Добавлено: 19.09.2012 16:08
W@dim, Во сколько станет б/у?
Страница 48 из 183
Добавлено: 19.09.2012 16:59
irart, 800 уе
Добавлено: 19.09.2012 17:11
Отличная цена. Это лучше, чем ехать в Москву. Наверное... А где можно заказать, если не секрет? А гарантии будут?
Добавлено: 19.09.2012 17:14
W@dim, смысл заказывать? у меня в наличии есть, за эти же деньги 
. а если с коробкой проблемы, назад в Англию?
. а если с коробкой проблемы, назад в Англию?Добавлено: 19.09.2012 20:51
vicashka, починка гидроблока в Москве 300 уе + 100-200уе на бензин и прочее
Механическая часть коробки это не гидроблок. Её ремонтировать практически нет смысла.
Механическая часть коробки это не гидроблок. Её ремонтировать практически нет смысла.
Добавлено: 20.09.2012 09:51
checker, спасибо, уже поняла, просто немножко не то поститала 
Просто, на самом деле, коробка это моя головная боль, вопрос даже не в деньгах, а в то, что надо куда то ехать. А ехать то придеться рано или поздно, к сожалению. Надежда на появление в РБ мастеров которые чинят гидроблоки, скорее всего умрет вместе с мои гидроблоком.
Просто, на самом деле, коробка это моя головная боль, вопрос даже не в деньгах, а в то, что надо куда то ехать. А ехать то придеться рано или поздно, к сожалению. Надежда на появление в РБ мастеров которые чинят гидроблоки, скорее всего умрет вместе с мои гидроблоком.Добавлено: 20.09.2012 10:10
Интересно прокатит ли вариант- снять гидроблок, отправить в Москву, и потом отремонтированный установить, думаю есть риск, но небольшой.
Добавлено: 20.09.2012 10:31
W@dim, прокатит, так уже делал кто-то
Добавлено: 20.09.2012 14:38
checker, это я для vicashka, написал, мне то уж всё равно -АКПП по замену. Хотя могу со старой коробки снять, отправить на ремонт, потом поставить и мой "новый" коробка будет как новый.
Добавлено: 20.09.2012 17:32
Ребята, спасибо! Но лучше уж ехать самой, это как ребенка к доктору везти, одного то не отправишь. Я всегда рядом с машинкой, когда у нее во внутренностях копаются.
Добавлено: 20.09.2012 21:08
а что - она без гидроблока?W@dim писал(а):мой "новый" коробка будет как новый.
может повезти и приедет нормальная коробка.
Добавлено: 21.09.2012 10:19
sag, Уже приехала (нашел) тут на форуме у партнеров. Будем надеяться, что пинаться не будет, хотя пробег на этих б/у АКПП до 160 тыщ км, а по статистике гидроблок ходит на этих машинах не больше 200-от. так что как повезет. Но опять же есть вариант в Москву не ехать, а поедет гидроблок...
Добавлено: 21.09.2012 21:55
W@dim, поставишь коробку - адаптацию обязательно проведи. Масло посмотри в ней, чтобы не черное и без гари. Если совсем как новое, то могли поменять.
Добавлено: 24.09.2012 09:55
sag, Адаптацию, это хорошо. Но я так понял, что без ВИДЫ её не включишь...Но надо, что то бум делать.
Добавлено: 25.09.2012 19:16
W@dim, адаптация при замене коробки не только "хорошо", а просто - необходимо. Без Виды не включишь.
Добавлено: 28.09.2012 15:02
sag, W@dim, ещё сброс счетчика окисления масла надо делать
Добавлено: 29.09.2012 21:32
Кто чего по маслу в коробас скажет
Цитата из доки
Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF is
suitable for use in a wide range of North
American, Asian, and European automatic
transmissions.
• Fully approved against MERCON®-V
(M5080701)
• Exceeds JASO 1A requirements
• Suitable for use where the following OEM
specifications are recommended:
• GM: DEXRON®-II, DEXRON-III
• Ford: MERCON, MERCON-V
• Toyota: T-III, T-IV, WS
• Honda: Z1, DW-1
• Hyundai/Kia/Mitsubishi: SP-II, SP-III,
SP-IV, J2, Red-1
• Nissan: Matic D, J, K, S
• Mazda: M-III, M-VTo obtain Material Safety Data Sheet (MSDS), contact
one of Petro-Canada’s TechData Info Lines.
• Mercedes Benz: 236.1/.2/.3/.5/
.6/.7/.9/.10/.11
• Saab: 93 165 147
• Saturn: Saturn ATF
• Subaru: Subaru ATF, ATF-HP
• Suzuki: 3314, 3317
• BMW: 7045E, LA2634, LT71141, P/N 83
22 0 142 516
• VW/Audi: G 052 162, G 052 990, G 055
025, G 055 005, G 055 162, G 060 162
• Volvo: pass car 4-6 speed, 97340
Добавлено спустя 47 секунд:
допуск для вольв есть вроде.
