VOLVO-CLUB.BY

fillin_09, ОЧень интересно насчет приспособы, неужели можно в домашних условиях спаять что то что видит феникс?

Wander_380, судя по опыту "carhelpinfo", можно. Я сам увлекаюсь автодиагн-ой, аппарат нашего года с KTS-кой подружил, но нужен агрегат под рукой, а не за 3500 евров. Вроде вырисовывается схема уже более-менее могущая при помощи паяльника заработать (надеюсь). Просто сейчас ВООБЩЕ свободного времени нет, неделю езжу с конкретно запотевшим внутренним левым пыльником (кстати, это болезнь?), всё некогода заменить. И вообще у меня вчера день вар.. день рожденья был, а я с соплями и температурой, пошёл пилюльки пить и баиньки

fillin_09, поздравляю
Это действительно болезнь, у многих этот пыльник-сальник течет. Главное проверить масло в коробке. Чтобы было.

Новости с фронта: стабильно загарается только на трассе. В городе, зараза молчит. Чё за оно? Режим оборотов один и тот же. Похоже, если держать (не в холостую, а под нагрузкой) больше 2200 относительно долго (трасса), то после сброса газа (типа накат пошёл) - стабильно светит. Хотелось бы понять физику процесса, есть мысли?

Похожая беда, Завожусь загорается лямбда, прожимаю газ тухнет а когда отпускаю снова загорается.
В движении не горит сколькобы не притопил.
В 4ем может быть проблема?

какой год, какой двигатель?

надо какбе ошибки читануть для начала

ну не факт что прям таки на сто

есть на форуме несколько человек, предлагающих диагностику

его машину дайс не возьмёт, к Хаммеру постучись..
машина у тебя давно?
лямбда вообще просто значёк ошибки, не факт, что кислородный зонд виноват..

Форсунки, насос, много чего можно сомтреть

Sanja_83, насос тяжело проверить. Вот у меня насос загибается, так как у меня газ и на газу машинка едет значительно лучше чем на бензе, но при этом едет и если бы не было с чем сравнивать никогда бы не догадался что есть проблема. На ХХ он может и отрабатывать, а в движении его может не хватать.