VOLVO-CLUB.BY

Stereosota писал(а): 23.12.2024 17:00 Здравствуйте. Выше писал, что у что-то скрипит в машине соевой стороны. Нашел я источник скрипа - на фото. Скажите, пожалуйста, как эта деталь называется?

Эта деталь скрипеть не может... Под ней опорная подушка амортизатора, вставленная в опорный подшипник, который на трёх шпильках прикручен черными гайками к стакану... Вот эти штуки могут скрипеть и хрустеть..

Доброй ночи.
Очень-очень хотелось Вольво универсал, полный привод. Купил, теперь страдаю.
Проблема такая - на скорости от 40км/ч (примерно) иногда сзади свист достаточно сильный, проверял до 100км/ч - свист то есть, то нет, сильнее-слабее. Не всегда, но иногда пропадает при отпускании газа, а бывает и просто в движении пропадает, проявляется чаще под нагрузкой. Низкого гула нет, только тонкий свист.
На СТО сказали - редуктор. Попросил заменить жидкость, не хотели возиться и чуть уговорил - долили 200гр, но звук не пропал.
По ремонту редуктора сказали от 700у.е. , попробовал поискать - не такое простое дело оказалось на мою машину.

Ещё при движении малым ходом в развороте машинку словно толкает вперёд - как я понимаю вискомуфта приказала долго жить?

Вопросов два - 1) как решить проблему с вискомуфтой - она заменяемая (в плане аналоги с других машин есть?) или ремонтируемая?
2) по редуктору - на разборке сказали если бы Халдекс был, то 200 баксов редуктор вроде как и в наличии, а так как с вискомуфтой - редукторов не найти. И что теперь делать? Или можно редуктор взять любой с V70 и xc70, главное чтобы бензиновый и АКПП?
Машина 2,4 бензин 200л.с. 2002г.в., автомат, полный привод.

Valgorec писал(а): 23.12.2024 23:07 Ещё при движении малым ходом в развороте машинку словно толкает вперёд - как я понимаю вискомуфта приказала долго жить?

Это скорее хана мосту, там дифф... При левом повороте правое колесо должно крутиться быстрее чем левое, а у тебя левое крутится с такой же скоростью, соответственно машину толкает вперёд...

Зорка писал(а): 24.12.2024 11:49 Это скорее хана мосту, там дифф... При левом повороте правое колесо должно крутиться быстрее чем левое, а у тебя левое крутится с такой же скоростью, соответственно машину толкает вперёд...

был сегодня в клубном гараже, сказали вискомуфта мертвая, редуктор звуки странные.
В итоге, снял кардан, пропала проблема поворота на малых оборотах - ничего не толкает вперёд, рулиться стала легче. Но свист сзади не пропал, стал слабее и не всегда, но есть.
На редукторе не смог найти шильдик с номером, гадаю какой искать.
08689632 Редуктор заднего моста - не понятно подойдет такой или нет.
https://bamper.by/zapchast_reduktor-zad ... 608-72491/

Давай вин. Попробуем глянуть

TokRa писал(а): 25.12.2024 09:34 Давай вин. Попробуем глянуть

Чтобы не написать с ошибкой, сделал фото

Я вижу номер 8602625.

Valgorec писал(а): 24.12.2024 21:21

Зорка писал(а): 24.12.2024 11:49 Это скорее хана мосту, там дифф... При левом повороте правое колесо должно крутиться быстрее чем левое, а у тебя левое крутится с такой же скоростью, соответственно машину толкает вперёд...

был сегодня в клубном гараже, сказали вискомуфта мертвая, редуктор звуки странные.
В итоге, снял кардан, пропала проблема поворота на малых оборотах - ничего не толкает вперёд, рулиться стала легче. Но свист сзади не пропал, стал слабее и не всегда, но есть.
На редукторе не смог найти шильдик с номером, гадаю какой искать.
08689632 Редуктор заднего моста - не понятно подойдет такой или нет.
https://bamper.by/zapchast_reduktor-zad ... 608-72491/

Это халдекс 3-й. Твое в сборе было на моторленде за 540р... Пару месяцев назад

Stereosota
Сам колпачок скрипеть не может. Сними его и проедь без него. Была прошлой зимой такая же ситуация - сказали менять поворотный подшипник, после замены ситуация не поменялась. потом оказалось, что растрескалась резинка копеечная, которая сверху под шайбой там стоит. ЕЕ поменял - скрип ушел.

TokRa писал(а): 25.12.2024 12:25 Я вижу номер 8602625.

