VOLVO-CLUB.BY

посмотрел на крышку - и думаю что цена ей раз в 10 меньше. принесли без пакетика/коробочки. даже бумажка никакая не наклеена.
страны производства соответственно нет от слова совсем хотя конечно надпись VOLVO имеется.

и цвет какойто слишком уж темный, хотя хз какого сейчас оригинал

нашел инструкцию как разобрать свою - вроде стала лучше работать

TokRa писал(а): ↑08.05.2024 13:13 Или аналог по Swag

не совсем понял, аналог Swag или любая кроме Swag

max_g писал(а): ↑08.05.2024 21:12

TokRa писал(а): ↑08.05.2024 13:13 Или аналог по Swag

не совсем понял, аналог Swag или любая кроме Swag

На замену крышке оригу чаще всего берут Сваг или ГП, стоят в пять раз дешевле. Этот элемент меняется на регулярной основе, так что нет смысла заморачиваться оригой или страной производителем, тем более это всё равно будет китай.

У меня орига была с браком по корпусу, где клапан стоит.....))

Друзья, нашел в тырнете такую картинку. Кто-то что-то знает об этом? Было бы интересно узнать функционал, насколько полезна эта функция, сколько стоит денег и стоит ли оно того?

Я крайне сомневаюсь, что это вообще сделано штатными средствами авто.
Кто-то видимо сам делал прошивки, кодировки и как-то реализовывал, скорее всего даже через кастомные приблуды какие.

TokRa писал(а): ↑02.07.2024 11:04 Я крайне сомневаюсь, что это вообще сделано штатными средствами авто.
Кто-то видимо сам делал прошивки, кодировки и как-то реализовывал, скорее всего даже через кастомные мозги какие.

А что там вообще особенного? По заводу это информационный дисплей.

Абсолютно ничего, просто вывод именно этой информации никогда не видел и не слышал. Средняя скорость, расход, пробег до пустого бака

Sheiv писал(а): ↑02.07.2024 08:58 Друзья, нашел в тырнете такую картинку. Кто-то что-то знает об этом? Было бы интересно узнать функционал, насколько полезна эта функция, сколько стоит денег и стоит ли оно того?

Раньше были такие приблуды для OBD, назывались CFE. Сейчас выпуск их прекратили, но есть чел из России, который делает подобные же приблуды под названием FFE. https://www.drive2.ru/l/673960221848121282/

prometey1982 писал(а): ↑02.07.2024 12:30

Sheiv писал(а): ↑02.07.2024 08:58 Друзья, нашел в тырнете такую картинку. Кто-то что-то знает об этом? Было бы интересно узнать функционал, насколько полезна эта функция, сколько стоит денег и стоит ли оно того?

Раньше были такие приблуды для OBD, назывались CFE. Сейчас выпуск их прекратили, но есть чел из России, который делает подобные же приблуды под названием FFE. https://www.drive2.ru/l/673960221848121282/

Спасибо за ссылку. Весьма познавательное чтиво. Цена за "приблуду", конечно, дороговата. Посему обойдусь пока ELMкой.

Честно говоря за 200 баксов очень сомнительна необходимость видеть пару параметров на бортовом. 10 баксов стоит елмка 1.5 на пик чипе и на 4пда вагон софта бесплатно.

Может у кого есть крышка насоса с фишкой ? Либо нерабочий насос в сборе такого плана как на фото

Всем здравия. Подскажите, где можно сделать опресовку моторного отсека (желательно дымом)? Проблема в том, что при резком ускорении из под капота доносится звук утечки или всасывани воздуха и на бортовом появляется надпись "снижена мощность двигателя", и загорается красный треугольник. Elm 327 показывает следующие ошибки: P0100, P0101, P0497, Р2281.

Патрубок на на дросселе или турбине.
Подсос воздуха вещь плохая, но он не про резкое ускорение, он мешает смеси ежедневно. Вангую слетевший хомут на дросселе снизу или патрубок на турбину возле моторного щита.
Ну а непосредственно подсос я бы поехал искать к дилеру. Это не так дорого, но на подходящем оборудовании и с распечаткой.

Есть человек с дымогенератором и руками. Если интересно, напиши в личку, скину его контакты. К дилеру нет смысла ехать, они просто обнаружат утечку и возьмут деньги. И ничего больше делать не будут)))) Уже проходили некоторые люди.

Ну вот они пусть и не едут, а я лично доволен процедурой у дилера на трех авто и не первый раз рекомендую другим.
Как и вибростенд тот же.
А вот где исправлять проблему дальше уже каждый решит сам, у дилера, на клубном СТО в ветке или в гараже дяди васи

Как то тоже хотел заехать проверить машину дымом. В итоге купил компрессор для колёс, контейнер для еды, 2 шредера (такие штуки в дисках для накачивания колёс), пачку сигарет. Нашёл пару мест где подсасывало воздух.
Теперь не надо колеса руками накачивать.
Один минус, сигарету надо самому прикуривать.

Это уже жестоко))

Вчера поехал в гараж и снял короткий, резиновый патрубок, который идет от пластикового патрубка на турбину. Оба хомута были зажаты и на месте. Но состояние самого патрубка, мягко говоря не очень и с внешней стороны он весь в трещинах. В общем его нужно менять однозначно. Еще проверил патрубок, который идет от интеркуллера к пластиковому патрубку. Он тоже в мелких трещинах с внешней стороны и раздут. Его тоже нужно менять. До хомута на дроссель добраться не получилось. Попробовал рукой сдернуть патрубок с дросселя, не получилось. Значит хомут, вроде, на месте. Второй хомут этого патрубка, который рядом с кульком, пришлось слегка поджать. Все патрубки изнутри в лёгком налетел масла. Похоже турбина закидывает масло. Оно и не удивительно, потому как приходится подливать масло примерно 1.5 литра на 10К км.
В общем, по поводу патрубков. Может кто знает, где их купить? Оригинальные стоят как крыло от самолёта. Посоветуйте качественные аналоги. Заранее спасибо.

TokRa писал(а): ↑03.09.2024 09:47 Ну вот они пусть и не едут, а я лично доволен процедурой у дилера на трех авто и не первый раз рекомендую другим.
Как и вибростенд тот же.
А вот где исправлять проблему дальше уже каждый решит сам, у дилера, на клубном СТО в ветке или в гараже дяди васи

Сколько по времени занимает эта процедура? Если не секрет сколько стоило денег? И подскажите адрес, куда ездили?