VOLVO-CLUB.BY

Тогда только насос,для начала достань его и проверь состояние сеточек на насосе и на пластиковом корпусе в котором стоит насос, у меня они были чернее черного( промывал спиртом техническим)

фильтр которыы в баке или за ним?
А если давление в норме то????
Насос дастовать со снятием бака?

genacide писал(а):фильтр которыы в баке или за ним?

оба

genacide писал(а):А если давление в норме то????

а если б он вез макароны

genacide писал(а):Насос дастовать со снятием бака?

зачем

Согласен , насос достается без снятия бака,фильтр стоит с низу после бака,а если давление нормальное , тогда не знаю

Фильтр за баком был благопалучно заменен.
А насчет остального взавтра свинчу пораньше с работы (в свой законный выходной) в часов этак 13-00 и займусь разборкой и чисткой

А ты фильтр правильной стороной поставил? по стрелочке?

абижаешь

Без обид , уже был случай

шучу
ладно взавтра вечером около 22-00 отпишусь, что получилось.
а потом надо думать дальше, что можно сделать?

Sanja_83 писал(а): хорошо и недорого

несовместимые характеристики.

Sanja_83 писал(а):насос может давать и малое и большое количество топлива

исправный насос всегда "дает" одинаковое количество топлива

Sanja_83 писал(а):хорошо и недорого

ты сам в это веришь ?

Sanja_83 писал(а):И где находится диагностический разьем?

а что ты туда будешь подключать ?

с учетом года машины, видимо только на элит-авто

Sanja_83, был бы газ ,можно было бы проверить через газовый комп. Там напруга лямбды выводится. А еще я бы проверил его физически, так как он расположен в плохом месте, возле балки и при нехорошем стечении обстоятельств, а также из за коррозии может просто надломиться. У меня бы такой случай, развалился на две половинки. Но у меня иногда лямбда на приборке загоралась и гасла, а иногда вообще не загоралась, на самом деле все болталось непонятно на чем. А так его нормально можно проверить только осциллографом, насколько помню.