VOLVO-CLUB.BY

https://www.instagram.com/p/Bexey0mDryN/?r=wa1 Пишут последние минуты чтобы не попасть в плен использовал гранату

На самолете Су-25 старых модификаций стоят станции предупреждения об облучении СПО-15. Они не реагируют на ПЗРК, только на РЛС стационарных или мобильных ЗРК (на колесах которые). У ПЗРК другая система обнаружения и прицеливания, а сопровождения нет вообще - ракета идет на тепловой след. Но это и так все знают.

Ловушки выстреливают после нажатия на боевую кнопку - БК, т.е. после применения вооружения или без него, когда пуск ракеты был замечен летчиком. Или над опасным районом предупредительно. Т.е. Макс прав.
Но запас их мал, пролететь 100 км, стреляя ловушками невозможно.

Что касается глубоко модифицированных Су-25, то тут я пас - даже не щупал. Не уверен, что это был СМ3 в этом случае.

Трагедия. Я, как летчик - штурмовик в прошлом, сильно переживаю такие потери. Представляю себя на его месте и становится жутко. Знаю, что происходило в кабине, как он пытался погасить пожар и как принимал решение прыгать.
Это настоящий ужас. Даже не то, что сбили, а то, что пришлось прыгать в самую гущу этих гребаных обезьян "аллахакбаров".

Милые многим сердцам пиндосы опять, как в Афганистане, вооружили террорюг ПЗРК, чувствуя перелом в войне. Опыт имеется, просто повторили. Суки.

ЗЫ: На ТУТбай сегодня праздник. Столько моральных уродов . Будущие и нынешние бандерлоги.

Я тоже переживаю. Вырос в Твери. Рядом с военным аэродромом Мигалово. Все родственники служили в ВВС. Тогда наши СУ17М (с нашего аэродрома) воевали в Афганистане. Помню ихние фезюляжи со звёздочками на борту. Но наш полк вроде не потерял ни одного самолёта. Все очень переживали.

pilottwo1, тебе будет интересно https://www.youtube.com/watch?time_cont ... OaTEDYJmi0

laguna1, Николай Анисимов у меня в машине играет))))).

Я не знаю причины, сразу говорю. И даже мыслей нет никаких.
Это очень странная катастрофа.

Дождемся выводов хотя бы предварительных от МАК.

После каждой катастрофы, те кто ведут расследование, говорят: найдем черный ящик, сразу все станет ясно. Те что падают на землю, наверное чаще все таки находят чем нет. Но вот что то не припомню, что бы результаты обнародовали. Это закрытая информация, только для следствия?

alejandro82 писал(а): Но вот что то не припомню, что бы результаты обнародовали. Это закрытая информация, только для следствия?

Люди с трудом понимают ПОЧЕМУ самолеты летают, а тут ты хочешь, что бы они же сказали почему они падают...
Мне кажется еще не одна авиакомпания не признала что угробила борт из-за плохого обслуживания, или из-за того что машина сырая и никчемная. Просто летают на том что есть. Утешая себя мыслью, что если ВС допустили для эксплуатации, то все хорошо...
Сколько было авиапроисшествий из-за отказа техники...Конечно потом тот узел доработали и что? И ни один производитель не разорился по этой причине. Все испытания на живых людях...

W@dim писал(а): не одна авиакомпания не признала что угробила борт

alejandro82 писал(а): те кто ведут расследование, говорят: найдем черный ящик, сразу все станет ясно.

Это одни и те же люди?

alejandro82 писал(а): Это одни и те же люди?

Должны быть разные.
Обычно представители всех заинтересованных сторон и парочка "независимых"

W@dim писал(а): Сколько было авиапроисшествий из-за отказа техники...

Мало было...В основном, человеческий фактор

Rabbit писал(а): В основном, человеческий фактор

А он везде, даже при отказе техники. Это ведь люди спроектировали узел который не надежный, и люди брак допустили при изготовлении.
Тушка что в море упала на взлете- до сих пор нет внятных данных о причинах падения. Что то мямлят про то, что пилоты виноваты- самое простое на покойников списать, они то показаний не дадут.
А Эмиратский борт который проверил на прочность ВВП, свалившись просто на нее- так и не ясно- проще всего сказать- экипаж не справился.

Я как-то передачу по телеку смотрел про авиа- катастрофы. Там они приводили цифры...в соотношении люди/техника... в процентах было ~80/20.

Вчера, после новостей о крушении самолета «Саратовских авиалиний», сразу три их борта, вылетающих из Домодедово, развернули на ВПП.

Cамолет Embraer 190 вылетал в Киров. Ему не разрешили взлет из-за нарушений в подготовке к вылету. Борт еще раз осмотрели и только после этого разрешили взлет. Такая же участь постигла и Як-42, вылетавший в Толмачёво. Нарушения в подготовке к вылету, дополнительный осмотр, вылет. Задержка на несколько часов.

Третий самолёт, Як-42, вылетал в Саратов. Ему не разрешили взлет из-за нехватки экипажа. Авиакомпания устранила проблему и борт вылетел через несколько часов задержки.

о как...

502alexei писал(а): о как...

Все нормально. По-русски.
"Пока гром не грянет..."

502alexei писал(а): сразу три их борта, вылетающих из Домодедово, развернули на ВПП.

А причина не это?

W@dim писал(а): Мне кажется еще не одна авиакомпания не признала что угробила борт из-за плохого обслуживания

И ведь все знали....

А мне кажется просто перестраховались

Есть видос где он взрывается в воздухе

akz писал(а): Есть видос где он взрывается в воздухе

Уже была официальная информация, что самолет падал совершенно целый.
Взрыв произошел в момент столкновения с землей.