VOLVO-CLUB.BY

maljr.ga писал(а):Пользую на данный момент ексайд премиум 4йгод пошёл.

Вот в моей машине тоже такой стоит. Ему два года всего. В прошлом году в -20 еле заводил.
Вчера было -16, завёл с пятой попытки только. Правда, перед этим машина стояла три дня.

Был когда-то Гольф 4 1,9 SDI. Там стоял ZAP PLUS, 74 Ач. Честно сказать, я не знал с ним горя. Заводил в -25 отлично, с учётом того, что две свечи были мёртвыми. Секунд 20 маслал, а потом раз и завёлся. Дыма было, конечно, много.

У знакомого на БМВ 525 дизельной стоит МОЛЛ. Маслает без проблем.

А вот, про EXIDE, что-то не так много хороших отзывов...

Тоже

Миронов писал(а):Вчера было -16

Завёл сразу, секунд 5-8 помаслал. Машина 2е суток простояла.
Может дело не в акуме, а в зарядке.
Но тоже молл рекомендую. Возможно даже старт- стоп будет и поживее, но таким я не пользовался.

у меня когдато такая варта была, так я бед не знал, 1.9тди в любой мороз очень бодро запускал, три года эксплуатировал 3года, после продал вместе с авто...
А вам, тому кто не доволен, он подошел по всем параметрам? емкость, стартовый ток? зарядку проверяли на своём авто? токи утечки? свечи накала?

Igrtea писал(а):емкость, стартовый ток?

вроде да, именно эти параметры рекомендованы на s40 (I)

Igrtea писал(а):свечи накала?

все четыре в норме

Igrtea писал(а):зарядку проверяли на своём авто? токи утечки?

нет, не проверял

да что это за аккум кот. в одной руке несешь с легкостью?

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
сам виноват, к выбору АКБ подошел несерьезно: почитал отзывы кто-что ставит и резюмирует типа "норм" и на следующий день приобрел.

проверь зарядку и ток утечки...
магнитола штатная? сигналка может отключеная есть?

maljr.ga писал(а):Может дело не в акуме, а в зарядке.

Думаю, что, всё же аккум. Такое обычно случается, когда морозы резко за 10 прыгают.
Как ставил машину, было -9. Прошлую зиму тоже так было.
Зарядка, как положено, при всех включённых потребителях, загрузка генератора ~80%, не падает ниже 13,8...13,9 В. При всех отключенных потребителях - 14,1...14,2 В.

Сегодня тоже такой мороз был, как вчера. Правда завелась легче, раза в два. Ездил часа два без остановки. Посмотрю, как завтра заведётся.

Сегодня проверил свечи, правда, контролькой. Полностью, на 100% так не проверишь, но хоть что-то. Всё работает. Стартер летом снимал. Почистил, помыл.

Думаю, что всё-таки аккумулятор виноват. Потому как, крутит тяжело, начинает схватывать и дохнет. Сегодня после третьей попытки завелась. Топливная, думаю, не при чём. После того, как запускается, вылетает облако чёрного дыма и работает ровно. Дыма нет, не трясёт, не троит.

Посмотрю, в общем, что будет завтра. Ну, а после завтра возьму аккум домой, если что.

Ещё и в стартере может быть проблема, особенно разбитые втулки затрудняют пуск в морозы.

был такой на лагуне до покупки вольво, почти пять лет проездил, заводилась в любой мороз с первого раза при постоянных коротких поездках на работу, думаю у нового владельца тоже все ок.Так что если родной вольвовский накроется, возьму ещё раз варту .
ps да и довольно тяжелый он был кг 15 точно, дорогой был 5 лет назад 145уе отдавал, сейчас всего сотку стоит, может качество упало??

Миронов писал(а):Думаю, что, всё же аккум

да чтож вы за уверенные все такие? проверь, а не гадай, на всё 10 мин времени, утечку померьте...

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

maljr.ga писал(а):Ещё и в стартере может быть проблема

ещё и в старом масле может быть проблема, на свежем лучше крутит, определённо...
а то что АКБ лёгкий это ещё ничего не значит

Igrtea писал(а): то что АКБ лёгкий это ещё ничего не значит

Тут ты не совсем прав.

maljr.ga писал(а):Тут ты не совсем прав.

не все йогурты одинаково полезны...
качество АКБ и его масса не прямо пропорциональны

Нет конечно. Но чем толще пластины, тем более долговечен будет акум, и тем менее он подвержен негативному влиянию при неправильной эксплуатации. При всём при этом, вес акума не обязательно будет означать большие пусковые токи и ёмкость. Эти параметры зависят от рабочей поверхности пористой активной массы, той, которая набита в саму решётку свинцового каркаса пластины.

Igrtea,
машинка у меня замерзла, в общем завести я ее пока не могу. На выходные обещают ослабление мороза, может попробую счастья. Если заведется зарядку проверю

Lequleyo писал(а):машинка у меня замерзла,

Солярочка ооочень качественная. Антигелем нужно пользоваться. Так и посреди дороги встать недолго.

Igrtea писал(а):

Миронов писал(а):Думаю, что, всё же аккум

да чтож вы за уверенные все такие? проверь, а не гадай, на всё 10 мин времени, утечку померьте...

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

maljr.ga писал(а):Ещё и в стартере может быть проблема

ещё и в старом масле может быть проблема, на свежем лучше крутит, определённо...
а то что АКБ лёгкий это ещё ничего не значит

Вчера зарядил АКБ. Сегодня затарахтел с пол оборота. Минус 17.

Igrtea, я то свою машину знаю лучше, чем кто-либо другой.

На S40 1.9T стояла Varta Silver, отъездил 6 лет с ней и продал, на XC60 купил тоже Varta Silver только вместо 90 взял 100-3-й год в любой мороз. Вчера завел машинку с полоборота после того как она с 31-го простояла на открытой стоянке. Ищите в другом месте

Необслуживаемые АКБ заряжаются в привычном порядке? Повышенного внимания там не нужно? Если малым током на сутки зарядить, норм?

Lequleyo писал(а):Необслуживаемые АКБ заряжаются в привычном порядке? Повышенного внимания там не нужно? Если малым током на сутки зарядить, норм?

Да. Норм.

Миронов,

Lequleyo ,