VOLVO-CLUB.BY

crack, па чем лимф брал ?

crack, твои рычаги не подойдут на 850-ую, если они от С70, конечно.

Щорс писал(а):crack, твои рычаги не подойдут на 850-ую, если они от С70, конечно.

Почему,на дизельную 8 ку должны стать! На бензин -нет

это рычаг с сайлентами типа конфетка ставился еще и на
850 (LS) 2.5 TDI [D 5252 T] 140 л.с. Дизель 1995 — 1996
850 универсал (LW) 2.5 TDI [D 5252 T] 140 л.с. Дизель 1995 — 1996
850 универсал (LW) 2.5 AWD 193 л.с. Бензин 1996 — 1996 справа снизу, передний мост
S70 (P80_) 2.4 Turbo [B 5244 T; B 5254 T] 193 л.с. Бензин 1997 — 2000
S70 (P80_) 2.3 T-5 239 л.с. Бензин 1997 — 2000
S70 (P80_) 2.5 TDI [D 5252 T] 140 л.с. Дизель 1997 — 2000
S70 (P80_) 2.0 Turbo 226 л.с. Бензин 1997 — 2000
S70 (P80_) 2.0 180 л.с. Бензин 1997 — 2000
S70 (P80_) 2.0 Turbo 210 л.с. Бензин 1997 — 2000
S70 (P80_) 2.3 Turbo [B 5234 FT+] 250 л.с. Бензин 1997 — 2000
V70 I универсал (P80_) 2.3 Turbo [B 5234 FT+] 250 л.с. Бензин 1997 — 2000
V70 I универсал (P80_) 2.0 Turbo 226 л.с. Бензин 1997 — 2000
V70 I универсал (P80_) 2.0 180 л.с. Бензин 1997 — 2000
V70 I универсал (P80_) 2.4 Turbo [B 5244 T; B 5254 T] 193 л.с. Бензин 1997 — 2000
V70 I универсал (P80_) 2.3 T-5 239 л.с. Бензин 1997 — 2000
V70 I универсал (P80_) 2.5 TDI [D 5252 T] 140 л.с. Дизель 1997 — 2000
V70 I универсал (P80_) 2.0 Turbo 211 л.с. Бензин 1997 — 2000

мне кажется или на или на все турбовое???

нет,не кажется))

Denis B. писал(а):мне кажется или на или на все турбовое???

пора бы знать
пример
B 5204 T
B-бензин 5 - цилиндров 2,0- обьем 4- клапана на цилиндр Т - турбо

crack писал(а):

Denis B. писал(а):мне кажется или на или на все турбовое???

пора бы знать
пример
B 5204 T
B-бензин 5 - цилиндров 2,0- обьем 4- клапана на цилиндр Т - турбо

я в курсе:)просто не уверен,что именно на ВСЕ ТУРБОВЫЕ

Где в Минске восстанавливают шаровые опоры.Кто восстанавливал?

новичок писал(а):Где в Минске восстанавливают шаровые опоры.Кто восстанавливал?

тут можно, делают хорошо ! http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=70&t=14896
шаровую можно восстанавливать 3 раза, если посадочное не повреждено

Сайленты хорошие ,как-то не хочется из-за шаровых менять рычаги.

у меня турба без канфет(((

А у меня ,,конфетки"стоят сайленты. Нашёл на onliner реставрацию шаровых ,позвонил,сказали с утра пригоняйте машину. 30уе. шаровые и 50 уе. снять-поставить рычаги.Сказали за день сделают.Ну ближе к вечеру ,делать нечего,поеду думаю скоро будет готово.Приезжаю на СТО (К.Чорного 21а) машина как стояла на улице ,так и стоит.Подхожу к слесарю,говорю что уже поменяли? Нет ,-говорит.Только привезли рычаги,ща буду ставить.Лежат в углу рычаги с простыми причём разбитыми сайлентами,что даже трубочка эта внутренняя вываливается. А мои рычаги стоят на машине.Короче -если бы я раньше не приехал,они бы впёрли мне другие рычаги с разбитыми сайлентами.Причём не ,,конфетки" а простые.Ну а мои ,не знаю-продали бы.И пришлось бы в ближайшее время мне точно рычаги покупать.Вот такой сервис! СТО ул. К. Чорного 21а--страна должна знать своих героев!

Ставлю лемфердер в сборе. Новый.
Проблем нет.

Согласен,но у меня сайленты хорошие,а одна шаровая правая стучит.Когда укатаю сайлентблоки-тогда поменяю рычаги в сборе.

А я купил разборные рычаги по 20 у.е. за штуку. Теперь без проблем меняю шаровые. Шаровые по 15-20 у.е. за штуку покупаю.

Ставил лимфердр прошли 120 все ок потом продал 850 ща поставил феби посмотрим сколько проедут,

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
конфеты стоят на дизелях

А я шаровые реставрирую, есть запасной комплект рычагов, тч без проблем.

Serg s 70 писал(а):Ставлю лемфердер в сборе. Новый.
Проблем нет.

И по чём лемфердер?

Почти 200 америкосов за 1 рычаг зато поменял и забыл а на реставрированных рычагах руль почти не выкручивается на поворотах полное дерьмо короче, отдал 400 баков за лимф и забыл об этом колхозе