VOLVO-CLUB.BY

Nom@de писал(а):Знаете БМВ?

жаль на бэшку нет лавэшки
все ф тайне хочут её, а признаться себе в этом не могут, вот и ездят на вольвах всяких дяшовых

vada1980 писал(а):

Nom@de писал(а):Знаете БМВ?

жаль на бэшку нет лавэшки
все ф тайне хочут её, а признаться себе в этом не могут, вот и ездят на вольвах всяких дяшовых

у адекватной ценовой категории бнв - нет турбо, а как известно no turbo - no fun

Almaz писал(а):фига се

разве это много? это ж на 250-300 тыс. км. на многих современных машинках комплект грм стоит больше без работ. так что не вижу ничего страшного. почему-то покупая турбодизель этот вопрос никого не парит ) разница в динамике у атмо и турбо - пропасть, при очень схожих затратах на бенз и обслугу.

Добавлено спустя 25 секунд:

Ultravozhik писал(а):а как известно no turbo - no fun

да!да!да!

Если весишь до 100ки до 60ка, если больше то 80ка вот и уся арыфметика))))))

да - и турбо обязательно мастхэв!

Катался на 80-ке,разницы со своей не обнаружил(на водительском)

Разницы с водительским местом пару нюансов, а с зади совсем другой, разговор, это как односпальная кровать и двух, на односпальной не плохо, а на двухспальной ауенно!!!!! и хоть убей те, но 80 мягче чем 60!!! Хз мож у кореша 60 подушатана по подвеске, но реально проехав 600 км в 60 и сев в 80 свою, это было как день и ночь!

А если брать 60 или 80 то только Т5 или Т6

stepan4ik писал(а):Т6

Была у меня 80-ка Т6,сейчас 80-ка 170 сил. У брата S60 D5. Из этой тройки реально едет только Т6.На других моторах ездить не приходилось.

stepan4ik писал(а):Разницы с водительским местом пару нюансов, а с зади совсем другой, разговор, это как односпальная кровать и двух, на односпальной не плохо, а на двухспальной ауенно!!!!! и хоть убей те, но 80 мягче чем 60!!! Хз мож у кореша 60 подушатана по подвеске, но реально проехав 600 км в 60 и сев в 80 свою, это было как день и ночь!

Скорее всего была "подушатана" 60-ка, подвеска у них обеих одна и та же. У s80 немного шире колея ну и соответственно передний рычаг подвески длиннее

Ребята,а как нащет автомата на Т6 ? Может я неправ но умирают они быстро с Т6. Если брать 4х или 5и ступенчатый.

Vector писал(а):S60 гораздо интереснее выглядит, нежели этот чемодан S80.

Согласен староват дизайн в 80-ке,на мой взгляд ,80 вторая,вот это да,но внутри тоже простовата.Короче только 60-ка или v70 или xc70

дальнобой писал(а):Ребята,а как нащет автомата на Т6 ? Может я неправ но умирают они быстро с Т6. Если брать 4х или 5и ступенчатый.

прав. т6 в топку. 2.4т-2.5т брать. на палке, если найдешь...

карабас писал(а):

дальнобой писал(а):Ребята,а как нащет автомата на Т6 ? Может я неправ но умирают они быстро с Т6. Если брать 4х или 5и ступенчатый.

прав. т6 в топку. 2.4т-2.5т брать. на палке, если найдешь...

поспорю, 4-х ступка на t6 гораздо лучше чем аисин

Что значит Т6-в топку? Я откатал на Т6 за 5 лет 120 тыс. пробега.Автомат 4-х ступка.Работал идеально.Пробег при продаже был 320 тысяч.О машине вцелом только самые лучшие воспоминания.Правда её надлежащее содержание требовало больших денег.

Zasov писал(а):староват дизайн в 80-ке

ну ты выдал он более строг и консервативен

Ultravozhik писал(а):у адекватной ценовой категории бнв - нет турбо, а как известно no turbo - no fun

нет турбо - ПОСТАВЬ

Ultras писал(а): ну ты выдал он более строг и консервативен

пусть будет так,