VOLVO-CLUB.BY

TokRa, из реально неубиваемого-пуленепробиваемого в прямом смысле - есть риджит... цена правда конь, но все относительно...

TokRa писал(а): ↑09.01.2019 22:09 Джентльмены, что ставим по топливному насосу?:
AEM 50-1000 320л/ч
AEROMOTIVE 11542 340л/ч

Может кто уже задумывался и читал о них? На раздумья времени не особо есть. Разбежка цены в чирик. Я склоняюсь почему-то к aeromotive

Я уже хз... Аэромотив уже не совсем тот, резко подешевел со сменой моделей... Мы их ставим больше всех в этом городе, но брак уже один раз попался... АЕМ всегда был дешев, я хз, боюсь я его... развлекаемся с вальбрами 400-450, (они штатно на хеллкете 2 штуки) и с внутренней и с внешней установкой, но мне импонирует 044 бош, но он и стоит дороже и требует полной переработки топливной... Но себе я на нем буду строить... или два 040... тут как влезет... Но выносная система с противоотливным бачком в любом случае лучше... Предлагать здесь не буду, потому как никто не захочет...
Для справки: внешний так называемый сурджтанк стоит от 800$... это без насосов...

TokRa писал(а): ↑09.01.2019 22:47 Зорка, и что по чем?
А что бы из этих сказал бы ставить?

это я про противотуманки

А с насосом, ставь аэромотив... 2-3 года отходит... должен... особенно если не будешь на лампочке ездить

Толстую вальбру простосервисы уже не вставят ))) сложности...

TokRa, возьми вальбру 400 на пробу.

TokRa писал(а): ↑09.01.2019 22:09 Джентльмены, что ставим по топливному насосу?:
AEM 50-1000 320л/ч
AEROMOTIVE 11542 340л/ч

Весь мир на них катается, но есть вероятность брака. Не нужно ничего колхозить ставь их.

С монтажем нюансы по большим вальбрам, маленькие норм...

TokRa писал(а): ↑11.01.2019 16:37 В наличии был AEROMOTIVE 11542 340л/ч

покупал у ребят из RacingParts? они сегодня как раз фоточку 11542 в vk выложили

Зорка, Шведы любят АЕМ амеры Аэромотив, кто любит вальборо не знаю))

После замен пружин хотел сделать развал спереди 1.5 градуса, но получилось чуть меньше 1. Чтобы сделать больше предложили поискать развальные болты чуть потоньше. Гугление что-то не дало результатов. Может кто знает где на p2 платформу можно найти тонкие развальные болты?
Или можно купить родные, отдать токарю чтобы тело болта чуть убрали? или это нарушение тех процесса и болты обрабатывать уже нельзя.

surta, только кастом.

Как много значений слова "кастом"

Изготовить с нуля или можно допилить родные? что надёжней?

TokRa, параметров болта не нагуглил, только оригинальный номер Volvo 982870, под заказ за несколько дней привезут. Закажу парочку, пусть будут, будет хоть от чего оттолкнуться.

surta, вроде то что нужно.

TokRa, без, просто болт. Тут пишут что M14 X 70 X 2.0, https://www.ipdusa.com/products/9075/12 ... 0-v70-xc70, но здесь на фотке как тело болта чуть меньше чем резьба. Вот фото с драйва: https://www.drive2.ru/l/517003012837737031/

TokRa писал(а): ↑15.04.2019 22:17 А он без эксцентрика у нас?

Развал не регулируется.
Только в чашках немного. Практически бесполезно.
У себя прорезал напильником отверстия в стойках чтобы чуть подвинуть.

kirill69, регулируется, в кулаке куда крепится верхний болт амортизатора овальное отверстие. У меня от какого-то положительного, до -57 минут получилось, а это считай градус. Даже на дизельной шисятке делал почти -1 градус, но не долго ездил.

surta,
Ну, значит у меня не вольво...