Цитата из доки
Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF is
suitable for use in a wide range of North
American, Asian, and European automatic
transmissions.
• Fully approved against MERCON®-V
(M5080701)
• Exceeds JASO 1A requirements
• Suitable for use where the following OEM
specifications are recommended:
• GM: DEXRON®-II, DEXRON-III
• Ford: MERCON, MERCON-V
• Toyota: T-III, T-IV, WS
• Honda: Z1, DW-1
• Hyundai/Kia/Mitsubishi: SP-II, SP-III,
SP-IV, J2, Red-1
• Nissan: Matic D, J, K, S
• Mazda: M-III, M-VTo obtain Material Safety Data Sheet (MSDS), contact
one of Petro-Canada’s TechData Info Lines.
• Mercedes Benz: 236.1/.2/.3/.5/
.6/.7/.9/.10/.11
• Saab: 93 165 147
• Saturn: Saturn ATF
• Subaru: Subaru ATF, ATF-HP
• Suzuki: 3314, 3317
• BMW: 7045E, LA2634, LT71141, P/N 83
22 0 142 516
• VW/Audi: G 052 162, G 052 990, G 055
025, G 055 005, G 055 162, G 060 162
• Volvo: pass car 4-6 speed, 97340
Добавлено спустя 47 секунд:
допуск для вольв есть вроде.
Добавлено: 30.09.2012 02:29
парни, по незнанию и полному лузерству (пока) в данном вопросе, в шухерном режиме поменял масло в автомате на петро-канадовское duradrive mv synthetic... менял на Маслёнке, а масло это либо кастрол советовал мастер, автос у меня америкосовский и я склонился к первому варианту...подскажите, подходит ли оно или ехать и разносить эту контору и менять на мобил 3309?
Добавлено спустя 14 минут 32 секунды:
опередил с вопросом doublebug!
Добавлено спустя 14 минут 32 секунды:
опередил с вопросом doublebug!
Добавлено: 01.10.2012 01:09
вот отсюда: http://petrocan.by/katalog/katalog-mase ... -syntheticDuraDrive MV Synthetic
Универсальная 100% синтетическая жидкость для автоматических коробок передач, на основе очищенных на 99,9% базовых масел PURITY™, разработанных по технологии VHVI (c очень высоким индексом вязкости).
Специально разработано для защиты трансмиссионной системы.
· Обеспечивает крайне долгий срок эксплуатации при тяжелейших условиях работы.
· Сохраняет стабильность при высоком трении, вибрации и сдвиге.
· Обладает превосходной устойчивостью к окислению и термальным нагрузкам.
· Обладает превосходной низкотемпературной текучестью.
· Защищает от износа при низких температурах.
· Превышает требования спецификаций многих жидкостей, которые используют производители оригинального оборудования.
· Превосходит требования JASO 1A.
· Обеспечивает более плавное и точное переключение передач.
Применяется:
· В автоматических трансмиссиях современных североамериканских, азиатских и европейских автомобилей.
Соответствует требованиям:
GM: DEXRON®-II, DEXRON-III; Ford: MERCON, MERCON-V, MERCON-LV, MERCON-SP; Toyota: T, T-III, T-IV, WS; Honda: Z1; Hyundai/Kia/Mitsubishi: SP-II, SP-III; Nissan: Matic D, J and K; Mercedes Benz: 236.1/.2 /.5 /.6/.7/.9/.10; BMW: 7045E, LA2634, LT71141; VW/Audi: G-052-025-A2, G-052-162-A1; Volvo: 97340.
Добавлено: 01.10.2012 12:18
прям волшебная жижа, ну расскажете как она ездит...
Вот такой пост нашёл на канадском форуме:
выглдяит позитивно
например:
Вот такой пост нашёл на канадском форуме:
а вот тут есть отзывы и тесты на замерзание http://www.oil-club.ru/forum/topic/2078 ... entry49228This is by far the best ATF I've ever used. Shifts are quicker, converter engagement from lock/unlock is smoother. And the low-load shift into overdrive is cleaner and smoother, with no harshness.
Shifting in general is quicker and more precise, especially when driven hard.
I'm very surprised. It significantly out-performs the Motorcraft Mercon V and the Mobil 1 synthetic ATF in this transmission.
выглдяит позитивно
например:
правда все эти примеры не про вольву...В общем можно констатировать что Petro-Canada MV Synthetic ATF о существовании которой в автомате можно залить и забыть. Она даже в -34 сегодня себя никак не проявила, включил D и поехал, в ГУРе так же! первый раз я за 10 лет встретил жижу которая меня во всем устроила зимой.