VOLVO-CLUB.BY

pilottwo1 писал(а): Нужны КВСы, хоть тресни. Пишут такие цифры, чтобы хоть кто-то пришел или позвонил.

надо идти, что поделать.

Я не пойду,высоты боюсь..

pilottwo1 писал(а): Alexandro333, не плачь, это замануха.
Нужны КВСы, хоть тресни. Пишут такие цифры, чтобы хоть кто-то пришел или позвонил.

А Аэрофлот тут зарплату поднял, как назло.
Приходится юлить.
Причем далее в статье сразу по коробке назад дали - зависит от налета.

Честно, зп которая позволяет хорошо жить в РБ.
Будь я пилотом, не смотрел бы что у соседа больше, радовался бы что у нас есть. Просто не готов, нету возможности позвонить сказать, что я хочу у вас работать(

Толбоев, конечно, мастер своего дела, но говорит в нем какая то обида, может чувствует себя недооцененым и забытым. Падали всегда, падали и военные и гражданские суда. Просто знали об этом мало. И почему то кажется мне, что гражданских бортов на 1000 часов полёта падает в разы, если не в десятки раз меньше, чем военных, я про Россию. Лень считать, но за последние 10 лет военных упало сравнимое с гражданским количество самолётов, просто из за жертв о катастрофах гражданских кричат, а о военных старательно пытаются замять.

Alexandro333 писал(а):

pilottwo1 писал(а): Alexandro333, не плачь, это замануха.
Нужны КВСы, хоть тресни. Пишут такие цифры, чтобы хоть кто-то пришел или позвонил.

А Аэрофлот тут зарплату поднял, как назло.
Приходится юлить.
Причем далее в статье сразу по коробке назад дали - зависит от налета.

Честно, зп которая позволяет хорошо жить в РБ.
Будь я пилотом, не смотрел бы что у соседа больше, радовался бы что у нас есть. Просто не готов, нету возможности позвонить сказать, что я хочу у вас работать(

Да не, за забором всегда трава зеленее. Но кто-то завидует и желчью брызжет, а кто-то стремится.

Обида не скажу,скорее отчаяние что его не хотят услышать!А он так любит своё дело что реально больно смотреть как всё катится в задницу..Но ведь и в самом деле,когда ярославский Локомотив разбился,под Сочи тушка,нынешняя трагедия,причины смешны и банальны,то тормоз стояночный забыли отключить,то не учли конструктивную особенность самолёта,то не включили обогрев датчика скорости...То есть само судно было в принципе исправно,везде усматривается либо халатность либо недостаточный профессионализм пилотов,в основном помощника командира.Даже говорят что если КВС вдруг станет плохо,то это равносильно самоубийству,потому что вторые пилоты просто ноли..Но это про Россию,как у нас бог его знает.

Вот поэтому и хорошо, что все больше контроля отдают автоматике. Знаю, ещё при нас авиация станет беспилотной. И как бы странно это не прозвучало, начнётся это с военной авиации, вернее не начнётся - уже идёт, уже в конфликтах беспилотников больше, чем пилотируемых бортов. Так тупо надёжнее и дешевле.

Я уже писал где-то на просторах нашего форума, что при Союзе военная авиация теряла каждый год в авариях и катастрофах полный выпуск из одного летного училища.
А теперь внимание: погибали или получали травмы и увечья, т. е. прекращали свою летную деятельность, 120 человек.
И это каждый год.

Если мерить в подразделениях, то это дивизия ВВС.

А по статистике катастроф СССР и его приемница РФ занимает почетное второе место после США.
Есть статистика с середины семидесятых по 2014 год.
Только в США народа в два раза больше.

а летает наверное еще в пару раз больше
если не на порядок
когда смотришь карту флайт радар, то такое ощущение складывается

Mishania, так и есть.

Ну что, спасем флот? Все пропьем, но флот не опозорим. Воздушный.
Ай-да в КВС всей гурьбой!

Российский транспортник упал. Жалко людей. Земля им пухом...что ж такое творится

Оживим ветку

MozG писал(а): Оживим ветку

IMG_20180408_003532.png

Наш пилот?

Это англичанин

тогда так?

Что слышно в мире авиации?

502alexei писал(а): тогда так?

У нашего рамки клубные должны быть

https://fishki.net/2585907-na-bortu-byl ... ml?from=fb
с7 вычеркиваем из райдера?