Новый универсальный Amazon был красивым и элегантным автомобилем, в отличии от старого утилитарного Duett. Название Combi было в соответствии с Duett: имя «Combi» означает сочетание работы и отдыха. Хотя Amazon Combi должен заменить Duett, этого не произошло: продажи Duett были очень высокими, поэтому Volvo решила, что Duett не следует снимать с производства. Duett был очень популярен среди коммерческих пользователей
volvo_p210_duett_2.jpg
, потому что его объем пеhtвозимого им груза был огромен.
1455894494_foto2.jpg
Amazon Combi мог нести большой вес, но не мог справиться с огромным объемом Duett.
d7bf35cs-960.jpg
Версия универсала Amazon была быстро принята как немного более эксклюзивная и элегантная комбинация автомобиля с большим грузовым отсеком, но Amazon никогда не оказывал такого же эффекта, как непревзойденный прочный Duett.
Для "домашнего" же использования Amazon Combi был большим хитом: это был не брутальный фургон, как Duett, а скорее «нормальный» автомобиль, и у него были некоторые приятные детали, такие как горизонтально разделенная задняя дверь: нижняя часть могла использоваться как скамейка, когда вы выезжали с семьей на природу, а внутренняя его часть была плоской и имела резиновую поверхность, чтобы её можно было использовать в качестве опоры, когда вы грузите,вдобавок, что-то на крышу.
1962-Volvo-P-220-Amazon-122S-Estate.jpg
1964 год также принес ряд изменений для Amazon. Все модели получили дисковые тормоза, новые решетки радиатора, полые диски, хромированные колпаки ступиц из нержавеющей стали и, что не менее важно, новые передние эргономичных сиденья, разработанные с помощью экспертов по эргономике.
После того, как очередной PV444/544 выходил из строя, Volvo был нужен тем покупателям, которые не хотели или не могли позволить себе купить стандартный Amazon. Решением стала новая модель Amazon Favorite, в которой отсутствовала большая часть внешнего оформления и упрощенный интерьер. Фаворит был доступен только в черном и белом; этакой вариант эконом-класса -- более простая и дешевая версия серии 120, которая, несмотря на свое название, так и не стала фаворитом.
Volvo Amazon стал моделью с бесчисленными вариантами. Amazon 123 GT была самой мощной из всех предлагаемых 120 вариантов моделей. 123 GT очевидно, предназначался для тех, кто действительно хотел спортивный Р1800-ый, но не мог себе ,пока, его приобрести. Могу смело утверждать,что 123 GT был более мажористым и более лакширистым из всех Амазонов: у 123 GT были две двери и тот же двигатель B18B с двойным S , что и у 1800S, 115 л.с. при 6000 об / мин или двигатель B20B мощностью 118 л.с.,тахометр и 4-ступенчатая коробка передач M41 с повышающей передачей (и новый тип сцепления с мембранной пружиной).
volvo-amazon-123-gt-1967-01.jpg
Чтобы создать впечатление, что это был не обычный стандартный Volvo, 123 GT получил зеркала заднего вида с обеих сторон, противотуманные дополнительные фары спереди (фары дальнего света или придорожный / поворотный свет и противотуманные фары) со специальными крышками Volvo и задний противотуманный фонарь , декоративные кольца на ободах, спортивный трехспицевый руль GT с эмблемой GT
6bbbc45573b694f2697bd7c38cbdebeb.jpg
,освещение в багажном и моторном отделениях ,и подсветкой под приборной панелью, дополнительная полка сверху приборной панели, генератор переменного тока (вместо генератора старого типа),колеса GT (производства Kronprinz, Lemmerz или Volvo) также доступны со специальными колпаками, хромированными колесными гайками (вместо стандартных колпачков ступиц) и хромированными колесными кольцами,усиленные стеклоочистители,зеркала заднего вида GT (которые были установлены на передних крыльях),специальные HD (сверхмощные) амортизаторы,радиальные шины (Pirelli Cinturato), безопасная рулевая колонка (введена на других моделях Amazon в 1968 году),громкий сигнал,дифференциал повышенного трения,усилитель тормоза,хромированная выхлопная труба,плавный наклон спинок сидений (которые могут полностью складываться).
Были доступны в красном, белом или темно-зеленом цвете. Слухи говорят, что некоторые версии 123GT были проданы в Швеции окрашенные в синий металлик.
volvo-amazon-123-gt-10762-1525003874.jpeg
В наши дни можно найти много подделок 123GT (все аксессуары были доступны позже и также воспроизводились в течение нескольких последующих лет). Нетрудно убедиться, что Amazon - это настоящий 123GT: (мало ли кто из вас захочет зацепить его,когда-нить
) VIN-пластина (с номером шасси) 123GT должен иметь номер шасси 133351 (для LHD- леворульная версия) или 133351 (для RHD-- праворульная версия).
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
.
Итак, в феврале 1962 года на Стокгольмском автосалоне была представлена очередная удача Volvo и дизайнера Вильсгаарда -- Amazon Combi.
Помимо недавно построенной задней части, P220 был обычным Amazon. Чтобы добраться до низкого и удобного для пола пола багажного отделения, Volvo пришлось перепроектировать заднюю подвеску. Задняя дверь состояла из 2-х частей (как в американских моделях - знаю,писал выше уже 
-- Volvo не собирался позволять маленькому не удачному увлечению P1900 положить конец планам в построении спортивных автомобилей. Хотя Гуннар Энгеллау,новый директор Volvo, был человеком, который похоронил P1900, он, как и Ассар Габриэльссон, считал, что новый спортивный автомобиль может увеличить продажи и ,не в последнюю очередь, улучшить репутацию Volvo в США.
