VOLVO-CLUB.BY

А как правильнее ? И как скажется на работе мотора? Температуру будет набирать так же?

я оставил егр. Не так часто с ним проблемы на старых д5. По идее с заглушенным будет чуть дольше прогреваться, ведь выхлопные газы проходящие через ЕГР охлаждаются антифризом.

den52213305 писал(а): правильнее

я бы оставил, чисто мое мнение.

про принцип работы ЕГР:

Видео долгое, но основное это то что с ЕГР уменьшается температура горения топлива. Т.е. при бедной смеси на дизеле тоже высокая температура горения, когда смесь побогаче, то температура уже меньше. Вот ЕГР подмешивает выхлоп во впуск обогащая смесь.
Для того чтобы ЕГР не заростал нагаром важно как хорошо работают форсунки, если топливо сгорает полностью, то сажи летит мало обратно во впуск, ну и общее состояние двигла цилиндро поршневой группы.
Грязь в ЕГР это смесь маслянного туммана от картерных газов + сажа оставшаяся после горения топлива. Если картерных мало и сажи мало, то впуск будет чистый.

surta писал(а): Грязь в ЕГР это смесь маслянного туммана от картерных газов + сажа оставшаяся после горения топлива. Если картерных мало и сажи мало, то впуск будет чистый.

что не отменяет ежегодную проверку состояния

surta писал(а): Грязь в ЕГР это смесь маслянного туммана от картерных газов + сажа оставшаяся после горения топлива.

+ Сгорающая в горячем выхлопе после егр масляная пыль турбины.

Я так понимаю правильнее оставить?

den52213305 писал(а): Я так понимаю правильнее оставить?

пока всё работает - да