предложили редуктор в сборе с вискомуфтой и шрусами с xc70 американка 2,4 бенз.
правда номер что нашёлся на корпусе - не такой. Неужели столько версий разных было на американки одних годов выпуска?
-------------------------
покопался ещё пофорумам, нашел такое:
Номер по производителю
8602625
Производитель
VOLVO
Маркировка
9463313, 9463315

Стопроцентный вариант на авто в четверть века только один - снять и ехать с образцом. При условии, что там вообще стоит что-то родное, а не уже подобрали аналоги несколько раз.
А вообще, я бы такие вопросы задал конкретно сервису, кто это видел снизу и будет менять.

awr писал(а): 27.12.2024 00:37 Сам колпачок скрипеть не может. Сними его и проедь без него. Была прошлой зимой такая же ситуация - сказали менять поворотный подшипник, после замены ситуация не поменялась. потом оказалось, что растрескалась резинка копеечная, которая сверху под шайбой там стоит. ЕЕ поменял - скрип ушел.

Здравствуйте. Спасибо Вам большое, посмотрю.

awr писал(а): 27.12.2024 00:37 Сам колпачок скрипеть не может. Сними его и проедь без него. Была прошлой зимой такая же ситуация - сказали менять поворотный подшипник, после замены ситуация не поменялась. потом оказалось, что растрескалась резинка копеечная, которая сверху под шайбой там стоит. ЕЕ поменял - скрип ушел.

Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, какую Вы резинку имели в виду? Не ту ли, что под номером 8 на этой схеме? Почитал еще интернет, очень может быть, что проблема именно в ней, т.к. скрип слышен именно сверху.

8 - это опора стойки амортизатора. Она не особо скрипит, она разбивается и стучит. Корее уже подшипник, номер 4.
Но читая интернет вы найдете варианты, что скрипеть может всё. Даже отсутствие ложемента снизу пружины, которого нет на вашей схеме.
Если действительно стойка, то снимайте её, разбирайте, меняйте изношенные элементы и собирайте обратно. Естественно, парой.

TokRa писал(а): 09.01.2025 17:52 8 - это опора стойки амортизатора. Она не особо скрипит, она разбивается и стучит. Корее уже подшипник, номер 4.
Но читая интернет вы найдете варианты, что скрипеть может всё. Даже отсутствие ложемента снизу пружины, которого нет на вашей схеме.
Если действительно стойка, то снимайте её, разбирайте, меняйте изношенные элементы и собирайте обратно. Естественно, парой.

а может она разбилась частично и пружина цепляет метал сверху этой резиновой опоры и будет скрип. И стук, кажется, тоже есть. Прошу прощения за "гадания на кофейной гуще", но пока у меня нет возможности самому разобрать этот узел. А я поеду на следующей неделе в сервис и хотел бы понимать примерно в чем проблема, чтобы мне там лапши на уши не навешали.
Я еще в центральном отверстии детали под номером 2 в одном месте вижу кусок какой-то торчащей резины, хотя такого нет справа, где ничего не скрипит. Воти грешу на то, что там рассыпался этот резиновый упор.

Может. А может и нет.
Проблема в стойке. Надо демонтаж и дефектовка. В десяток подвижных элементов.
Если говорить про может, то в теории может каждый.
А если не доверяете сервису ещё до поездки, то рекомендую и не ехать. Потому что на поднятой машине у вас ничего скрипеть не будет, что бы доказать.
И ещё раз повторюсь, делать нужно обе стойки.

Stereosota писал(а): 09.01.2025 18:00 а может она разбилась частично и пружина цепляет метал сверху этой резиновой опоры и будет скрип. И стук, кажется, тоже есть. Прошу прощения за "гадания на кофейной гуще", но пока у меня нет возможности самому разобрать этот узел. А я поеду на следующей неделе в сервис и хотел бы понимать примерно в чем проблема, чтобы мне там лапши на уши не навешали.
Я еще в центральном отверстии детали под номером 2 в одном месте вижу кусок какой-то торчащей резины, хотя такого нет справа, где ничего не скрипит. Воти грешу на то, что там рассыпался этот резиновый упор.

Вот у меня такая ситуация и была, резинка растрескалась и металлом по металлу терло. Причем даже под капотом мастера катал по кочкам - слушал он. Но все равно сначала подшипник, зараза, заставил поменять.

Но случиться, действительно, может что угодно. На предыдущей авто в такой ситуации (правда там еще и щелчки были) - оказалось, что обломился виток пружины. и по стакану скрежетал...

Всем здравия! С середины января появилась проблема в закусывании (заклинивание) руля при первом повороте в правую сторону. Изначально закусывание особо не беспокоило. Но сейчас, чтобы «сорвать» руль, приходится прилагать ощутимое усилие. Причем закусывание происходит единожды и только после ночного простоя, и только при первом обороте руля (положение руля не имеет значение). Если при тех же условиях крутить в лево, то закусывания нет, руль сразу крутиться легко. После того как сорвал руль, если «покачать» его на месте в разные стороны, в рейке появляется стук и люфт. Но после начала движения, примерно через километр все пропадет, и рейка не беспокоит в течение всего дня. Подскажите, самому реально починить? Руки вроде растут из правильного места и есть гараж с ямой.

Карданчик или рейка. Сомнительно сделать это самому.