если так. Но вот если интересно посмотри здесь http://translate.google.ru/translate?hl ... 1%26sa%3DGЭто для какой турбы? Из тех что я перечислил VOLVO.Mitsubishi или Garett ?crack писал(а):0,84 пик спад до 0,6 бара к отсечке, кажется так
может дуть немного больше
Нашёл я эту площадку на дюралевом фланце , вытер но там нет таблички и нет даже заклёпок, ровная гладкая площадка, а к этому дюралевому фланцу сбоку , крепится кронштейн регулятора давления так? Может в другом месте эта табличка? Но спасибо за подсказку, я эту площадку видел , но не думал что там может быть табличка 
Он ниже этой площадки- гладкой находится, со стороны регулятора давления. Смог прочитать VOLVO и всё , глаза слезятся,плохо видно. Надо кого то молодого попросить прочитать табличку Годы дают о себе знать 
зрение не то уже 
Но ещё раз спасибо за подсказку 
На 5 передаче.crack писал(а):на какой передаче ?
При плавном ускорении кикдауна я не наблюдал, а обороты поднимал 6000, давление было постоянным 1,0кгс/смcrack писал(а):на первой второй могут быть передувы эт да как и при кикдауне.
а вот при резком ускорении включался кикдаун , вот тут и было 1,2кгс/смcrack писал(а):если на 3-4 1 бар к отсечке эт даже замного. не должна 16 турба столько воздуха надуть к 6 тыщам на 3-4-5 передаче
Извините, несовсем понял что вы имели ввидуcrack писал(а):нет!hybrid theory писал(а):Турбины TD04-13T и TD04-16Tколлектора все одинаковые, под немного переделаный вольво фланец Т3.hybrid theory писал(а): Становится ли TD04-16T без замены коллекторадругая приемная.hybrid theory писал(а):приемной трубы
Согласно этой ссылке , если мозги МЕ7 то можно http://translate.google.ru/translate?hl ... J72CMFlppwhybrid theory писал(а):Турбины TD04-13T и TD04-16T взаимозаменяемы?
или секрет 
