Жил - не тужил. Прочитал тему - дрожь по телу)
У меня симптомы следующие:
1) Иногда (и кстати после полной замены масла стало гораздо реже) задержка при включении R или D после P. Бывает просто, бывает с пиночком.
2) На холодную ощущаются переключения передач, на горячую - не всегда, я бы даже сказал редко. На малых оборотах также ощущаются переключения, а если коробка прогрета и крутить до 2,5 тысяч (плюс минус 0,5) то коробка ведет себя как вариатор.
3) Редко (где-нибудь раз в неделю) может произойти толчок при понижении с 3 на 2. Заметил что для этого нужны особые условия, например, езда накатом на D в гору.
4) Самое неприятное - после торможения или езды накатом можно ощутить неаккуратное включение передачи при нажатии на газ (то ли толчок, то ли рывок). Если нажимать плавно - этого не происходит. Как я понял из обсуждений - дело может быть в ГТЦ. Кстати, педаль тормоза шипит, но не всегда и по-разному. То есть после длительной стоянки машины (например, после ночи) шипение будет очень редким. Поездишь час - шипение становится чаще. Шипит только в процессе обратного хода педали (отпускание тормоза) и после отпускания. И в том и в том случае шипит не каждый раз. Причем если педаль отпускать плавно - не шипит. Если отпустил педаль, она зашипела, а ты ее легонечко коснулся - то шипение пропадает (бывает до след нажатия, бывает помолчит потом несколько нажатий). И кстати заметил, что если ехать под звуки шипящей педали, то коробка работает не так плавно, как когда педаль не шипит. Не знаю, может у меня глюки)
5) Еще бывает "затягивание" с переключением передачи, в основном на холодную (на горячую реже и меньше). Затягивание где-то в 200-300 оборотов.
6) Только после того как заведешь автомобиль и только один раз после заводки: когда начинаешь движение на D то при достижении некоторой скорости (где-то 20-30 км/ч) ощущается какой-то шкряб под машиной в районе селектора АКПП. Началось после манипуляций с заменой двигателя, разборкой всего подкапотного пространства и замены масла в АКПП (с чем связать это - хз).
7) При кик-дауне иногда все гуд, иногда такое ощущение что коробка путается какую передачу втыкнуть. Путается секунды две - потом ускорение.
Масло сливал полностью, так как снимал коробку (менял двигло). Масло было черным. Залил Мобил 3309, откатал уже где-то 7 тысяч - масло не темное. Но и цвет не розовый. И не коричневый. Я бы сказал розово-коричневый.
Может у кого-нибудь похожие симптомы? Описал полностью все симптомы работы коробки, в остальном - все происходит незаметно и неощутимо. Может у меня просто паранойя, тачке то уже 10 лет... Пробег 256 000 (я в него не верю
).
И кстати, как проверить ГТЦ, чтобы не заменить его просто так? Или может какой-то там клапан в нем? Уж очень надоело это шипение, для машины бизнес-класса это просто возмутительно
. С радостью бы заменил ГТЦ, если быть увереннным что дело в нем. А если это еще и коробасу поможет каким-то образом - то чего еще можно желать))
Насчет промывки радиаторов: поможет ли это в моем случае или стоит так или иначе сделать в качестве профилактики? Слышал кучу мнений от позитивных до негативных по этому поводу.
Уже второй раз стала пробуксовывать на 3-4 передаче. Обороты до 4000 тыщ, а машина еле едет, как на нейтралке. И при плавном нажатии на газ стал слышен (отдается в ногу) слабый стук. Гидроблок?
Знал бы раньше, а то катал 2 месяца под звуки шипящей педали)) И, кстати, по поводу пункта 4 - действительно машина стала работать гораздо ровнее (то есть в принципе как и нужно). Так что хоть сам и не верил в какую-то связь шипящей педали с коробкой - с фактом не поспоришь) Да и в целом коробка стала работать как будто ровнее, хотя это уже возможно плацебо))