VOLVO-CLUB.BY

denis6500 писал(а):где и по чем можно купить ремкомплекты дверей и пороги?

у меня

швед, я бы побоялся ремонтировать двери железом Klokkerholm, если ты о нем: тонкое, и марка стали у них нестойкая к коррозии. Ну, или, если нет возможности найти целые двери с машины до 1980 года (лучшая сталь шла именно тогда) — ставь не нижнюю деталь, а сразу половину двери (9030192 вместо 9025152), чтобы сварочный шов оказался как можно дальше от соли с дороги.

Morion писал(а):Klokkerholm, если ты о нем: тонкое, и марка стали у них нестойкая к коррозии.

китай ещё хуже ,у аила спросите ,он китайские арки себе брал . я скажу одно : лучше с каких-нить импортных авто вырезать металл и вваривать ( с жигуляторов и прочего росавтопрома -даже не думать,хотя китаю до нег далеко). например от бмв очень хорошо варится металл и гнётся хорошо -приятно работать, от а6 с капота вырезал куски-так у бмв металл как-то в плане сварки получше, капот от а6-варится как-то неочень.

Morion писал(а):ставь не нижнюю деталь, а сразу половину двери

+стомиллионовпятьсот

denis6500 писал(а):Даже расстроился как то))) Лан, будем думать что то...

у шведа есть готовые согнутые ремонтные накладки .
швед, ты тока отписывайся как там и что происходит.

Andrei,
а ты когда мелочевку будеш у меня забирать от предыдущей машины? если ненужна то я другим людям отдам.

итак забрал машину но вот не особо мне её поченили хотя может и поченили но тогда может зажигание сбили или еще чего.
в общем машина стреляет в трубу. на холостых работает как часы только газа дотрагиваешся начинает выпендроны ; может норамльно набирать обороты может стрелять в трубу а может заглохнуть. что может это быть?

это может быть или сам датчик распредвала или проводка от него... т.е. он как угодно дает мозгам сигнал на зажигание и впрыск...

а как то проверить это можно? без комп диагностики ибо её у меня нету. нету спец раземов.

сегодня поездил и следующие симптомы. заводится машина на холодную отлично и едет тоже очень хорошо а вот после того как хорошо прогреется начинает дергатся переодически. что думаете коллеги.?

А как насчет варианта — взять greenbook по мотору 2.3, тестер и последовательно проверить все контрольные значения управляющей электроники?

алексей тестер и я это несовместимые вещи да еще и грибук же на английском дополнительные сложности.

швед писал(а):а как то проверить это можно?

осциллографом.

швед, банально предохранители подёргай ,контакты почисти.

швед писал(а):начинает дергатся переодически.

у меня было тоже самое -оказалось плохой контакт в блоке предохранителей.

Andrei,

Andrei писал(а):у меня было тоже самое -оказалось плохой контакт в блоке предохранителей.

ну я так думаю на это не могло бы влиять горячая или холодная.
сегодня как стрельнула в трубу аж гдето дырка в глушаке появилась, теперь ревет как колхоз тюнинг. тепрья я самы чотки пацан. осталось только синиие пырскалки поставить.

швед писал(а):ну я так думаю на это не могло бы влиять горячая или холодная.

Я тоже так думал ,сейчас всё пучком.

да было тоже самое всё как у тебя . на холодную ничего ,а потом дёргается . бывало что даже глохла на ходу ,когда передачу скидываешь и на нейтралке едешь -казалось бы ничего вообще не мешает работать ,но глохла и всё. так что вот как.

швед писал(а):сегодня как стрельнула в трубу

что-то мне подсказывает ,что датчик какой-то движка накрывается либо контакт на датчике плохой. всё имхо.

Morion писал(а):взять greenbook по мотору 2.3

А где взять ?? просто можно попробовать почитать ,что написано .

швед писал(а):ну я так думаю на это не могло бы влиять горячая или холодная.

еще как может. расширение от горячего ни кто не отменял.

Гринбук есть у меня. Если кто вызовется шведу помочь — скину в почту (PDF).

итак следующие симптомы.
1. машина на холодную плохо заводится приходится круитьть раз 7-8 стартером чтобы завелась,
2. когда заведется гдето 2 минуты работает как часы, можно ехать без проблем но затем начинает захлебыватся и стрелять в трубу.
3. когда хорошо остынет все повторяется от пункта 1.
4. отключаю датчик расходомера заводится с пол тыка но сразу загорается лямда.

мои предположения что хоть и был куплен б.у. клапан холостого хода , скороее всего он дурит мозг ибо 2-х минут не хватает чтобы тосол прогрелся а как раз это то чтобы клапан стал закрыватся а он не закрываеся вот и получается что заливает и остатки топлива в выхлопную летят и поэтому начинает стрелять особенно когда глушак прогреется. вот такие мысли. в соответсвии с этим .
может кто согласится для экперимента поставить на свою машину мой клапан холостого хода или же дас свой поставить на мою на пару минут для проверки теории.