машины едут и они дают гарантию на результат в л.с. и Нм.

Ayaxminsk писал(а): Все работы ведутся с заводской прошивкой, постройкой "проектов", мутантов и котлет занимаются другие люди.

В чем мостр? Стоковый мотор, большая турбина, впуск выпуск, интеркулер, форсунки - это всего лишь Этап 3.

Анрей писал(а): А вот и перво источник http://kyron-clan.ru/forum/index.php/to ... %BD%D0%B3/ но случай интересный.

Яркое подтверждение тому что в глазах бабло и пофиг на все. Даже если турбина была подубита, то судя по состоянию и графикам на диностенде лить ничего было нельзя. Нормальный специалист дал бы отказ. Но ты понимаешь что твой основной клиент это колхозники которые не могут позволить себе содержать авто, но хотят понтов. Им можно рассказать про заговор тюнеров которые хотят много денег за программы, которые стоят 50$.

Анрей, прекрасно помню этот "интересный" случай,человек сам в гараже у себя отремонтировал свою турбину (приехав ко мне заявил об этом и требовал справку о её прекрасном состоянии) , незатянутая как положено при сброке гайка штока открутилась и как следствие - лопнул корпус. Свои косяки он списал на меня, обвинил прошивку и был таков. По сути - украл отличную прошивку. Как подтвердить? Я в потоке с этим вором недавно проезжал по Пушкина - у оффициалов он не откатывался на сток, он продолжает ездить на тюнинге. Так сами ответьте себе - как он может на ней ехать, раз прошивка сделанная лучшим калибровщиком для данной марки плохая?
Это один из двух неприятных случаев, в котором я принимал участие, что с того? Задним умом - все специалисты, даже здесь уже дают советы что нужно и ненужно было делать в конкретном случае.

Зачем палец порезал?

Ayaxminsk писал(а): прекрасно помню этот "интересный" случай,человек сам в гараже у себя отремонтировал свою турбину (приехав ко мне заявил об этом и требовал справку о её прекрасном состоянии) , незатянутая как положено при сброке гайка штока открутилась и как следствие - лопнул корпус. Свои косяки он списал на меня, обвинил прошивку и был таков. По сути - украл отличную прошивку. Как подтвердить? Я в потоке с этим вором недавно проезжал по Пушкина - у оффициалов он не откатывался на сток, он продолжает ездить на тюнинге. Так сами ответьте себе - как он может на ней ехать, раз прошивка сделанная лучшим калибровщиком для данной марки плохая?Это один из двух неприятных случаев, в котором я принимал участие, что с того? Задним умом - все специалисты, даже здесь уже дают советы что нужно и ненужно было делать в конкретном случае.

Дело ваше с ним! Но факты подтвеждающиес написанные вами выше слова есть?
И в любом случае то факт, что Вы взялись за работу по чипу в данном случае, по моему мнению не характеризует Вас как хорошего специалиста в этой сфере деятельности, и оказывающего качественную услугу.
По этой причине написанное пользователем

laguna1 писал(а): что в глазах бабло и пофиг на все

похоже на правду.

Отправлено спустя 16 минут 33 секунды:
Прежде чем делать услугу по чипу машины я считаю сначала надо убедится в исправности оной, путем замеров на стенде, сканированием ошибок оригинальным прибором и последующего анализа полученной информации, а только после того как подтвержден факт исправности машины (дабы не попадать в такие ситуации как «интересный» случай) приступать к процедуре/процессу чипования.
А анализируя ваши ответы на форуме в данной теме лично у меня нет уверенности, в том, что то что вы делаете, как специалист вы делаете качественно, а это больше похоже на «чипую все подряд все равно в каком состоянии главное оплата и гарантий никаких, ведь я специалист мое слово это факт и никак иначе», т.е. гонора много, а на выхлопе «пшик» - как-то так.
Не хотел некого обидеть это только мое личное мнение!

unholy писал(а): Зачем палец порезал?

Это отвертка соскочила и краем драпнула .

Что то нету накала страстей...

Да просто надоело. Сколько ж можно на качелях качаться?

e-gorka писал(а): Что то нету накала страстей...

maljr.ga писал(а): Да просто надоело. Сколько ж можно на качелях качаться?

А где наши буйные?????