VOLVO-CLUB.BY

Я подбирал тонкую стальную проволоку и чистил , если речь о трубке стальной в котле. Которая выходит из выравнивателя к вентилятору, с жиклёром на конце?

Именно о ней.

Ну подбери проволоку стальную по диаметру жиклёра и прочисть его . Только подбирай по тоньше что бы диаметр жиклёра не нарушить , а трубочка она больше по диаметру чем жиклёр ей не навредишь.

Подскажите кто знает, при какой температуре перегорает тепловой предохранитель,
Может можно подыскать Китай или что другое.

jura111 писал(а):Подскажите кто знает, при какой температуре перегорает тепловой предохранитель,
Может можно подыскать Китай или что другое.

Не надо колхозить. Хош посмертно медаль, Гастело?

jura111, При разогреве до красна может выгореть застрявшая в трубке развалившаяся мембрана, но может и отпаяться жиклер так,что будь осторожен не выдувай его при этом сжатым воздухом. А проволочкой почистить не получится. Нужно чистить, когда разобранный выравниватель в обратном направлении. А так толкнешь туда а потом рыхлая мембрана обратно к жиклеру. Потом проволочку там обломишь и на Элитавто !

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
Попробуй на газ плите или газовой горелкой аккуратненько прогреть наблюдая как выгорает резина, а продувать после охлаждения.

Не надо колхозить. Хош посмертно медаль, Гастело?

В чём колхоз? Замкнуть на прямую это колхоз, а подыскать аналог. Это не микрочип, это предохранитель.
Просто на моём стёрлись цифры, я не вижу на какую температуру он рассчитан.

Добавлено спустя 34 минуты 12 секунд:

Попробуй на газ плите или газовой горелкой аккуратненько прогреть наблюдая как выгорает резина, а продувать после охлаждения.

Сегодня прогревал в гараже зажигалкой, побрызгивая карбклинером. В результате при давление 2 бара начали идти пузырьки. (проверяю под водой)

но может и отпаяться жиклер

поэтому и грею zippo

Нужно чистить, когда разобранный выравниватель

Он у меня разобранный.

jura111 писал(а):В чём колхоз? Замкнуть на прямую это колхоз, а подыскать аналог.

вот аналог(еще и кетай) это и есть колхоз. Мы кетайские предохранители на машины не ставим. Поэтому адекватный мастер тебе и не посоветует. Лучше проси номер запчасти и ищи...

Shurup писал(а):Привет всем гуру форума, Вольво и Вида, сталкнулся с проблемой догревателя, специалисты с сервиза сказали стоит вебасто и ремонт будет минимум 300-500 У.е.,но не таймеров, ничего нету, то есть догреватель зависит от температуры окружающей среды , сказали можно обратиться к дилеру и они поменяют программное обеспечение и все появиться. так вот в чем вопрос, имея вин. можно ли узнать чем укомплектован авто?
Сама моя проблема описана тут http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 65#p512865
Вот собственно сам Вин
YV1SW714072637383

Всем кто не полениться помочь, огромнейшее, человеческое спасибо.

aleks1 писал(а):

Shurup писал(а):Вот собственно сам Вин
YV1SW714072637383

Читай , знакомся

нашел б/у автономку, поставил, работает не равномерно, дымит, парень который ставил сказал, что нужны сами внутренности, новый моторчик и сама колба.(он ее назвал факелом) Можно ли получить хоть какие то коды, буду заказывать новые запчасти, но приехав в магазин все просят дай хоть что-то, но все стоит на машине, а разбирать очередной раз просто так не вариант.
Помогите плиз у кого Вида есть.

Shurup, дымит и неравномерно работать может из-за форсунки. Она идет с регулятором топлива(мембрана внутри течет). Не думаю что ты захочешь купить новый моторчик , узнав на нее цену.(370$)

ekid писал(а):Shurup, дымит и неравномерно работать может из-за форсунки. Она идет с регулятором топлива(мембрана внутри течет). Не думаю что ты захочешь купить новый моторчик , узнав на нее цену.(370$)

Можно какую нибудь информацию по форсунке. Заранее благодарен

Парни, может знает кто темновое/световое (любое) сопротивление исправного индикатора пламени? Есть подозрение на него. Вроде где-то видел, а найти не могу - обкурился.

Dominik писал(а):темновое/световое (любое) сопротивление

Что это такое ?

Dominik писал(а):индикатора пламени

Может датчик пламени?

Что это такое ?

Это сопротивление фоторезистора , когда он в темноте и на свету, соответственно. Сопротивление должно изменяться.

Может датчик пламени?

Да. Возможно так правильнее. С Ув.

Dominik, Смотри, читай
Датчик пламени, значение

Диапазон измерения 0-5 В.
Считывание напряжения датчика пламени
Датчик пламени регистрирует силу света в нагревателе и используется для обнаружения пламени. Чем меньшую силу света обнаружит датчик пламени, тем выше будет напряжение на модуль управления. Чем выше сила света, тем ниже будет напряжение.


Так как модуль управления использует сигнал от датчика пламени для определения наличия пламени, действительно следующее:

Если напряжение превышает примерно 2,5 В в течение определенного времени, модуль управления выносит определение, что пламя отсутствует.
Если напряжение ниже примерно 2,5 В в течение определенного времени, модуль управления выносит определение, что пламя присутствует.

aleks1, спасибо большое!

Дождались! хорошо не морозы ещё! сдола у меня похоже моторчика надува... Судя по описанию aleks1, чтобы не снимать и не разбирать, а проверить на месте, жужжит ли мотор вентелятора сгорания, надо подать питание на 11 контакт(+) и 3 контакт на заземление(-) воткнуть и послушать?

alexiks писал(а): подать питание на 11 контакт(+) и 3 контакт на заземление(-) ?

Контакт разъема блока управления № 11-"+", контакт № 10 - "-" (у меня так). Контакт № 3 - масса БУ, на нём сидит минус насоса охлаждайки.
У меня кстати вентилятору как раз-таки и капут - сожрало коллектор (а где найти х.з?). Вообще вентилятор запускался, но если долго подавать питание падали обороты (и ток). Думал щеткам кирдык, ан нет...

Привет всем! Внимательно изучил тему, все 75 страниц, но не нащел ответа на свой вопрос:
хс90 2007 года д5 185 лошадей
Купил авто недавно. В октябре при первых морозах отопитель работал это было заметно и по прогреву в пробках и иногда по выбросам белого дыма (немного) спереди.

Сейчас -15, с утра поставил таймер. Сев в машину заметил что салон нифига не прогрелся, как и движек. Ехать большую часть по трассе, поэтому проблем с температурой ОЖ не заметил.
Далее провел тест - на остывшем двигателе запустил принудительно отопитель. Первые секунды 2-3 звук как будто вентиляции (или чего то), и потом непрерывный звук моторчика. Втечении 5 минут температура не прогрелась, вылопа горячего у колеса нет. Повторил операции около 5 раз (чтоб хотябы заблокировалось как у всех), но все как и в первый раз. Работает, качает, треугольник и сообщение о работающем отопителе на дисплее.... Никаких ошибок и принудительных отключений.

Помогите, куда копать?! заранее спасибо!

Dominik писал(а): вентилятору как раз-таки и капут

как правило коллектор и стирается из-за льющей форсунки (выравнивателя), топливо попадает в электромотор, на коллектор и все.

Lsk писал(а):Помогите, куда копать?!

диагностировать дайсом надо.....с прибора можно активировать все устройства печки.